1 名前：名無しでGO!：2008/03/31(月) 22:21:15 ID:fzyitLOx0

JR東日本がコスト削減のためリモートマルスとして導入した
新しい対話型の自動券売機・もしもし券売機Kaeru(かえる)くん。ところが・・・orz
・盛岡拠点センターの職員が操作しているが
　センター職員のうち大半がJRからの出向社員(余剰社員)であるが半数がマルスを
　扱ったことがない駅長・助役が含まれマルス操作に手間取り、長い待時間が発生
　旅客営業規則などの習得もままならず、通達なども十分に行き渡らず
・慣れない乗客に秋田支社管内では駅員が操作。（駅員が優しいだけだけど）
・導入駅での収入が激減
・なぜか社員配置駅に多く導入、業務委託駅にあまり導入しないのは出向先確保のためか?
などなどトラブル続き早速Kaenuｸｿ(買えぬ糞)、蛙(かわず)くんという愛称がスレでは定着。
新しく、サービス業にも殿様(とのさま)蛙が仲間入り。問題点は尽きません。今後どうなるんでしょうか?
東が最近進めている窓口縮小・閉鎖やMV端末への誘導も含めて総合的に語りましょう。
Suica、エキナカに関する話題、単なる合理化反対はスレ違いだよ。

過去スレは>>2　導入駅一覧は>>3あたりで

920 名前：名無しでGO!：2008/09/06(土) 14:54:31 ID:jTKqJh/v0

>>915
京都を例に挙げると、他駅発の場合、

駅名を選択後、特急の乗換駅を選択
→乗換駅が京都駅の場合は特急下車駅を指定して最終目的地駅を指定
→乗換駅が京都駅以外の場合は特急下車駅が京都駅固定となり最終目的地駅を指定
となって、必ず京都駅を通る乗車券しか作れないようになってる。
>>914の場合は後者を指定したと思われ。

ちなみに「乗車券のみ（快速・普通）」は自駅発のものしか出せない。

JR西のMVは東と違って制限がきついので、JR東のMV見たいな柔軟性を求めてはいけない。
あくまでも窓口の補助の位置づけ。

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