1 名前：名無しでGO!：03/11/06 15:12 ID:x4T3L89C

切符に関する話題、疑問、質問、総合スレです。

ではどうぞ。

23 名前：名無しでGO!：03/11/06 23:03 ID:vQuknKlj

>>22
例の区間はあぼーんされてしまいました。
北アルプス廃止により連絡輸送規定が改定された模様です。
くわしくは以下のホムペに乗っている（各社線との連絡輸送範囲）
ttp://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

24 名前：名無しでGO!：03/11/06 23:04 ID:ULxWzKP9

良スレあげ

25 名前：名無しでGO!：03/11/06 23:08 ID:49SfrOdd

>>23
そうでしたか，サンクス

26 名前： ◆Ck4a44C3vY ：03/11/06 23:14 ID:4ySAcgey

>>20
> 単純に２枚の切符の通用日数と値段をあわせただけだが。連続乗車券ってそんなもんだろ？
学割があれば、両券片とも２割引になります。もちろん営業キロ101km以上で。

> >>連続乗車券
> 払戻手数料とかってどうだったっけ？
> 片道を2枚買うと、1枚ずつ210円手数料かかるけど、連続だと2枚で210円だったような。
> フォローｷﾎﾞﾝﾇ
そのとおりです。連続乗車券は２枚で１つの乗車券です。

27 名前：名無しでGO!：03/11/07 00:46 ID:qsFcXkaZ

むかーし、１０年ほど前拾ったのだが、、、普通の券売機でてくる近距離切符って
オレンジっぽい台紙に「＊＊駅→１４０円区間」みたいなのじゃん？
いちばん小さいサイズの切符。

ところが、このサイズの切符で緑の台紙の切符拾ったことあるんだよ。
これっていったい何の切符？？？？？？？
今でも疑問に思ってるんだが。

緑の台紙って遠距離切符や特急券等の特権だと思ってたからビックリ。

ちなみにその切符、今でも手元にあって「東福寺→１４０円区間」になってる。
なんで緑色してるんだろう（苦笑）
もう印刷も消えかかっていてよく読めなくなってる。

28 名前：がいしゅつ：03/11/07 18:10 ID:Pw+SW3aT

初心者用
↓
【駅員に】営業規則質問・お勉強スレ【負けない】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067319376

上級者用
↓
□□□□営業規則の解釈議論スレ‥‥第５条■■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210

29 名前：名無しでGO!：03/11/07 21:07 ID:BGTW1g5K

>>27
東福寺、がキーポイントだ。（現在は残念ながら…）

30 名前：名無しでGO!：03/11/07 22:06 ID:5tphwujA

>>29
昔の鶴橋モナー

JRバスなら博多にもあったと思う　緑地紋Ａ型自動販売機券

31 名前：27：03/11/07 23:25 ID:qsFcXkaZ

>>29
>>30
どういうこと？
詳しく教えてよー。

32 名前：名無しでGO!：03/11/08 16:48 ID:ZI4jkLXx

>>30-31
鶴橋は別色にする必要があったから。

当時、近鉄→ＪＲ乗換改札口キップ売り場では窓口で近鉄線の乗車券を回収（確認）して、
ＪＲ線の乗車券を発売していた。

１台だけ乗換口にＪＲ自動券販売機が設置された時、近鉄線の乗車券回収（確認）装置は
組み込まれなかったので、Ａ型緑地紋券を所持した客に関してはＪＲ線改札通過時に近
鉄線の乗車券を回収（確認）した。

この様な確認を容易にする為、地紋色を変更したと思われる。
他にも他社線・経由地を区別する為、わざと自動販売機券の地紋色を変更したケースは
各地にあると思われ.......

33 名前：名無しでGO!：03/11/08 16:59 ID:Il1HEP5a

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 | 　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>1ｼﾈ...
　　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　∪

34 名前：名無しでGO!：03/11/08 20:04 ID:trCFH9At

昔名鉄新名古屋駅ってたしか方面別乗車券を発売してなかったっけ？
新岐阜（本線）・犬山、広見線、各務原線・河和、常滑・豊橋
あの時って地紋のいろってどうでしたっけ

なぜあんな売り方していたのだろうか

35 名前：名無しでGO!：03/11/08 21:15 ID:ZI4jkLXx

>>34
名鉄は平成の制度改正まで、原則として金額式券を発売していなかったです。
（全て着駅を明記、また複数経路のある駅への乗車券は駅名の下に経由地・線区を
　表示していた）

その為、当時の自動販売機の性能では１台の機械で全駅対応が不可な為、
方面別に自動券販売機を振り分けていました。

現在の名鉄自動販売機普通券の地紋は淡黄色ですが、新名古屋だけは緑色になっています。

名鉄も地紋色にはかなりこだわりのある会社でしたので、資料を見ないと.............
名鉄の場合、基本は淡黄ですが、淡赤、淡青、緑、淡紫青、黄褐色、他にもなぜ？という色を
用途別に使い分けていた会社なので.....

36 名前：34：03/11/08 22:10 ID:trCFH9At

>>35
なんとなく思い出してきたきがする。
経由：分岐とか
紫は見た気がする

37 名前：名無しでGO!：03/11/08 23:28 ID:6Wipmp49

下部温泉の券売機券も緑地紋ﾀﾞﾀｰﾖ

38 名前：名無しでGO!：03/11/09 16:20 ID:VffBbVlG

＞ １　　宝積寺→大久保（経由：東北、板橋、目白、中央）を
＞ 　　旅行開始後に着駅渋谷に変更した場合、いくらですか？

方向変更なので、不乗区間の新宿→(中)大久保の運賃(130円)と
変更区間の新宿→渋谷の運賃(150円)とを比較し、不足額の20円収受となります。

＞ ２　　友部→上中里（経由：常磐、日暮里、東北）を
＞ 　　旅行開始後に着駅新宿に変更した場合、いくらですか？

大都市近郊区間内にある駅相互発着の乗車券で、同区間内の駅に区間変更と
なる方向変更なので、原券の運賃(1890円)と変更後の全区間の運賃(1890円)とを
比較し、同額なので0円収受です。

39 名前：38：03/11/09 16:21 ID:VffBbVlG

>>38は>>7へのレス

40 名前： ◆Ck4a44C3vY ：03/11/11 02:39 ID:j5FhDLkn

>>38
> ＞ １　　宝積寺→大久保（経由：東北、板橋、目白、中央）を
> ＞ 　　旅行開始後に着駅渋谷に変更した場合、いくらですか？
>
> 方向変更なので、不乗区間の新宿→(中)大久保の運賃(130円)と
> 変更区間の新宿→渋谷の運賃(150円)とを比較し、不足額の20円収受となります。
規250条適用では？

41 名前：名無しでGO!：03/11/11 18:10 ID:ozWMVS5Z

>>40

いいえ、>>7の例は、規250条第２項の条件には当てはまらない。

＞第70条に規定する特定区間の適用のある普通乗車券を所持する旅客が、
＞旅行開始後に、同区間内の駅を変更開始駅とし、

ここ↑まではOKだが、

＞同区間外にまたがる区間変更をする場合は、（以下略）

渋谷までの区変なので、↑この条件を充たしていない。

＃新子安まで区変するならOK

42 名前： ◆Ck4a44C3vY ：03/11/11 20:00 ID:j5FhDLkn

>>41
> ＞同区間外にまたがる区間変更をする場合は、（以下略）
あーすんません。ねぼけてますた。

43 名前：38：03/11/11 22:14 ID:VLhnpY71

>>40
あっ
>>7が経由欄に「板橋、目白」なんて書くから原券が規第70条第1項適用とは気付かなかった。(鬱

確かに>>41が言うように、規250条第2項には当てはまらないんだが、
じゃあ変更開始駅はどうやって決まるのか? ということが不明なんだよな。
一般的、太線内通過の乗車券を、太線内着に方変したら(太線内は経路無指定だから)
変更開始駅がどこだかわからなくなるから、むりやり規第250条第2項あたりを準用でもしないと
どうにもおかしなことになるからなぁ。

というわけで>>38の前半はとりあえず取り消し。
変更開始駅が新宿と決定されるなる根拠は何もない。

44 名前：38：03/11/11 22:16 ID:VLhnpY71

大貫→尻手 (経由:浜野・南武)　を使用開始後に
大貫→尾久 (経由:浜野・京葉・市川塩浜・西船橋・総武・両国・中央東・山手・東北・日暮里) に
方向変更したら、変更開始駅はどこでしょうか?
なお、市川塩浜と市川と池袋で途中下車します。

こんなの蘇我を変更開始駅にするように条文のどっかに書いておかないと
どうにもならんと思うのだが。

45 名前：41：03/11/11 22:59 ID:kW1yVSfx

>>43-44
そろそろ上級者スレ逝きかと思われ、、、

46 名前：41：03/11/11 23:00 ID:kW1yVSfx

IDが「特撮」だ

47 名前：名無し：03/11/12 10:07 ID:gTe10LQ0

特急券と乗車券が一葉化した切符で特急券だけ変更したら、特急券は乗変になるのは
分かりますが、一葉化なら乗車券も乗変扱いになるんでしょうか。
また、特急券はそのままで乗車券のみ変更した場合はどうなるんでしょうか。

48 名前：名無しでGO!：03/11/12 12:26 ID:UpKrRXgo

>>47
もちろん、変更した部分のみが

49 名前：名無しでGO!：03/11/12 15:42 ID:bzNduKQQ

>>47
結局，乗車券・特急券が２枚になっている場合と同様の事だべ

50 名前：名無しでGO!：03/11/12 21:38 ID:b5XEG6PQ

>>47-49
自衛策として、一葉発券で買わないようにしる。
つまり、
乗車券の区間と料金券の区間が、それぞれ別々になるような切符の買い方をしるか、
もしくは、別々の機会に買うようにしる。

51 名前：名無しでGO!：03/11/12 22:08 ID:Ib6CJxvz

例えば、一葉発券された「乗車券・特急券」のうち、特急券部分だけ変更するときは、
原券を回収し、新たに「特急券」(「乗変」表示あり)と「乗車券」(「乗変」表示なし)の2枚を
発券することになっている。
基準規程には書いてないかもしれないが、そういう運用になっている。

このようなときに、出札がもし変更後も一葉の「乗車券・特急券」(「乗変」表示あり)を
出してきたら「これではあとで乗車券を乗変したくてもできんでわないか!」と文句を言うべし。

52 名前：名無しでGO!：03/11/12 23:08 ID:NtJgLvAq

よくあるパターン

16〜17時ごろ、一葉化券を持ってきて、
「20時の新幹線予約してたけど（出張早く終わったから）今すぐ乗れるやつで」
「今からですと○時○分ですね」
乗変後も一葉化のを発券。
「ありがとうございましたー！」

と、今すぐに乗りそうな場合には乗車券ごと乗変して渡してしまうわけだが。

逆に、
「○月○日の成田エクスプレスなんですけどー、もう一本早いのにしてもらえます？」
って感じで一葉化券を持ち込まれたら、必ず分ける。

53 名前：名無しでGO!：03/11/14 11:47 ID:SpDkDWE1

最近首都圏など券売機の近距離券の様式に新しいのが出てきてますね。
国鉄時代に感熱式に移行してから様式が変わるのは初めてでしょうか。

54 名前：名無し：03/11/14 12:42 ID:YVnQz8ie

逆に一葉化券で乗車券のみ変更で特急券はそのままの場合はどうなるんでしょうか。
また特急券の座席を変更もしない時や、特急券が満席の場合はどうなるでしょうか。

55 名前：名無しでGO!：03/11/14 13:29 ID:bPprirPM

>>53
どういうの？
渋谷駅では駅名の枠が細いのが出てきたけど、それのことか？

56 名前：53：03/11/14 13:44 ID:SpDkDWE1

それのことっす。首都圏の新しい券売機。
大阪や函館もそうでした。
まあ様式というか字体の違いですけど。

57 名前：名無しでGO!：03/11/14 23:52 ID:F9W/AV5s

信越線高田駅から東京駅まで往復する予定ですが、
信越線→北越急行→上越新幹線での往復
信越線→長野新幹線での往復
信越線→篠ノ井線→中央線→上越新幹線→北越急行→信越線の大回り経路

以上３つのパターンで、もっとも料金が安くなる経路はどれになるでしょうか。
特急は適宜利用するつもりです。また、旅行期間は３日間の予定です。
乗車時間は合計１０時間程度（乗り換え含む）までが大体許容範囲です。
結構条件を付けてしまいましたが、ご回答お願いします。

58 名前：名無しでGO!：03/11/15 00:07 ID:rOQSLo5m

>>57
＞信越線→篠ノ井線→中央線→上越新幹線→北越急行→信越線の大回り経路
というのが選択肢に上がるところを見る限り、鉄道に関してまったくの素人だとは
思えないので、時刻表で距離を調べてピンクのページの対キロ運賃表と
料金表を見て計算してみてください。
この区間には特定運賃等はないので純粋に距離から求めた値段が正しい値段になるはず。
# 新宿〜大宮間はどこを通るにしても最短経路で計算で

普段なら俺が計算してレスするところだが、今日は酒気帯びなのでめんどくさくて・・・・（ｗ

59 名前： ◆Ck4a44C3vY ：03/11/15 00:16 ID:NBlvNwxb

>>57
> 信越線高田駅から東京駅まで往復する予定ですが、
> 信越線→北越急行→上越新幹線での往復
直江津(はくたか)越後湯沢(新幹線)東京　で　4350円
往復で8700円

> 信越線→長野新幹線での往復
長野(新幹線)東京　で4080円
往復で9160円

> 信越線→篠ノ井線→中央線→上越新幹線→北越急行→信越線の大回り経路
松本(あずさ)東京(新幹線)越後湯沢(はくたか)直江津　で7170円。

すべて通常期として「(特急)料金(普通車)」のみを計算(運賃は含まれていない)。
乗車時間は乗車する列車や特急利用区間に大きく依存する。
#今後は質問スレでよろしく。

60 名前：58：03/11/15 00:29 ID:rOQSLo5m

＞長野(新幹線)東京　で4080円
＞往復で9160円
ぉぃぉぃいくらなんでもそれはないだろう。（ｗ

61 名前： ◆Ck4a44C3vY ：03/11/15 00:48 ID:NBlvNwxb

スマソ、訂正。

> 信越線→長野新幹線での往復
長野(新幹線)東京　で4080円
往復で8160円

時刻表を読み間違えないことばかりに集中して、手計算がおろそかに・・・失礼

62 名前：名無しでGO!：03/11/15 00:52 ID:H55iJhS8

>>60
再考（５９を良く読み自分自身のレスにな）

63 名前：58(=60)：03/11/15 01:28 ID:ED7HKsZy

>>62
ﾊｧ? (ﾟдﾟ)

(>>59をよく読んだ上で、)俺自身のレスは何も間違っていないぞ。

64 名前：名無しでGO!：03/11/15 01:37 ID:gywBo2gu

>>60は>>59の計算間違いに突っ込んでいるだけなわけだが、

>>62は、
「>>59は料金のみの話をしているのに>>60は運賃+料金のことを言っている」
と勝手に勘違いした、
　た　だ　の　馬　鹿
だと思われ

65 名前：57：03/11/15 16:17 ID:hMHbhZLs

皆さんありがとうございます。
本来なら質問スレへ移動すべきなのでしょうが、１つだけ追加で質問させてください。
中央線経由の大回り経路を、はくたか→とき→あずさというパターンで逆に回った場合、
上に挙げた経路と料金が変わってくるのでしょうか。

66 名前：名無しでGO!：03/11/15 21:28 ID:Z5RbTRGg

初心者でｽﾏｿがＰＯＳ券って何？
可部線へ逝くのだが記念に可部線の廃止予定駅で
広島市内発の新幹線回数券の指定券引き換えをしたいんです
ウワサでは加計駅でＰＯＳ発券できるそうだが
そもそもＰＯＳ券ってどんなのか分からんので
困ってまする

67 名前：名無しでGO!：03/11/15 21:29 ID:0jmWm6iZ

>>66
Point Of Salesの略

68 名前：名無しでGO!：03/11/15 22:15 ID:zFkVwCrs

>>66
POS券＝普通の機械券、
POS＝キップの印刷(発券)と売上を計算する機械（座席指定機能のあるＰＯＳはあぼ〜ん）

さよなら期間＝ヲタ集中＝大混乱なので、お勧めできない。場合によってはＮＧ喰らうかも
（加計駅にみどりの窓口は無い＝新幹線指定券引き換えは原則として、みどりの窓口だからね）

※現在の酉ＰＯＳでは指定券の発券はできないよ　だれだぁいいかげんな話する香具師は？
ttp://homepage2.nifty.com/mars/jr-w.html　この辺りを参考にね　

69 名前：名無しでGO!：03/11/16 14:57 ID:Uew13Igl

名古屋発着の乗車券の質問です。
名古屋→長野（特急しなの）
長野→東京（新幹線あさま）
東京→名古屋(新幹線のぞみ)
という道のりを通しで乗る普通乗車券を買いたい場合

乗下車駅表示はどうなるんでしょう…
名古屋市内→名古屋市内　になりますか？
名古屋＝金山重複だからという事で
名古屋→金山という単駅指定になるんですか？

70 名前：名無しでGO!：03/11/16 20:39 ID:3xbsR6ey

>>69
発駅および着駅の特定都区市内は1つの駅の扱いになるので、
「名古屋市内→名古屋市内（経由：中央西、篠ノ井、信越、北陸新幹線、高崎、東北、東海道）」
で正解です。

71 名前：名無しでGO!：03/11/16 21:06 ID:kyZQLg4S

営団地下鉄半蔵門線・住吉駅からJR東日本総武線・錦糸町駅までいくらかかりますか？

72 名前：名無しでGO!：03/11/17 15:19 ID:uuiaPC52

>>71
まぁ歩け。

73 名前：地元民：03/11/19 00:00 ID:jFxrq6zy

>>71
四つ目通り北上すりゃいいだけだ。１５分もありゃたどり着くぞ（ｗ

74 名前：名無しでGO!：03/11/20 22:14 ID:lLBONpr4

あえて>>71に釣られてみる。

＞JR東日本総武線・錦糸町駅まで

と、書いてるとこがミソだな。半蔵門線で直行じゃ逝けない。（ｗ
ここはあえて、拉致内乗継可能な最安ルートで逝くと解しますか。

営団住吉　→　営団北千住 230円
経由：半蔵門線・大手町乗換・千代田線

JR北千住 → JR錦糸町　経由：常磐,[日暮里],東北,総武
ＪＲ線営業キロ: 15.8km　普通片道運賃　：大人 290円

合計520円

75 名前：74訂正：03/11/20 22:19 ID:lLBONpr4

あえて>>71に釣られてみる。

＞JR東日本総武線・錦糸町駅まで

と、書いてるとこがミソだな。半蔵門線で直行じゃ逝けない。（ｗ
ここはあえて、拉致内乗継可能な最安ルートで逝くと解しますか。

営団住吉　→　営団北千住 230円
経由：半蔵門線・大手町乗換・千代田線

JR北千住 → JR錦糸町　経由：常磐,[日暮里],東北,総武２
ＪＲ線営業キロ: 12.4km　普通片道運賃：大人 210円

合計440円

76 名前：名無しでGO!：03/11/22 00:01 ID:TESz4iMh

こんど都内から博多まで帰省することになったのですが、
東京往復割引きっぷというのは東京では売ってないのでしょうか？

77 名前：名無しでGO!：03/11/22 00:55 ID:+jbg6fSu

>>76
憶測になってしまいますが
東京駅にJR九州の窓口があります。
JTBなら買えるかも…中途半端なレスでゴメンナサイ…

78 名前：名無しでGO!：03/11/22 02:32 ID:SZ5z7oek

あのー、新幹線で東京から仙台まで往復だと一番安い切符は何ですか？
ちなみに平日です。

79 名前：名無しでGO!：03/11/22 02:43 ID:9VtcP7oT

(東武)大宮　　　　　
(東武)柏　　　　野田線乗換駅の入場券はなぜかこんな表記
(東武)船橋　　　亀戸、北千住、久喜、栗橋etcは(東武)が付かないのです。
　　　　　　　　知ってる人教えて。。。

80 名前：名無しでGO!：03/11/22 03:15 ID:hPsWDfDD

学割効くのってＪＲだけなんですか？

81 名前：名無しでGO!：03/11/22 03:20 ID:kJNiFX6T

東武や近鉄、鉄道に限らず高速バスでも。

82 名前：名無しでGO!：03/11/22 05:06 ID:TwoSm9Ln

北海道で、新十津川駅から滝川駅まで行くのにいくらかかりますか？

83 名前：名無しでGO!：03/11/22 11:54 ID:fM0cZKwA

>>76
残念ながら東京では買えない
ってゆーか、買えたとしても東京から博多往復には使えない

東京往復割引きっぷはあくまで九州から東京往復のきっぷであって
博多→東京→博多と使う順番が決められている。
東京→博多→博多と使うのは不可。

84 名前：名無しでGO!：03/11/22 15:16 ID:Z3z9gJmw

>>76
チケット屋行って、回数券とか買ったほうが無難かも。
（安くあげたいのであれば）
ＪＲのＨＰ見てみたけど、回数券はあるけど、企画切符無いね。

85 名前：名無しでGO!：03/11/23 04:32 ID:jM67RvXN

タタ愚痴は切符のルールとか料金とかには詳しいのかな？

86 名前：名無しでGO!：03/11/23 06:59 ID:OU8vmC+N

82
200円（役場前から滝川BSまで）
新十津川駅前からはバスは有馬線

87 名前：名無しでGO!：03/11/23 09:33 ID:Aj9v1Q3d

【使用開始日】３．12
【発着駅】西鹿児島→新水俣
【経路】鹿児島本線、八代、新八代、九州新幹線

という乗車券、もしくはそれに近い様な乗車券って発券出来ませんでしょうか？

88 名前：名無しでGO!：03/11/23 10:57 ID:4Hub2lrl

http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1069544900/l50
これの感想をきかせて

89 名前：名無しでGO!：03/11/23 13:22 ID:XHwxE3qw

>>87

ﾀﾀ愚痴に聞けば一発でわかるんじゃねえの？

90 名前：名無しでGO!：03/11/23 13:46 ID:F+U3Y6aJ

ﾀﾀ愚痴って何？

91 名前：名無しでGO!：03/11/23 13:49 ID:bMaQtrOY

日韓共同切符かって韓国にいってみようかと思うのですが、
あれは片道オンリー？
往復でついているのですか？

あといくときにパスポートか何か取っておく必要があるのでしょうか。
外国にいったことないんでよくわからんです。

92 名前：名無しでGO!：03/11/23 14:13 ID:DAveQXhf

>>90

日本一の切符コレクター

93 名前：名無しでGO!：03/11/23 14:24 ID:ilLeCl0v

朝のラッシュアワーの時間帯に川崎から東京駅まで
一人でＪＲに乗っていくことになってしまった。
オレは、ＪＲなんか単線しかないド田舎から
上京したお登りさんだから、路線とかｻﾊﾟｰﾘわからん。
とりあえず、東海道本線？みたら乗り替えせずに
東京駅につくのがわかったので、入ってきた電車にそのまま乗った。
ところが、それは特急で運悪くグリーン車だったらしいんだ。
満員で発車して、車掌がグリーン料金を徴収しにきた。
こっちは、デッキで窮屈に立っているにも関わらずだぜ。
自由席へなんか当然移動できるわけがない。
それでも、強制的にグリーン料金を徴収する車掌。

東京のＪＲって、ヤクザみたいなことすんだな。

94 名前：名無しでGO!：03/11/23 15:08 ID:VEFZQq1U

稚内ｰ枕崎の乗車券を稚内で買うのと
枕崎ｰ稚内の乗車券を枕崎で買うのは
どっちが簡単ですか。窓口係員の熟練度から見てどうでしょうか。

95 名前：名無しでGO!：03/11/23 15:51 ID:iEUYqaMI

>>93
川崎に特急なんて停まったっけ？

96 名前：名無しでGO!：03/11/23 18:32 ID:uAYaaEog

>>94
枕崎って窓口あったっけ・・・

97 名前：名無しでGO!：03/11/23 19:42 ID:SnDG+Xuq

>>95
踊り子と東海が停まる。
だけどマジレスすると、
>>93
朝のラッシュアワーに川崎に停まる特急は走っていない。
10:52の東海2号が最初（グリーン車無し）で、11:35に踊り子102号がようやく来る。

98 名前：名無しでGO!：03/11/23 20:37 ID:88ERGia8

>>94
経由は宗谷・函館・千歳・室蘭・函館・江差・海峡・津軽・奥羽・羽越・信越・北陸・東海道・山陽・鹿児島・指宿枕崎…
マルス券じゃ書ききれないから補充券発行か？

99 名前：名無しでGO!：03/11/23 20:54 ID:auNIPC0F

ﾏﾙｽ券は経由10くらいしか書けないのでは？

100 名前：名無しでGO!：03/11/23 20:56 ID:rr75HtZv

１００

101 名前：名無しでGO!：03/11/23 21:27 ID:teVwtYOj

マルスは確か15路線まで発行できるとか（かけない分は手書き）
15路線より多かったら補充券発行だった記憶がある…。

102 名前：名無しでGO!：03/11/23 22:20 ID:VEFZQq1U

94でつ
96さんありがトン
他のお客に迷惑かけそうだけど
駅としては売り上げ大だから売ってくれると
信じて、いつかやってみまつ

103 名前：名無しでGO!：03/11/23 22:28 ID:CuifnjMF

>>101

タシカニ>>98のは１７経路だが、「カイキソ」入力なら１５経路でできる。

104 名前：名無しでGO!：03/11/23 22:49 ID:zs8kj/fI

ﾀﾀ愚痴がついていけば、どんな券でも窓口氏はいやな顔ひとつせずに発行してくれるぞ。

105 名前：名無しでGO!：03/11/24 01:02 ID:rzZeEJ2n

>>95>>97
東海道線の４号車５号車に乗ったのでは？
デッキもトイレもあるし勘違いしたのかと(ry

106 名前：名無しでGO!：03/11/24 01:30 ID:6f8BytKZ

>>104

ﾀﾀ愚痴って誰よ？

107 名前：名無しでGO!：03/11/24 13:48 ID:XRfp4crX

質問です。
北見→札幌を銀河、根室線、石勝、千歳線経由で買いたいと思います。
私は高校生なので学割を適用したいのですが、銀河線は学割が使えないので、
池田→札幌のみ学割を適用しての片道乗車券は発券できるのでしょうか？

108 名前：名無しでGO!：03/11/24 15:16 ID:/j4wdkS8

>>107
なんら問題なく買える。

ただし、
「ちほく高原鉄道ふるさと銀河線」の列車を池田駅で降りずに、
帯広まで乗りとおすつもりなら、
乗車券は前もって旅行会社で購入しておくように。

109 名前：ﾀﾀ愚矢口ですが：03/11/24 15:24 ID:dojn936p

>>106

日本が世界に誇る切符王。
日本で一番切符を集め、また集めるだけではなく規則や様式などのハードな知識も持ち合わせている、品格・力量抜群のわが国切符界の不動の４番バッターだ！

110 名前：名無しでGO!：03/11/24 23:41 ID:HP1bTaro

・

111 名前：名無しでGO!：03/11/24 23:42 ID:3Hn00POL

１１１ﾀﾀ愚痴♪

112 名前：名無しでGO!：03/11/24 23:59 ID:mSFOGLwA

http://www.jreast.co.jp/kippu/03.html
特急券は『自由席特急券』と『指定席特急券』ですよね？
一方急行券は『急行券』と『指定席・急行券』ですよね？
グリーン券は『特急券・指定席グリーン券』『急行券・指定席グリーン券』です。
寝台券は『特急券・寝台券』『急行券・寝台券』です。

大抵特急・急行券と指定券・グリーン券・寝台券は１枚で発券されることがほとんどですよね？
つまり、もし無理に頼めば、別々に発券してもらえるのでしょうか？
『急行券』と『ちくま指定席券』や『特急券』と『指定席グリーン券』や『寝台券』という形で…
試された方はいませんでしょうか…

113 名前：名無しでGO!：03/11/25 00:41 ID:ZWjmpQHX

品川（新幹線）東京（東北）上野の乗車券がマルスで発券出来ないのは何か理由でもあるの？

114 名前：名無しでGO!：03/11/25 11:07 ID:iOsx3+bb

１１４ﾀﾀ愚痴♪

115 名前：名無しでGO!：03/11/25 17:04 ID:zHVr0NT/

>>112
不可能です。

116 名前：名無しでGO!：03/11/25 17:23 ID:h9K/NsXj

・普通回数券が、その区間内でしか発券できないと言うのは本当ですか？先程、酉の某駅にFAXで発注したらそう言われた。
・今度、束の190円区間を利用予定です。そこで質問なのですが、束の窓口で1,900円の回数券を買うのと、
　酉の窓口で2,090円の普通券を買うのとでは、どちらが束の収入は少なくすみますか？

117 名前：名無しでGO!：03/11/25 17:28 ID:pw9WVNbU

そ

118 名前：名無しでGO!：03/11/25 17:31 ID:9erk3o/q

>>116
回数券はドコでも買えるぽ。
＞＞今度、束の190円区間を利用予定です。そこで質問なのですが、束の窓口で1,900円の回数券を買うのと、
　酉の窓口で2,090円の普通券を買うのとでは、どちらが束の収入は少なくすみますか？

意味不

119 名前：116：03/11/25 17:41 ID:h9K/NsXj

>>118
北陸本線の筒石駅では、支社と話し合って×。倒壊の新横浜駅でも、「両端の駅と途中駅しか無理」と×。
倒壊ツアーズ・ＪＴＢ・日本旅行も「うちでは扱っておりません」と×。
ここで考えた。いっその事、回数券を買わずに普通券を買ってしまってはどうだろうか。
しかし、会社間精算をする事を考慮すると、どちらが束の収入が少なく済むのか解らない。

120 名前：名無しでGO!：03/11/25 20:12 ID:Qd5aQBlL

おらの地元の駅では区間外の定期・回数券ともすんなり発行してくれます。

区間外の回数券の発券方法って有る意味裏技的な発券なんでしょうか
最初から発行しようとしてもはじかれてるみたいだから。

121 名前：名無しでGO!：03/11/25 20:25 ID:ufrEJ22c

>>116-119
駅での購入は原則不可。旅行会社が扱わないのは旅行会社とJRの裁量事項。

根拠を当たっていくと…

まず、旅客営業規則20条に「駅において発売する乗車券類は、その駅から
有効なものに限つて発売する。ただし、…」とあって、「…」のところに
回数券に関する文言が含まれていない。

旅客営業規則取扱基準規程（倒壊では取扱細則というが、同じもの）27条では、
回数券は「駅長において特に必要があると認めたとき」はOKとあるので、
やはり原則は駅売り不可。

ところが、旅客営業規則19条→乗車券類委託販売規則、とあたっていくと、
5条では回数券の販売も委託できることになっているが、6条では委託先ごとに
売る切符の種類をJRが指定することになっている。

ただ、その一覧表（委託販売規則別表第1）が手元にないので、JRがダメと
いってるのか、それとも旅行会社が嫌がっているだけなのかは判断つきかねる。

122 名前：名無しでGO!：03/11/25 20:25 ID:1sRBGRFl

間違えないでほしいのは
他社発券によって束の運賃収入が下がるわけではなく
費用（手数料？　詳しくは知らん）が増えるということ

よって束を減収に追い込む方法は束を使わない以外ない
減益に追い込む場合は余計な費用を使わせることだな

因みにどの駅でもFAXで発注は受け付けないだろ

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