1 名前：名無しでGO!：2005/05/27(金) 00:38:39 ID:dbn4YR+m0

どぞ。 
尚　コピペ厨が多数発生いたしますが、しかとして反応なさらないよう願います。

過去スレ
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105490812/
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part4 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093506431/ 
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part3 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085453402/ 
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 Part2 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075909552/ 
【乗車券】きっぷ　切符　総合スレ【特急券】 
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068099120/

617 名前：名無しでGO!：2005/08/30(火) 12:18:58 ID:XUCUDHeu0

>>615
基準規程１５１条の２ですね。条文を引用します。

（海田市・広島間に係る区間外乗車の取扱いの特例）
第１５１条の２　矢野以遠（坂方面）の各駅と三原以遠（糸崎方面）の各駅相互間を乗車
する旅客が、新幹線に乗車（広島・東広島間を除く。）する場合は、規則第１６条の２第２
項の規定にかかわらず、三原・広島間を同一の線路とみなして、広島・海田市間におい
て、途中下車をしない限り、別に旅客運賃を収受しないで当該区間について乗車券面の
区間外乗車の取扱いをすることができる。

　この規程は、１９８８年３月１３日に山陽新幹線東広島駅が開業したときに設けられた
規定であると記憶しております。東広島駅開業までは、山陽新幹線三原・広島間は平行
在来線である山陽本線と同一の線路であったわけですが、東広島駅開業で現行のように
新在別線区間となりました。これによって、例えば天応から広島・新幹線経由で福山まで
乗車する旅客に対して発売される乗車券は、これまで海田市経由（基準規程１５１条適用）
だったものが、新在別線で広島経由を余儀なくされるところを救済した条文であると、考え
られます。

　上越新幹線本庄早稲田駅開業では、基準規程１５１条の２に相当する規定が設けられ
なかったことから、>>613の設問については、高崎経由が支持されると考えます。

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