1 名前：名無しでGO!：2009/06/09(火) 20:44:56 ID:Ne9QgUl90

＜マルス端末の端末名券面表記＞ 
＃ ・・・MR12 
W　・・・MR12W 
M ・・・MR20（東） 
＠ ・・・MR32（東・西） 
MR・・・MR12・MR20・MR32（北・海・四・九） 
MEM/MM・・・MEM 
A・・・MEX 
MV ・・・MV10・MV30 
US ・・・MV40 

＜熱転写印字の端末＞ 
MR11/12/12W・MR20・MEM・MV10・MV30・MEV（えきねっと受取機） 

＜感熱印字の端末＞ 
MR31/32・MEX・MV40（エクスプレス予約受取専用機・みどりの受取機） 
ER（「もしもし券売機 Kaeruくん」） 

168 名前：名無しでGO!：2009/06/21(日) 16:15:53 ID:JMm5BD060

>>166
パン屋都議の素人発想と同じ。
管理する手間が増えれば、それだけ結果として事務管理コストが増大する。
当然税金とかの負担の計算も…準公務員（当然給料や手当にも各種税金がかかる、
都営職員が全員都民とは限らないし、公営企業であっても独立採算であって、
税相当の負担はある=地方公営企業会計法だったっけ？）であっても同じ。
>>151>>152参照。

区間パスは>>152のように、パスそのものが区間特定の為かえって高くつく場合もある。
その見返りで、「バイトに区間パス貸与」の変わりに「自社以外の交通費は出さない会社」も多いし。

どっちにしろ（全線、区間）パスに関しては経営判断。
外部の人は、民間だったら経営判断に文句があるなら、株主総会でしか文句は言えない。
はいいながら、都営などの公営の場合の最終的な経営判断は、議会と知事。

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