1 名前：名無しでGO!：02/07/20 11:52 ID:84pY9yl8

が７月１日に行われ、ＪＲと連絡会社線との連絡運輸区域の大幅な縮小が実施された
ようですが、詳しいこと知ってる人教えてください。
あと、この規程はどうすれば閲覧できるのですか？
（束とかのタコ駅員や「グレーカウンター」では断られそうですが）

209 名前：名無しでGO!：02/09/11 21:36 ID:9YW4RDIj

>>207
逆に「ＪＲからしなの鉄道」の連絡は残るか否か

210 名前：名無しでGO!：02/09/12 08:11 ID:fwlJT3Br

>>209
一方的な連絡運輸なんてするはずない。
ＪＲ側で売れる連絡乗車券の逆向きを、社線側でも売れなければならない。

211 名前：名無しでGO!：02/09/12 21:10 ID:MQQXcaZQ

>>207
マルスのリース料に見合うだけの収入が無かったか…

212 名前：名無しでGO!：02/09/12 22:30 ID:9PmFezqs

>>210
んなーこたーないぞ
ＪＲ側で売れる連絡乗車券（例：東海東京駅→近鉄難波）について
近鉄側では売ってくれなかったぞ。ただし約８年前の話だが。

213 名前：名無しでGO!：02/09/12 22:44 ID:MQQXcaZQ

制度（契約）上発売する事になっていることと、ＤＱＮ駅員が勉強不足を棚に上げてもっともらしいデタラメを言って断るのとは別な話。

214 名前：名無しでGO!：02/09/12 22:57 ID:eMp9VdpJ

>>213
ただの勉強不足の場合もあるが発券できる資材がない場合も結構多い。
この場合責められるべきはどこ？

215 名前：名無しでGO!：02/09/13 07:27 ID:DeJcLguQ

>>212
東と近鉄の連絡廃止は、近鉄側に原因がありそう・・・

216 名前：名無しでGO!：02/09/13 22:27 ID:eisDaJ/P

http://nagoya.ta-ko.jp/articles/7100/7183.html

217 名前：名無しでGO!：02/09/13 23:43 ID:6xousLLU

>>214
それはローカルルールだと思われ。
＃しかしえらく神経質だな・・・

218 名前：217：02/09/14 00:03 ID:NLc8715r

ごめん、誤爆した・・・

219 名前：名無しでGO!：02/09/14 13:19 ID:j7XM9+d4

とにかく、現行の規程で発売できるものについては
乗客の要望があれば例え手間がかかろうとも発売するのが
筋だろぅ！
特に束日本や関東大手私鉄の出札担当者は襟を正せゴルァ

220 名前：名無しでGO!：02/09/14 13:24 ID:j7XM9+d4

　 　∧＿∧　ｶﾀｶﾀ
（　（　´_ゝ｀） 　　　「連絡券？そんなものは出せません」
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼


　 　∧＿∧　　　　「乗換駅までになりまする・・・」
（　（　´_ゝ｀）
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼


　 　∧＿∧　ﾌﾟｯ　　　「危うく出補切らされるところだったよ、プッ！」
（　（　´,_ゝ｀）
　）（ つ_|￣￣|
(日￣ヽ.|----|￣＼

221 名前：名無しでGO!：02/09/15 00:03 ID:sEbRalsA

>>219
そういう客が居るから、廃止が益々促進される。

222 名前：名無しでGO!：02/09/15 02:18 ID:SE6yODue

保全あげ

223 名前：圭織ヲタ3号 ◆Kaori69M ：02/09/15 05:21 ID:kKNLHHob

>>219>>221
というよりは、お客様の要望があっても手間がかかったり
係員が知らなかったりでまず発売されないようなものが、
規定上発売できるようになってるのが問題だな。
どうせ誰も売れないんだったら、そんなのを定めた規定を
廃止すれば良いのに。

224 名前：名無しでGO!：02/09/15 08:25 ID:W9wS7WQ2

京成電鉄では20数年前の定期券集約販売及び外注化の際、出札窓口業務は
組合との約束で原則廃止されました。
ＪＲ側から京成線連絡運輸契約各駅間での乗車券を購入出来ますが、逆か
らは窓口では発売しない。　ゆえに、券売機に入っている口座（区間）し
か購入出来ません。しかし、障害者などには販売していました。発売でき
るのに出来ないといわれたとか、当時の運輸省などに苦情でも入ると面倒
なのでしぶしぶ発売。　審査でも誤発売の元になるので補充券の発売は原
則しないことになっていたようです。

225 名前：名無しでGO!：02/09/15 12:36 ID:Fes4Ov6h

>>221
禿しく同意。
無用な規程は廃止しちまえ。
規程があるのならちゃんと売れ。

226 名前：名無しでGO!：02/09/15 17:32 ID:F8lk6HPa

しなの鉄道も連絡運輸を大幅に縮小。
マルス端末が9月いっぱいで使用できなくなるため。
JR線への連絡運輸の範囲は、小諸接続小海線が小海まで。篠ノ井接続篠ノ井線が松本まで。
信越線が豊野までに。
新幹線あさまの乗車券､指定席券の発行も不可に。

227 名前：名無しでGO!：02/09/15 18:29 ID:kLy7yNV5

どうやら、ＪＲ各社を責める前に、社線側を責めるのが正解のようだ。

228 名前：名無しでGO!：02/09/15 22:35 ID:pvxOfwx3

昔
国際興業バス鳩ヶ谷⇔赤羽乗換え⇔東京山手線各駅の
定期券連絡運輸あったけどまだあんのかな?

229 名前：名無しでGO! ：02/09/15 23:05 ID:sDP3XDY0

もうありません。

230 名前：名無しでGO!：02/09/16 13:21 ID:kCAjsCxY

>>229
自動改札導入とともにあぼーん

231 名前：名無しでGO!：02/09/16 21:50 ID:d0g26Z2f

>>227
実際その通りだ。ＪＲの場合、連絡社線は（例え額入にしても）すべてマルスで発売可能である。しかるに、社線側の実態はどうか。
まあ、売れる設備を作らないという事は、それだけ売れてないんだから、結局いらないという事だろう。
鉄ヲタに限らず、日本人は何でも廃止するというとゴタゴタ言いたがるが、たとえ契約開始時には売れていた区間でも、今の時代に全然売れていないならばお互いにコストのかかる話だからやめるのが当然。

232 名前：名無しでGO!：02/09/17 02:30 ID:ceO5pjon

>>228
鉄道とバスでは、払い戻しのルールが違うけど、やっぱり鉄道に合わせていたのかな？

233 名前：キムジョンイル：02/09/17 21:42 ID:mlIZBefb

>>231
国鉄分割の際のナカソネの公約違反につき
即刻発言を取り消すこと

234 名前：名無しでGO!：02/09/17 23:31 ID:mckPozs8

>>233
中○根は、もともと嘘つきだから、その必要は無いと思われ。

235 名前：金正日：02/09/18 21:15 ID:BsvRt68R

tonge

236 名前：名無しでGO!：02/09/20 00:09 ID:cqjbS31e

10月1日に変更があるからage

237 名前：名無しでGO!：02/09/20 01:19 ID:2vCzk15B

>>236
十和田観光と、しなの鉄道と、あとはどこ？

238 名前：名無しでGO!：02/09/20 17:35 ID:q3fE8ErY

三洋汽船も今年に入ってあぼーん。三洋汽船マークの国鉄連絡券萌えー。

239 名前：名無しでGO!：02/09/20 17:39 ID:1N5g/Emd

>238
8/20にはまだ存在していたけど？

240 名前：名無しでGO!：02/09/21 12:19 ID:ZnalJGjQ

>>印発のある私鉄各社はいやがらずに売れゴルァ
たとえばヲタ急。

241 名前：名無しでGO!：02/09/22 20:45 ID:3TUUd4gf

東海汽船もすでにあぼーん。東海汽船マークのしＲ連絡券萌えー。

242 名前：名無しでGO!：02/09/23 13:12 ID:mmu45ZP8

>>212
それは範囲外　だから発券したら始末書物
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer-kintetsu.html

243 名前：名無しでGO!：02/09/23 15:53 ID:tjyB48CV

>242
8ﾈﾝﾏｴﾄｶｲﾃｱﾙﾉｶﾞﾖﾒﾏｾﾝｶ?

244 名前：名無しでGO!：02/09/24 23:13 ID:gP/kvoFM

緊急age

245 名前：定期tonge上げ：02/09/25 21:17 ID:KgP8NWls

緊急tonge

246 名前：名無しでGO!：02/09/26 22:56 ID:vdw/R6Sm

age

247 名前：名無しでGO!：2008/07/02 22:36 ID:OGknjVlyb6 IP:61.46.205.254

age

248 名前：名無しでGO!：2009/09/18 05:16 ID:dUyUQTtx5w IP:114.178.20.252

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