1 名前：名無しでGO!：03/03/28 12:53 ID:sq8ULg/K

このスレは、初心者には おすすめできません。
一般的な質問は、初心者質問スレや個別のスレでどうぞ。

【旅客営業規則・旅客営業取扱基準規程をはじめとする各種規定について、
　ある程度、切符の規則に詳しい人々が解釈を論じるスレ】です。

質問スレで規則のややこしい話になることが多いので独立します。
ＭＭＭＬ（#http://nagoya.ta-ko.jp）の常連もいるようですが、
2番煎じとか言わないように。（おぃおぃ）

過去ログは↓こちら

第１条
【市内制度】矛盾だらけの営業規則【経路特定】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1030/1030184797.html

第２条
きっぷの規則に関するスレ
../../hobby_train/1041330548/l50

353 名前：名無しでGO!：03/04/30 07:18 ID:GA3bdXMF

東京・熱海間を往路東海道本線経由、復路新幹線経由の往復乗車券を買う場合、
異なる経路で買うことができますか？
九州の方じゃ、別線往復乗車券とういのがあるのだけれど。

354 名前：名無しでGO!：03/04/30 09:36 ID:eb5l5/pc

経路が別で往復になるのは新下関〜博多に係わるものだけ。
東京熱海の場合は往復在来経由か往復新幹線経由のどちらか。
勿論いずれでも反対の経路を使える。
途中下車や乗り越しの絡みでどちらにするか決められるわけね。

355 名前：310 ◆GOTETe2ch. ：03/04/30 15:53 ID:5AUdYQh0

>>316
もしかして、そ〜ゆ〜ことです。
規則148条がちょっと曖昧すぎるんだよなぁ…。

類題として「櫛ヶ浜→820円」（岩国まで）の乗車券で
下松→岩国（柳井経由）の乗車は可能か？
という問題もあるんですけど…。

MMMLでがいしゅつだったかなぁ、これ。

356 名前：339：03/04/30 16:13 ID:GgMB04kn

>>354
東京-熱海　往復すると
在来線経由の往復乗車券　有効期間２日　途中下車不可　
新幹線経由の往復乗車券　有効期間４日　途中下車可
料金は3780円（101−120km区間）

熱海発の場合　連続乗車券
連続１　熱海（新幹線）東京（在来線）小田原　188.5km　3260円
連続２　小田原（在来線）熱海　20.7Km　400円　
有効期間３日　料金3570円
連続１のきっぷでは途中下車可。
連続２のきっぷでは途中下車できますか？
（１）連続２単独では近郊区間内だからできない
（２）連続乗車券全体では近郊区間外があるからできる

357 名前：名無しでGO!：03/04/30 16:25 ID:bjjn/KWB

>>356
連続２は
（３）100km以下だから途中下車不可
に一票

358 名前：339：03/04/30 16:51 ID:GgMB04kn

>>357
ｻﾝｸｽ　途中下車については連続１と連続２と独立して考えるのか。
途中下車　http://www.jreast.co.jp/kippu/05.html
連続乗車券　http://www.jreast.co.jp/kippu/08.html

359 名前：339：03/04/30 17:07 ID:GgMB04kn

>>338　
＞在来線経由の乗車券なら最短経路で計算できる。
（１）東京-小田原間は在来線経由の乗車券で新幹線にのれますよね。
選択乗車　http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/07.html
（２）近郊区間内相互発着の乗車券は最短距離で計算することができるのですよね。
（３）東京-小田原間は1450円です。
とすると
Q1　小田原から近郊区間内の駅まで行くとき、両駅間の最短距離の運賃が1450円未満の場合。
そのきっぷで小田原-東京間を新幹線利用できますか（特急券は別買い）
Q2　小田原から近郊区間内の駅まで行くとき、小田原からの最短距離の経路に小田原（東海道本線）東京が含まれる場合。
両駅間の最短距離の運賃の駅までのきっぷを買って、東京まで新幹線に乗車。
東京から先はどの経路をつかってもよいのでしょうか。
（ほとんどのケースは大環状線ルールや選択乗車でカバーされているとは思いますが）

360 名前：339：03/04/30 17:49 ID:GgMB04kn

>>356
>熱海発の場合　連続乗車券
>有効期間３日　料金3570円
足し算まちがえた・・ｽﾏｿ
ただしくは　3660円

361 名前：◆GOTETe2ch. ：03/04/30 18:22 ID:hI5gxMig

>>359
Q1.Q2.ともに不可と思われ。
いま時間がないので根拠がわからなかったら後で聞いておくれ。

362 名前：339：03/04/30 19:20 ID:GgMB04kn

>>361
ｻﾝｸｽ
Q1　は普通に考えても、ダメだなとおもうのですが。
Q2　は根拠がわからないのでよかったらおしえてください。

Q1　の場合1450円（東京-小田原間）のきっぷの場合はどう思いますか？

363 名前：名無しでGO!：03/04/30 19:58 ID:JhLgboT7

＞乗車区間が重なるときは、営業キロ、換算キロまたは運賃計算キロは重なる駅で打ち切って計算します。このような場合は片道乗車券ではなく連続乗車券となります。この場合の有効期間はそれぞれの区間の営業キロに応じた有効期間を合算したものとなります。
（>>358下段のサイト「連続乗車券」より）

連続１と連続2を合わせた営業キロが100ｋｍ以下のときは
発売当日限りだったと思いますが
なぜ明記されていないんでしょうか？

364 名前：名無しでGO!：03/04/30 20:12 ID:bjjn/KWB

>>363
初耳ですな

365 名前：名無しでGO!：03/04/30 20:24 ID:mT7kPKn6

>>363
片道50km以下の区間の往復乗車券、有効期間は何日ですか？

366 名前：363：03/04/30 20:27 ID:JhLgboT7

>>365
それは2日間ですが
全然別の話でしょ？

367 名前：363：03/04/30 20:47 ID:JhLgboT7

JRバスと鉄道・航路にまたがる乗車券の有効日数は
鉄道・航路の有効日数に1日を加えます。
ただし全区間の営業キロが100ｋｍ以下のときは1日です。

これに近いと思うんですがいかがですか？

368 名前：◆GOTETe2ch. ：03/04/30 21:09 ID:D80I1NTg

>>362
要するに>>359ではQ1.Q2ともに
「新幹線小田原→東京に乗車する時点で近郊区間からハミ出す」
　↓
「大回り乗車の権利が消滅」
　↓
「（前後の区間を含めて）経路通りの運賃が必要」
ということ。

369 名前：339：03/04/30 21:42 ID:GgMB04kn

>>368
>「大回り乗車の権利が消滅」
ﾅﾙﾎﾄﾞ　ｻﾝｸｽ　ﾅｯﾄｸ！！


ということは
>>354
熱海-東京間を在来線に乗車するばあい、
（１）熱海-東京間（在来線経由）の乗車券だと途中下車できないが、
近郊区間内の駅への乗越（乗車変更）のとき熱海からの最短距離でいいのか↓。
（２）熱海-東京間（新幹線経由）の乗車券だと途中下車できるが、
近郊区間内の駅への乗越（乗車変更）のとき熱海からの経路通りなのか↓。
ということか↓。だんだんわかってきた。

370 名前：名無しでGO!：03/04/30 21:45 ID:eVzRFlSZ

>>367
それは連続乗車券と無関係

371 名前：名無しでGO!：03/04/30 21:58 ID:4wVnwevS

>>356の連続１は
東京・小田原間(両端除く)を発駅若しくは着駅又は接続駅としていないから
東京・小田原間は幹在同一視、よって同区間折り返し乗車となり、発券不可能

ということに誰か気付け。

>>363
＞連続１と連続2を合わせた営業キロが100ｋｍ以下のときは
＞発売当日限りだったと思いますが
そんな決まりは無い。

>>367の上3行はは正当です(でした)。
いまはJRバスは単なる他社線(連絡運輸)になるから関係ないが。

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