1 名前：名無しでGO!：2006/01/30(月) 20:28:03 ID:nTCIoxzh0

初心者の質問は
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ４
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乗車券類の利用と運用に関するスレ　7枚目
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525 名前：523：2006/03/10(金) 18:53:34 ID:HJ208Sol0

（↑の続き)
まず、大都市近郊区間内相互発着といえども、
「ある区間・経路の運賃」を計算するときは経路どおりに計算します。
例えば、大宮〜高崎　を考えてみます。
　(1) 大宮　→　高崎　経由：高崎線　1280円
　(2) 大宮　→　高崎　経由：東北・両毛　2520円
　(3) 大宮　→　高崎　経由：川越線・八高　1890円
　(4) …
大宮〜高崎については、上記(1)(2)(3)…といったようないろいろな経路の乗車券が存在します。
（近郊区間でない）通常の区間であれば、乗車経路どおりの乗車券を買う必要があります。
ところが、規則第157条第2項により、大都市近郊区間内相互発着であれば、
「乗車券の券面指定経路を無視して、好きな経路で乗ってよいよ。」という決まりがあります。
だから、(1)の乗車券を使用して八高線経由で乗車しても、(2)の乗車券で高崎線経由で乗車しても、
文句は言われないわけです。
それならば、どの経路で乗車する人も、最初っから(1)の乗車券を買えば良い、
JRとしては、どの経路で乗車する人にも、最初っから(1)の乗車券を売れば良い、
ということになります。
だから実務上、「大宮〜高崎は1280円」と案内され表示されているわけです。
（基本編おわり。）
「応用編：山手線内とか都区内が絡む場合について」は今から書きます。

526 名前：523：2006/03/10(金) 19:07:56 ID:HJ208Sol0

「応用編：山手線内とか都区内が絡む場合について」
では、次に例えば日暮里〜土浦　を考えて見ます。
　(1) 日暮里　→　土浦　経由：常磐　1110円
　(2) 日暮里　→　土浦　経由：東北・武蔵野・常磐　1450円
　(3) [山]東京山手線内　→　土浦　経由：東北・水戸線・常磐　2940円
　(4) [区]東京都区内　→　土浦　経由：大宮・高崎線・両毛・水戸線・常磐　4940円
　(5) …
日暮里〜土浦については、上記(1)(2)(3)(4)…といったようないろいろな経路の乗車券が存在します。
（近郊区間でない）通常の区間であれば、乗車経路どおりの乗車券を買う必要があります。
ところが、規則第157条第2項により、大都市近郊区間内相互発着であれば、
「乗車券の券面指定経路を無視して、好きな経路で乗ってよいよ。」という決まりがあります。
だから、(1)の乗車券を使用して水戸線経由で乗車しても、(4)の乗車券で松戸・柏経由で乗車しても、
文句は言われないわけです。
それならば、どの経路で乗車する人も、最初っから(1)の乗車券を買えば良い、
JRとしては、どの経路で乗車する人にも、最初っから(1)の乗車券を売れば良い、
ということになります。
だから実務上、「日暮里〜土浦は1110円」と案内され表示されているわけです。
（↓に続く）

527 名前：523：2006/03/10(金) 19:09:18 ID:HJ208Sol0

（↑の続き)
日暮里〜土浦の最短経路は(1)ですが、(2)(3)(4)…が山手線内・東京都区内適用になるか否かは、
それぞれ東京駅から(2)(3)(4)…の経路で計算した距離が100km超・200km超か否かで判断します。
東京から土浦まで(1)の経路だと69.6km（≦100km）ですが、そのことと
(2)(3)(4)…が山手線内・東京都区内適用になるか否か
は別問題です。
そして、(1)(2)(3)(4)…のようないろいろな乗車券が考えられる中から、
最終的に、一番安い(1)を選べば良い、ということになります。
（応用編おわり。）
「番外編：じゃあ新宿〜用土は?」は今から書きます。

528 名前：523：2006/03/10(金) 19:36:27 ID:HJ208Sol0

「番外編：じゃあ新宿〜用土は?」
では、今回の問題である新宿〜用土はどうなるでしょうか。
これだけ論争が続いていることからも分かるように、
ここで俺が「これが正しい!」と言い切ることはできませんが、
現状の規則・基準規程をもとに>>525-527と同様に考えると以下のようになります。

新宿から用土まで
　(1) [山]東京山手線内　→　用土　経由：中央東・青梅線・八高　1890円
　(2) [山]東京山手線内　→　用土　経由：中央東・八高　2210円
　(3) [山]東京山手線内　→　用土　経由：赤羽線・赤羽・大宮・川越線・八高　1890円
　(4) 新宿　→　用土　経由：山手・東北・川越線・八高　1890円
　(5) [区]東京都区内　→　用土　経由：東北・両毛線・八高線　3570円
　(6) …
（↓に続く）

529 名前：523：2006/03/10(金) 19:37:28 ID:HJ208Sol0

（↑の続き)
ここで、どの経路が[山][区]になるか否かは、>>525-527と同様に
それぞれ(1)(2)(3)(4)(5)の経路で東京から用土までの営業キロを計算して決定します。
まず、[区]東京都区内が適用となるか否かについては以下のようになる。（◎は都区内出入口）
(1) 東京〜◎西荻窪〜（中央東・青梅線・八高）〜用土　115.8km ⇒ 不適用
(2) 東京〜◎西荻窪〜（中央東・八高）〜用土　102.9km ⇒ 不適用
(3) 東京〜◎赤羽〜（大宮・川越線・八高）〜用土　98.2km ⇒ 不適用
(4) 東京〜◎赤羽〜（大宮・川越線・八高）〜用土　98.2km ⇒ 不適用
(5) 東京〜◎赤羽〜（東北・両毛線・八高線）〜用土　200.3km ⇒ [区]東京都区内　適用
したがって(5)は[区]東京都区内が適用となる。
残りの(1)(2)(3)(4)について、[山]東京山手線内が適用となるか否かについては、以下のようになる。（◎は山手線内出入口）
(1) 東京〜◎新宿〜（中央東・青梅線・八高）〜用土　115.8km ⇒ [山]東京山手線内　適用
(2) 東京〜◎新宿〜（中央東・八高）〜用土　102.9km ⇒ [山]東京山手線内　適用
(3) 東京〜◎池袋〜（赤羽線・赤羽・大宮・川越線・八高）〜用土　102.8km ⇒ [山]東京山手線内　適用
(4) 東京〜◎田端〜（東北・川越線・八高）〜用土　98.2km ⇒ 不適用
したがって、(1)(2)(3)は[山]東京山手線内が適用となる。

以上により、(1)(3)(4)は1890円、(2)は2210円、(5)は3570円、…のようになります。
最も安いものでも1890円のものしか見つかりません。

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