マルス券やマルス端末についての情報に関するサイトです。皆さんからこれらの情報を投稿していただき、データベース的なコンテンツに成長させていくことを目指しています。
投稿されたハンコの一覧（3,461件目から）
| [西]東海道本線 摂津富田駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| 詳細ページ | posted by momimaki ◆m.3vR7HV3k at 2008/06/16 |
| [西]東海道本線 茨木駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| かなり薄かったので補正いたしました。 | |
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| [西]東海道本線 甲南山手駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| 改行したてと見まがうほど状態がよいです。 | |
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| [西]東海道本線 摂津本山駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| 判読不能なほどへたっていました。 | |
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| [西]東海道本線 灘駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| 多少へたっていますが、神戸支社共通仕様の枠線内いっぱいに「灘」１文字が描かれていて、インパクトのある意匠です。 | |
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| [西]山陽本線 東加古川駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
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| [西]山陽本線 加古川駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
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| [西]山陽本線 ひめじ別所駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| はりま勝原と同じく、駅名が２行にわたっています。しかし「ひめじ」「はりま」をはじめからひらがなにするとは、下車印と駅名とで下剋上状態になっているような気もします。 | |
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| [西]山陽本線 相生駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| 相生駅は新幹線乗換改札と在来線改札とで有人改札ブースを共用しており、この前に新幹線特急券への記念印をいただきすぐに途中下車しようとしたところ、既に乗車券の方をチェック済みの同じ駅員さんが10秒後にただちにご対応くださいました。 | |
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| [西]山陰本線 米子駅 |
| スタンパー 2008年/平成20年6月15日 | |
| 以前のものは駅名部分のフォントが独自だったようですが、こちらは標準的なフォントです。 | |
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| [西]山陰本線 米子駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
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| [西]境線 境港駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月15日 | |
| 出札補充券で発行された往復乗車券の往路完了を表わす押印です。印影は昔と同じようですね。 | |
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| [西]伯備線 備中高梁駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月14日 | |
| 日付なしの旧来のものですが、相当に年季がはいっておりへたってしまっています。 | |
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| [西]山陽本線 中庄駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月14日 | |
| 岡山支社日付入り仕様ですが、神戸支社のものよりも楕円部分が小さいのですね。今回スキャンしていてはじめて気づきました。 | |
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| [海]東海道本線 近江長岡駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月14日 | |
| 下車印には関係ありませんが、業務委託窓口には算盤がでーんと構えており、実際に業務に使用されていました。 | |
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| [海]東海道本線 東刈谷駅 |
| 無効印 2008年/平成20年6月14日 | |
| 他駅よりひとまわり小さく、券売機券にも楽に押せるタイプでした。 | |
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| [海]東海道本線 野田新町駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月14日 | |
| 標準的な大きさのシヤチハタです。 | |
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| [海]東海道本線 三河塩津駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月14日 | |
| 角丸に近い独特の枠線です。 | |
| 詳細ページ | posted by momimaki ◆m.3vR7HV3k at 2008/06/16 |
| [海]東海道本線 蒲郡駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月14日 | |
| 周囲の駅とは大きく異なる、ひとまわり大きなシヤチハタでした。 | |
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| [海]東海道本線 三河三谷駅 |
| 途中下車印 2008年/平成20年6月14日 | |
| フォントは西小坂井と同じ、枠線は三河大塚と同じです。 | |
| 詳細ページ | posted by momimaki ◆m.3vR7HV3k at 2008/06/16 |