1 名前：1：04/01/17 21:29 ID:5SUk885g

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//// 鉄道板・質問スレッドpart49 ////
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マルス端末について語ろう☆彡その５
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【駅員に】営業規則質問・お勉強スレ【負けない】
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【旅客営業規則・旅客営業取扱基準規程をはじめとする切符の規則類について、
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第１条・【市内制度】矛盾だらけの営業規則【経路特定】http://curry.2ch.net/train/kako/1030/10301/1030184797.html
第２条・きっぷの規則に関するスレhttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041330548
□□□□切符の規則スレ・・・・第３条■■■■（491番以降レス消滅）http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=../dat9/1048823636
□□□□切符の規則スレ・・・・第４条■■■■http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053525137/
□□□□営業規則の解釈議論スレ‥‥第５条■■■■http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061471210/

50 名前：名無しでGO!：04/01/28 00:30 ID:oOENMwIq

７０条区間では自動改札のプログラムを例外にして
もうこれ以上ループするとどこかで重なってしまう場合及び
２駅の間に完全に挟まれた場合にその駅での下車はできないと言う設定にしたらどうだろう？
たとえば品川から入ってきて大宮以北に抜ける場合は、
途中渋谷で降りたら、東京〜品川間の駅はそっちに行くとどうしても同じルートを２度
通らざるを得なくなる為下車不可、
渋谷〜品川間は仮に東京から中央線で回ってきたのならそっちにいくと
どうしてももう一度同じルートを通らなければならないし、
最短経路で来たのなら、品川と渋谷の間に挟まれてしまうのでどちらにしろ下車不可といった感じで
下車駅が書き込まれるたびに条件式が追加されて行くと言うのはどうだろう？
品川〜東京〜（中央線経由）〜新宿〜（中央・総武線経由）神田という
反則が見逃されてしまうけど、そういうケースはどちらにしろ駅員にもわからないだろうし。

(C) read.cgi (Perl) ver4.0 http://www.toshinari.net/(06/03/06)