1 名前：名無しでGO!：2005/09/24(土) 21:57:02 ID:j/2MW0iA0

乗車券類の利用の質問
乗車券類の規則の疑問
乗車券類の取扱の方法
等を語るスレです

303 名前：名無しでGO!：2005/10/29(土) 06:35:22 ID:WB//1QNs0

>>221
武蔵浦和〜(武蔵野・中央・八高・川越・新幹線)〜東京は武蔵浦和で打ち切りの連続か?

大宮打ち切りかもしれません。とおもいます。
新幹線経由では片道になりません。とおもいます。
浦和経由なら片道になりますが、新幹線にはのれません。とおもいます。

>>287
１．北与野（埼京）大宮（東北）東京の片道乗車券で大宮から新幹線に
　　乗れるのか。

新幹線にはのれません。とおもいます。
なぜならこの切符は浦和経由だからです。

２．北与野（埼京）大宮（東北）東京の定期券は発券可能らしいが、
　　ではこの定期券に(幹)証明を入れてもらうことができるか。

上野−東京で新幹線にのれます。とおもいます。
ていうか大宮−東京の定期券でことが足ります。とおもいます。

304 名前：名無しでGO!：2005/10/29(土) 06:36:49 ID:WB//1QNs0

>>302
このスレの見解としては、
「東北新幹線と同一視される在来線は、王子・川口経由に限ると解すべきである」ということになるのかな？

そんな雰囲気ですけど、その見解は正しくありません。とおもいます。

そうであるとしたら、例えば
西日暮里→仙台市内（経由：東北・山手・中央東・南武・東海道・東北（尾久経由））　という乗車券で、
上野−大宮間の新幹線には乗車できなくなるのか、それともそれはOKなのか。

上野−大宮間の新幹線には乗車できません。とおもいます。
なぜなら尾久経由の切符だからです。とおもいます。
上野−大宮間で新幹線乗車の場合は片道になりません。とおもいます。

305 名前：名無しでGO!：2005/10/29(土) 07:00:10 ID:WB//1QNs0

>>303-304の補足します。
武豊-名古屋(新幹線)東京
小千谷-越後川口(飯山線...)長岡(上越新幹線)浦佐
どちらも片道にはなりません。とおもいます。

漏れの見解としては、
「東北新幹線と同一視される在来線は、王子・川口経由にで計算される
日暮里−赤羽、赤羽−大宮で経路の指定されないものに限ると解すべきである」
ということになります。とおもいます。

306 名前：名無しでGO!：2005/10/29(土) 17:39:27 ID:dHnqiF7+0

>>303-306
いまひとつ、言っている趣旨がよく分からないのだが……

＞１．北与野（埼京）大宮（東北）東京の片道乗車券で大宮から新幹線に
＞　　乗れるのか。
＞
＞新幹線にはのれません。とおもいます。
＞なぜならこの切符は浦和経由だからです。
浦和経由を指定していると、新幹線に乗れなくなる…すなわち、経路特定の例外として経路が一方に指定された場合、
もはや並行新幹線には乗れなくなる、ということか？　つまり、幹在別線になるのか？　規則16条の2との関係をどう説明するのか？


それなのに、
＞上野−大宮間の新幹線には乗車できません。とおもいます。
＞なぜなら尾久経由の切符だからです。とおもいます。
＞上野−大宮間で新幹線乗車の場合は片道になりません。とおもいます。
前記の見解を前提とすれば、当該区間の新幹線は全ての在来線（尾久経由・王子経由、川口経由・戸田公園経由）と
別線になるのであるから、重複が起こることはなく、従って片道になると思われるが…
片道にならないということは、いずれかの路線と重複していることが前提とならざるを得ないが、どこでどの路線とどう重複しているのか？
この点で、先ほどと矛盾しているように思われる。どのように整合されるのか？

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