1 名前：名無しでGO!：2007/07/17(火) 13:58:00 ID:LPuZGAqw0

ここは主にＪＲの旅客営業規則などの規程類の解釈を論じたり
あるいは実際の運用について検証したりするスレです。
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521 名前：名無しでGO!：2007/09/09(日) 07:10:24 ID:oUobdbPM0

>>520
広島2301（390Ｍ）0013三原0021（あかつき）・・・という旅程を立てていて
必要な乗車券類を用意したのにもかかわらず
実際は
広島2301（390Ｍ）西条（あかつき）・・・ということになったということですね。

まず旅客が旅程を立てて乗車契約を行った時点で
�@390Ｍから「あかつき」への接続は不可能でその救済として「あかつき」の西条停車が予定されており，
　その情報は旅客に知りうる状態であった（時刻表掲載など）。
�A390Ｍから「あかつき」への接続は不可能でその救済としての「あかつき」の西条停車は予定されておらず，
　その情報は旅客に知りうる状態であった（時刻表掲載など）。
�B390Ｍから「あかつき」への接続不可能であったにもかかわらず，その情報が旅客に知りうる状態ではなかった。

の３ケースについて場合をわけて考えられると思います。

522 名前：521：2007/09/09(日) 07:11:16 ID:oUobdbPM0

（続）
�@のケースだと，本来三原までいっても「あかつき」に乗り継げるわけでもなく，そのことについての旅客の不知は旅客の過失によるもので
　鉄道会社としては「あかつき」を西条に臨時停車する必要もないのだが，特に気の毒だということで便宜的に停車させたのであれば，　
　「あかつき」に乗車するのであれば最終以前の列車で三原までいくことになるのだろうし，　たまたま旅客が不知であったから西条折り返し
　ですんだわけですから議論の余地なく返金の必要はないと思われます。
�Aのケースだと，もしも旅客が西条への臨時停車を知っていたならばわざわざ三原まで折り返すような乗車契約をするわけもなく，
　誤購入になるかどうか争われる場面だと思われます。この判断については原則鉄道会社にゆだねられることになりますが，
　契約内容について過誤があった場合は誤購入になると思われますが，契約内容の動機についての過誤は
　救済されないように思われます。
�Bのケースだと，西条駅への臨時停車があらかじめ予定されていたか否かにかかわらず，鉄道会社によって知らされた不正確な
　情報により旅客が運送契約を行い，それがために本来提供されるはずの運送契約が一部不履行（西条〜三原間往復のぶん）に
　になったわけですからその不履行部分の金員の返還をする義務が生じると思われます。
　このような規定はおそらく旅客営業規則のどこをみても具体的な条文はないと思われますが，
　民法上の債務不履行責任（債務者の責めによる原因による一部履行不能）を鉄道会社が問われることになります。

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