1 名前：名無しでGO!：2009/01/13(火) 22:06:18 ID:JqXuF1/f0

JR各社の乗車券類発券システムであるマルス（MARS）について語るスレです。

☆1彡荒らしはスレをかき乱すことを目的として意図的に投稿しているため
正面からやめるように注意したところで収まるものではない

☆2彡むしろ自分が注意することは正当な投稿行為と認識してるお前こそ
中身のないレスでスレを進めるという行為が荒らしと同様であることを
認識できていない点で荒らしより悪質であると言わざるを得ない

☆3彡荒らしにレスを返すことは荒らしがそこから新たな反論点を見つけて
次の書き込みを助長することになるので徹底的に放置するしかない

なお荒らしにレスをつける人が継続して出た場合には今後>>1と書くよう

マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その31
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1225451948/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%83%7D%83%8B%83X%81@%92%5B%96%96%82%C9%82%C2%82%A2%82%C4%8C%EA%82%EB%82%A4&andor=AND&sf=2&H=&shw=5000&D=train
過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

827 名前：名無しでGO!：2009/03/06(金) 23:02:50 ID:nQYVJIP30

社員はMVほとんど触らない。
MV案内やってるテンポやJEPSスタッフの方がよっぽど詳しい。

同列車内席変更時の乗変印字の件は、プログラムの改修でやってもらわないと。
乗変印字したらいけないのに印字してるんだから。

って、メンテに来た沖の保守員に言ったことがあるｗ

828 名前：名無しでGO!：2009/03/06(金) 23:03:44 ID:E+HIn2mi0

>>826
ああ、やっぱりそうか。
俺も記憶では、無割引であっても２枚（挿入した券の赤印字＋新規の指のみ）出てきたと思ったから、この前、券丸ごと交換されてびっくりした。
ちなみに新券にも「東C」の印字や旧券のデータは印刷された。マルスでいう挿入乗変みたいな感じだった。

旧券に「東C」や「乗変」がスタンプで押されていた場合、当然スタンプはMVは読み取らないから、もう一度乗変できたり、C制マークが消えてしまうけどね。

829 名前：名無しでGO!：2009/03/06(金) 23:18:07 ID:E+HIn2mi0

MVの時刻表から検索機能は、乗換時間が年寄りにはきつい時間で出てくることがある。
乗換の徒歩時間を、ゆっくり歩く〜急いで歩くみたいに選べるといいんだけどな。

830 名前：名無しでGO!：2009/03/07(土) 12:17:25 ID:0q2+SQiM0

微妙にMARSとは違うんだが教えて下さい。

JTBトラベランドでJR券買ったら、発行箇所のところが○交(実際には○の中に交の字)ホニャララになっていました。
以前はトラベランドは○ラ、JTB本体は○交だったと思うのですが、何時から変わったんでしょう？

831 名前：名無しでGO!：2009/03/07(土) 15:18:48 ID:3AQmSbSiO

中の人に質問です
乗変などの関係で控除したマルス券や補充券はどこへ行くのですか？
また、補充券の場合は審査のために発売駅への確認などが必要だったりするのでしょうか？

832 名前：名無しでGO!：2009/03/07(土) 15:31:31 ID:3PqhP0kG0

>>827
一応新券（赤印字されてない方）の右下はちゃんと乗変マークナシになってる

ただ旧券（赤印字されてる方）をよーく見ると◆乗車変更◆って書いてあるかもしれない。
新しい方の券を見て判断してくれればいいんだけどな。

833 名前：名無しでGO!：2009/03/08(日) 00:47:00 ID:jpPpWTqX0

>>829
マルスの経路検索機能よりはマシだよ。
マルスの場合は、単に同一方向３分異方向５分とか超画一的な乗換時間考慮だからね。
MVの場合は駅ごとの特性も若干は考慮されている（例：大宮駅新幹線乗換と八戸駅新幹線乗換では必要時分が異なるし、大宮駅同士でも埼京線乗換の場合は他路線乗換とは違ったり）

834 名前：名無しでGO!：2009/03/08(日) 10:31:34 ID:FNsiMbdOO

>>814
>頭カチカチに規則云々よりもあくまで俺らの給料はお客様に払ってもらってることを理解しなきゃいけないんじゃないかな？

どこのＪＲの人かな？　東労組スレでは考えられないセリフだ。東の殿様商売は異常だからな。
ただ、便宜的にやってあげてることを当然と思われてはますます俺は態度を硬化するよ。
鉄道は運輸業と同時にサービス業だから、できる限りサービスしたいけど、本来ダメだが特別にやってあげると次回からそれが当然で「前はやってくれた」「いつもはしてくれる」となる以上、俺も規則通りにするしか
ないわけで、結局、客自身が自分の首を絞めている。

835 名前：名無しでGO!：2009/03/08(日) 11:06:32 ID:Bmfck5kl0

>>834
この場合、サービス上の変更が正しい扱いなわけだが。

836 名前：名無しでGO!：2009/03/08(日) 11:21:01 ID:5gm9Rbz1O

全国マルス指令を開設して、全国共通の通達をして欲しい
じゃないなら、とっとと営規を改訂しろ

837 名前：名無しでGO!：2009/03/08(日) 16:22:31 ID:pLLJHpDwO

>>834
２の場合は、規則通りのことでも、やってくれない。

838 名前：名無しでGO!：2009/03/08(日) 19:59:21 ID:B60JzbA4O

南武線の業務委託駅(八王子支社にあるみど窓設置駅)など一部高速バスの券を買えない窓口がありますが、時刻表にはその案内がありませんが、事前に確認するにはどのようにすればいいですか？

839 名前：名無しでGO!：2009/03/08(日) 21:11:41 ID:5gm9Rbz1O

JR東日本お客様センターに聞くか現地に赴くか
あの辺は横浜支社も含めて、業務委託駅では買えないと思った方がいい

840 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 00:54:24 ID:q0PYwzrT0

>>835
サービス上の変更は、区間・料金・設備が同一な場合ですよ。
ソロと開放型蚕棚は「同一」設備ではありませんけど。
俺は>>812ではないが、通達見たことないが。

841 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 00:55:09 ID:q0PYwzrT0

>>839
お客様センターっていうかお客様相談室は出札経験（というか営業経験）ない人も多いしそこに規則を訊くのはあまりいい結果が返ってこない気もする。

842 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 00:58:55 ID:LcyZx5KB0

>>840
http://nagoya.ta-ko.jp/articles/4000/4091.html

843 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 01:29:48 ID:q0PYwzrT0

>>842
そんな、得体の知れないヲタのサイトを紹介されてもねえ。
http://homepage1.nifty.com/nb/tetsudo/fujikyu.htm
富士急行電鉄なんて会社は存在しないのに、この表記。ヲタサイトは優秀なのも多いけど変なのも多い。
一時期議論になった幹在同一も、ヲタサイトなんか貼るより、これを貼れば一発でしょ。
http://faq.jr-central.co.jp/detail/faq000056.html

844 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 01:37:36 ID:q0PYwzrT0

ソロと蚕棚が同一料金なのは偶然。
だからソロ←→蚕棚の変更は、指定→グリーンや、Ｂ寝台→Ａ寝台の変更と同じこと。
カシオペアスイートを展望スイートに変更する場合なら、まだ非乗変扱いにするか議論する余地があるけど、ソロと蚕棚は議論の余地すらない。
（サービス業だから大目に見て非乗変扱いにするという意味での議論の余地はあるが、規則としてはどっちかという話では議論の余地はない）

845 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 01:39:51 ID:l9GNJEnNO

なに、蚕棚って。開放型Ａ・Ｂ寝台を社内用語でそう呼ぶの？

846 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 02:04:01 ID:/l7Ghd1tO

そうだね。
人を糺す発言ならば猶のこと、自らの言い回しにも留意すべき。

847 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 09:11:34 ID:JTBfa/dz0

>>844
せっかくうまいこと書こうと思ってレスの中にB寝台とかA寝台とかの単語使って墓穴掘ったなw

B寝台→B寝台個室のどこがＢ寝台→Ａ寝台の変更と同じなんだよww

848 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 09:15:35 ID:JTBfa/dz0

IDが…

849 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 13:35:17 ID:+CjBu84A0

>>842のリンク先の人は、「知る人ぞ知る」規則のネ申だよ。
少なくともID:q0PYwzrT0の方がよっぽど得体がしれないｗ

850 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 13:49:37 ID:q0PYwzrT0

マルス指令にも確認した上で書いてるんですけどね。
そのうちみなさん、「子ども←→大人の変更は、払い戻す必要はなく、乗変扱いだよ」なんて言いかねないな。
「開放型寝台（蚕棚）」と「個室ソロ」のどこが、「同一設備」なのかと。
んじゃ、サンライズソロ→サンライズシングルは、設備が違うし料金も異なるが、同じ「Ｂ寝台」だから、非乗変扱いでいいのかと。
５の会社がやってるような定期券では乗継割引を適用しないという独自ルール上ではどうなのか知らんが、基本的な規則上はあくまでも乗変扱いだよ。

851 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 17:15:06 ID:G+wK/ufi0

http://hissi.org/read.php/train/20090309/cTBQWXd6clQw.html
>>4

852 名前：名無しでGO! ：2009/03/09(月) 19:33:28 ID:trqZNebw0

>>849
同感！　ＭＭＭＬの大御所を「得体の知れないヲタ」呼ばわりするなど、
いい度胸しているよ。
どうせq0PYwzrT0 は２の糞ＧＳだろ。

853 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 19:55:17 ID:LcyZx5KB0

>>850
＞料金も異なるが

その時点でサービス上の変更にならない。

854 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 20:16:01 ID:Igz4+iDwO

853
そう、だから850は何にもわかっていないということ！

855 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:43:49 ID:7NfVMhHHO

また糞ＧＳが暴れているのか・・とりあえず、アホマルス指令の言う事をほい
ほい鵜呑みにしている時点で終わってる。

いいか？実質的には個室と開放でも同じ「Ｂ寝台」だ。寝台のグレードが変わ
るなら乗変扱いだが、この場合は料金も変わらず、いわば禁煙車と喫煙車双方
の変更みたいなもの。だから、この場合は非乗変扱いとする。疑って掛かるな
ら、マルス指令が定期的に発行している平成１５年頃のマルスニュースを見返
してみろ！

856 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 21:46:27 ID:N15xvU/IO

>５の会社がやってるような定期券では乗継割引を適用しないという独自ルール

５だけの独自ルールじゃないよ。見識が浅いね。

857 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:28:47 ID:7NfVMhHHO

あげ

858 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:36:47 ID:pe54Ee9lO

ID:q0PYwzrT0 >> 4

その他ＡＬＬ>>1

859 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:42:10 ID:q0PYwzrT0

>>855
じゃあサンライズソロ→サンライズシングルの場合はＢ寝台同士だが乗変？

>>856
それに関しては俺もそう思うんだけど、規則スレでは、５だけのルールみたいな結論になっていたけど。
「定期券の場合は乗割しないなんて規則に書いてない、そりゃ５のマイルールだ」みたいな感じで。
規則スレの上級者用か初級者用か忘れたが、去年の10月下旬か11月上旬頃の書き込みを見ればわかると思う。

860 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:44:09 ID:LcyZx5KB0

>>859
>>853

861 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:46:13 ID:SkHWdTq60

>>859
いや規則スレで結論はまとまってないはずだよ

862 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 22:51:44 ID:q0PYwzrT0

間違えた、規則スレじゃなくてマルススレで議論になってた。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1219371284/
ここの915以降から議論になってる。定期券乗継割引四国の件。

863 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:06:20 ID:q0PYwzrT0

>>855
現場としては指令が絶対だろｗ
例えば運転士が指令に逆らって折返し運転命令拒否なんてできんｗ

864 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:12:12 ID:7NfVMhHHO

旅客営業規則＝マルスの仕様の東日本はホント終わってるな・・マルスだけが
全てじゃないし、マルスで出ないから発売出来ないとかありえないだろ！？

865 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:13:21 ID:LcyZx5KB0

>>863
折返し運転ときっぷの発売と何の関係があるのかな？

866 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:16:28 ID:H7m8VsIu0

東日本の窓口の質の低下は著しいな

867 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:20:42 ID:q0PYwzrT0

>>865
「例えば」と書いたのに。
ま、さすがに、マルスで発券できない超長距離乗車券を適当な駅で区切って売れって言われたのは従わなかったけどな。
「乗車券の分割購入は良くない」と言いながら「マルスで経路入りきらないので適当な駅で区切ります」とは言えんし。

868 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:23:05 ID:7NfVMhHHO

>>863
そりゃ、運転の場合は勿論そうだ。だけど、状況に応じて運転士や車掌が運輸
指令を通じて逆に意見をして通して貰う事もあるし、現場判断で独自に変えて
指令に事後報告する事だってあるでしょ？

しかも、東日本のマルス指令の場合は規則を熟知したプロの集まりではなく、
次いで机上で営規や旅規を何となく覚えただけで現場判断がつかなくてしかも
、マイルールに洗脳されている奴らばかりだからほぼ間違った知識を持った人
間だらけで昔からのベテランは皆無に等しいからな。それが絶対だって？笑わ
せんじゃねぇよｗ

869 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:54:26 ID:7NfVMhHHO

はいはい

870 名前：名無しでGO!：2009/03/09(月) 23:55:42 ID:7NfVMhHHO

↑糞ＧＳへのレス

871 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 00:07:21 ID:M2nRWfJtO

マルス指令はマルス操作方法には詳しいが制度は支社営業部に聞いた方がいいだろう。支社ごとに取り扱い異なることもあるし。
では２の人も３のマルス指令(あるのか？)で指示を仰ぐぞ！ｗ
規則の条文がホームページに載ってるのはむしろ２だけという黒ユーモア。

872 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 00:09:06 ID:NAR2pYf90

開放BからBソロへ挿入乗変したら乗変印字されるのかなぁ。

873 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 00:22:13 ID:azNmFlam0

>>871
＞規則の条文がホームページに載ってるのはむしろ２だけという黒ユーモア。

3も4も載ってるぞ。
どっちもPDFだが。

874 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 01:56:14 ID:aMbnQXh30

全ては
「きのうのすごいを、あしたのふつうに」
だよ

875 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 09:06:21 ID:ssT30krJO

しかし、糞ＧＳって本当に頭悪いな

876 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 10:44:52 ID:VmLedBP1O

空席の出にくい列車に空席が出て、すぐ発券してもらった際に
スピード優先で「残席全部をいったん発券してくれたように見えた」のですが、
この係員は通常の発券手順が早かっただけですか？
それとも、通常の手順以外に手早く発券させられるモードがありますか？

877 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 13:23:17 ID:CiDWH/oG0

指定券を英語表示の指定券に乗変できますでしょうか？

878 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 14:24:21 ID:JNlECZ1JO

>>876
日本語でおｋ。

879 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 15:53:37 ID:NLb11inh0

連続乗車券で2枚あわせて16経路以上だと購入できないんでしょうか

880 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 16:23:08 ID:G451dtHf0

>>879
1枚につき15経路までマルス(MEM端末)なら可能。それ以上は出補。
例えば連続1が20経路で連続2が15経路なら、連続1は出補で連続2はマルス(ただし120mm券)。

漏れが最寄り駅で連続1が21経路で連続2が7経路の連続乗車券を頼んだら2枚とも出補で来た。

881 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 16:44:52 ID:sO9drnB7O

小樽→渋谷が85mm券で出るのはなぜ？
経由：函館線（白石）内浦湾（五稜郭）津軽海峡（青森）奥羽（秋田）羽越（新津）信越（直江津）北陸（近江塩津）湖西（山科）東海（金山）中央西（塩尻）中央東（代々木）山手

882 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 19:01:02 ID:2iNYZfLoO

>>881
経路数ではなく磁気情報量で１２０mmになるかが決まる。
算出方法は知らん。

883 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 19:12:08 ID:m4iWWjvqO

>>877
自動席番入力で出来るはず

884 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 19:34:36 ID:sRtfK1wZO

ＳＷＡさんとＴＹＯさんが２のマルス指令やってくれたら最強だな。

885 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 19:51:03 ID:G451dtHf0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b95625470
この料補の書き方酷いなwww
しかも発行会社を隠していても1世代前の束の奴だしwwwww

886 名前：名無しでGO!：2009/03/10(火) 23:31:15 ID:M2nRWfJtO

>>872
個室寝台券は挿入乗変はできない。
（原券が個室券の場合も変更後が個室券の場合もね）。
>>871
しかし奴らは現場を知らない。
>>850
>>853
サンライズソロ→サンライズシングルも同じ「Ｂ寝台」である以上、非乗変扱いにしていいとも思うが。
類例として、開放型電車三段式寝台の変更がある。対象列車はもはやきたぐに１本のみだが。
これは同じ「開放型Ｂ寝台」でありながら、段の位置によって料金が変わる。下段6300円中上段5250円。
寝台券の段別変更は不足額は払戻し過剰額は収受するものの、乗変としてはカウントしない。
旅客規則第248条第４項・第252条第４項　Ｑ＆Ａ本でいうとＰ145のＱ213）

887 名前：876：2009/03/10(火) 23:53:16 ID:VmLedBP1O

>>876です。
サイバーステーションを携帯電話で監視していたら
何百回照会×だったラストラン列車が突如△になりました。
すぐさま窓口に駆け込み口頭で伝えました。
状況を察した係員氏は素早く端末を操作しました。
結果、「2枚ありました」と言われてめでたく取得に成功しました。

係員氏の上記の発言もあり、
「取得そのものを優先させ、席番はあとでゆっくり選んで頂くことにして
とりあえず出てきた席を全部発券した」ように見えたのです。

何枚までは人員数にチェックを入れないでも発券させることが可能とか、
大人と小児にチェック入れなければ自動的に大人になるのかとか、
要するに、一番早く発券させる手順や操作があるのかどうかということです。
それとも上述の係員は、単に、全ての項目をチェックして発券する流れそのものが
早かっただけでしょうか？どちらでしょうか？

888 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 00:06:09 ID:2njpfP5tO

見えたのですと書きましたが、実際に2枚発券してくださっており
この目で見て一席を選びました。

889 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 00:17:14 ID:slP3TLH10

>>886
＞不足額は払戻し過剰額は収受する

さすが糞GS
やることなすことわけがわからない。

890 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 00:20:36 ID:g+DxGuzl0

事故による旅行中止の場合、帰路分も含め運賃・料金全額払戻しがあるのはいいのだが、（株割以外の）割引証の返還が無いのは納得いかない。
ＪＲ側の過失なのに割引証を返さないのはなぜかと。
あとトワイライトスイートやカシオペアスイートを苦労して取ったのに運休したのでは、慰謝料も払って下さいよ。

891 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 02:53:44 ID:EMK0KvEY0

>>887
満席が当たり前の列車だからこそ
あるのを見つけた→それが2つや3つ程度だったら全部出す

それから「この位置しかありませんでしたけどどうしますか？」
「全部買います」→そのまま販売
「1人分買います」→販売して残りを控除
「あ、やっぱやめます」→全部控除
してるだけじゃないかな？

「払い戻しなのに手数料を取らない」みたいな不正防止のために
そういう「出してみるだけ出して戻すような行為をみだりにやるな」って内部では言われてたりするのかな？
外から見てればそんな感じ

892 名前：876=887：2009/03/11(水) 04:03:44 ID:wX2/al5o0

>>891
レス、ありがとうございます。
仰ることはよく理解できます。でも、私が言いたいことは
「係員個々の、発券に関する便宜の是非」じゃないんです。

単に、
「素早く発券した係員が居たが、それはどう操作したのか。
いちいち全部チェックを入れて発券するふつうのやり方が早かっただけなのか、
それ以外に素早く発券することができる発券手順（操作）があるのか」
そのことだけを知りたいんです。
部外者から見た推察は>>887に書いたとおりです。実際はどうなのでしょうか？
書ける範囲でまったくかまいませんので、ご回答よろしくお願いします。

893 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 13:55:23 ID:IJgC8o4iO

残席一括発券が出来たら、ガラガラの列車で誤ってそれ押したら大変なことに…

894 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 13:58:34 ID:inCE3fhQ0

たとえば、4席までなら必要枚数へチェックなしでも発券できるとか
そういうふうにもなっていないんですか？
あと、大人と小児の件はどうでしょうか。ノーチェックなら大人で出ますか？

895 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 16:23:08 ID:dQNljSvrO

なってないし、人数を入れずに発券もできない

896 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 19:28:26 ID:jtR7w8qy0

そんなん知ってもどうにもならんだろ

897 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 20:14:11 ID:Ui63OAVH0

教本では同一価格の場合のみ開放-個室相互間の変更はサービス上の変更に分類してる
「寝台券」→「寝台券」は同一設備という解釈なのかね

>>890
駅では割引証を発行できないから

898 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 20:57:25 ID:bsRxOCXMO

ヒント:株割代用証

899 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 21:02:28 ID:TVfEjlEX0

MEM端末はなぜ束全域に普及しなかったの？
東京支社管内でもところどころがMR20でなく
この端末だったが

900 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 21:13:56 ID:eGxmJMYKO

９００

901 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 23:54:08 ID:Hc8mw6Up0

会社の書庫を漁って見つけたJR東日本営業関係通達集より一部抜粋


　　　同一列車における座席位置の変更の取扱方等について（通達）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　営企第1304号

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成8年3月28日

1　取扱条件
　当該券面に指定された、乗車する日、列車、乗車区間及び料金が変更とならないで、座席位置（号車を含む。）
を変更する場合に限る。
（変更例）
・喫煙席から禁煙席への変更
・通路側の席から窓際の席への変更
・同行旅客の隣席乗車のための座席の変更
・寝台車の上段から下段及び一人用個室（ソロ）への変更
※変更内容が複数となる場合であっても、同様に取り扱う。

902 名前：名無しでGO!：2009/03/11(水) 23:57:15 ID:slP3TLH10

>>901
これで>>812や>>840が糞GS（又はそれにも劣る奴）であることが判明したな。

903 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 00:00:42 ID:sOiBINeDO

>>901
乙です

904 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 00:07:07 ID:dyIC6Gmc0

>>901
むかしその内容、MMMLにまんま出てたでしょ。

905 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 00:15:49 ID:MeY7/Kxj0

>>904
>>842に貼ってある。
>>843に言わせると、「得体の知れないヲタのサイト」らしいけどwww

906 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 06:33:20 ID:K0Ak3xPfi

>>876
ワンタッチ登録している当該列車呼び出して人数2にして発券。
普通レベルの窓口氏なら5秒くらいで出せる。

907 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 11:01:32 ID:P4PfkwnlO

＞・寝台車の上段から下段及び一人用個室（ソロ）への変更

俺の場合は、下段よりも上段のほうが好きなんだが、
上段への変更は想定外なのかな？

908 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 11:14:51 ID:vIDhPLaI0

>>907
上段⇔下段、窓側⇔通路側は相互で可能かと。

そういや快速きらきらみちのく下北は一般席が「きらきらみちのく下北」、
ボックス席が「きらきらみちのく下北B」で別管理されているが、これも
もちろん可能と解釈していいんだよね?挿入乗変すると乗変扱いになりそうで
怖いんだが。

909 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 11:19:07 ID:dSGKStvI0

>>908
大丈夫だろ。
「ムーンライトながら」と「ムンライトながら（コ）」でも大丈夫なんだし。

910 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 13:11:02 ID:sOiBINeDO

>>909
それも明日で終わりか…

911 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 21:32:35 ID:NbXxbhbv0

＞・通路側の席から窓際の席への変更

俺の場合は、窓際よりも通路側のほうが好きなんだが、
通路側への変更は想定外なのかな？

912 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 22:25:02 ID:3vKO0iss0

きたぐにのような寝台の段によって値段が違う場合はどうなるんだろう？

>>910
コラ！勝手にムーンライトながらを廃止するなｗ
臨時列車としては残るだろｗ
九州絡みでややこしい乗継割引はこれで全廃になるけど。

913 名前：名無しでGO!：2009/03/12(木) 22:29:35 ID:MeY7/Kxj0

>>912
＞きたぐにのような寝台の段によって値段が違う場合はどうなるんだろう？

日本語理解できないか？
＞「料金が変更とならないで」

＞臨時列車としては残るだろｗ

183・189系に（コ）はないわけだが。

914 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 00:08:22 ID:k9Eul+TMO

九州寝台絡みで難しい乗継ぎ割引なんてあったっけ？
新幹線→あかつきの場合にあかつきが乗継ぎ割引になるかとか？

915 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 00:10:06 ID:EVuCH3MdO

話ぶった切って悪いけど、マルスは朝5:30〜稼動で桶？

916 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 00:14:45 ID:H9AODqLL0

>>915
NG

917 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 00:16:24 ID:H9AODqLL0

>>914
東京発門司以遠行きの列車は、当該列車を九州内でのみ利用する場合に限り割引対象。
って奴だろ。

918 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 01:05:21 ID:EVuCH3MdO

>>916
マジ？
じゃあここで待っててもムダっぽいなorz
�dクス

919 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 01:20:44 ID:5CtAnewuO

最終富士ぶさ取得だよね？
頑張れ！！

920 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 01:39:41 ID:J5/JsrL50

>>887
漏れは4/3下りながら監視厨

921 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 05:50:00 ID:EVuCH3MdO

>>919
ありがとう
結局徹夜して窓口開くのまってたがダメだった
他の地域のみどりの窓口は5時くらいから営業してるのかな？
都内は早くて5:30からしかやってないっポ

922 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 09:48:39 ID:K3K5WMHH0

>>921
前日枠でしょ？

前に（寝台じゃないが）えきねっとの再開開始（0：20）には前日枠が入っていたという書き込みがあったから、
そうだとすると0時台にみてもらわないとダメじゃね？

朝一に入れるとしても、マルスの稼働時間は4：00〜2：00までなので、5：30じゃ遅いわな。

923 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 10:04:58 ID:HclKF3Wt0

某所で見たけど、日付をまたいで稼働してるＭＶがあるんだね
寝台が買えるのかはともかく、大抵の前日枠はここで押さえられそう

924 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 10:10:43 ID:EVuCH3MdO

>>922
前日枠って言うんだ
俺が富士ぶさに何度か乗ってヲタから聞いた話やみど窓通った結果、富士・はやぶさそれぞれに前日枠がシンデラ1と開放4ある事が何となく分かったんだが、全国のみどりの窓口の営業時間までは把握出来なかったorz

925 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 10:55:23 ID:K3K5WMHH0

>>923
MVでは寝台は買えない。（少なくとも東日本では。）

926 名前：名無しでGO!：2009/03/13(金) 11:14:56 ID:TnDfI8MGO

>>925
ヒント:ビューカード

(C) read.cgi (Perl) ver4.0 http://www.toshinari.net/(06/03/06)