1 名前：圭織ヲタ3号 ◆Kaori69M ：02/08/24 19:26 ID:MAlgiSQM

本スレは、旅客営業規則・旅客営業取扱基準規程をはじめとする
各種規定について取り扱うスレである。

質問スレで規則のややこしい話になることが多いので独立します。
MMMLの2番煎じとか言わないように。

関連スレ
■■■■連絡運輸取扱基準規程の改正■■■■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027133541/l50
////鉄道板 質問スレッド PART17////
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1029411243/l50

関連ウェブサイト
みどりの窓口メイリングリスト (MMML) / Midori-no-Madoguchi Mailing List on the Web
http://nagoya.ta-ko.jp/

140 名前：閑話休題：02/08/31 08:54 ID:SLkEQ/qq

>[区]東京都区内 → 静岡
>経　由：東北,中央東,南武,東海道
> ＪＲ線営業キロ: 235.0km

これ↑って、たとえば「新宿→静岡」等の単駅指定に出来ないものか？

というのも、
この乗車券ルートだと「川崎→鶴見」で７０条太線区間を通過するよね。
となれば、
「→蒲田→品川→西大井→」という大回りも可能だよね？
でも、
特定都区市内を２度通ることになるから、単駅指定にしなければマズイ？

それとも、
７０条太線区間を２度通る（通過じゃないけど）から、
７０条を適用せず、実際の乗車経路どおりに発券する？
そうなると
「→蒲田→品川→西大井→」という大回りはできなくなるけど。

でも、
実際の乗車経路どおりに発券「することができる」という表現だから、
乗車経路どおりに発券しなくてもよくいわけで、
つまり、７０条を適用してもよいわけで、
すると
「→蒲田→品川→西大井→」という迂回も可能だよね？
でも、
そうすると、特定都区市内を２度とおるから、
やっぱり、
単駅指定にしたほうがイイみたい？？

＃　以前、似たようなケースをＭＭＭＬに投稿したが、
＃　あまりレスポンスが無かったので、再度識者の意見を乞う。

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