1 名前：名無しでGO!：03/08/21 22:06 ID:cxurkq5E

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//// 鉄道板・質問スレッドpart37 ////
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マルス端末について語ろう☆彡その４
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【旅客営業規則・旅客営業取扱基準規程をはじめとする切符の規則類について、
　駅係員以上に詳しい人々が、その解釈を論じるスレ】です。

第１条・【市内制度】矛盾だらけの営業規則【経路特定】
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第２条・きっぷの規則に関するスレ
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□□□□切符の規則スレ・・・・第３条■■■■（491番以降レス消滅）
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□□□□切符の規則スレ・・・・第４条■■■■
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447 名前：４１２＝４１４：03/10/02 23:37 ID:v0bHDJh6

>>440

> 区間変更は実際の乗車通りに精算するような話になってる。
> 品川→（新幹線）→東京のきっぷで
> 品川→（山手線）→原宿と行く場合の精算額はゼロだが
> 品川→（東海道線・東北線・山手線）→原宿と行く場合は
> 経路通りに計算した運賃\400との差額の精算が必要だと
> いうことではないのか？

そもそも、品川→東京（経由：新幹線）の乗車券は大都市近郊区間相互発着の乗車券でありません。
ただ、原券は営業キロが１００キロまでの乗車券なので、精算の基準額を算出するために、経路通りの
運賃計算が必要となるのは同じでして、事前に区間変更の処理なしで、
品川→原宿（経由：東海道線・東北・山手２・中央東・山手１）を乗車した場合は、４００円−１６０円＝２４０円の
差額収受ってことになりますけどね。

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