1 名前：名無しでGO!：03/08/21 22:06 ID:cxurkq5E

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//// 鉄道板・質問スレッドpart37 ////
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マルス端末について語ろう☆彡その４
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【旅客営業規則・旅客営業取扱基準規程をはじめとする切符の規則類について、
　駅係員以上に詳しい人々が、その解釈を論じるスレ】です。

第１条・【市内制度】矛盾だらけの営業規則【経路特定】
http://curry.2ch.net/train/kako/1030/10301/1030184797.html
第２条・きっぷの規則に関するスレ
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□□□□切符の規則スレ・・・・第３条■■■■（491番以降レス消滅）
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□□□□切符の規則スレ・・・・第４条■■■■
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737 名前：名無しでGO!：03/12/11 19:27 ID:WcuZNHM9

>>697
＞東京−新日本橋−錦糸町は69条、70条どっちにも属することになるのか。
＞(中略)どうも不整合を生みそうな気がするな。

打開策はあります。
たとえば、かつては、
日暮里--赤羽（--大宮）も６９条・７０条のどっちにも属してました。
で、
６９条の（あぼーん済み区間）は「日暮里以遠--岩沼以遠」じゃなくて、
正確には、「日暮里以遠（鶯谷方面）または田端以遠（駒込方面）
　あるいは赤羽以遠（十条方面）--岩沼以遠（館腰方面）」だったわけです。

＃ 私見では、埼京線関連で70条区間拡大の際には、さらに
＃ 大宮以遠・武蔵浦和以遠・南浦和以遠も追加すべきだったと考えます。

ですから、来春の改正予定の新規69条区間も
「東京以遠（有楽町方面または神田方面）または錦糸町以遠（両国方面）
　--蘇我以遠（浜野方面または鎌取方面）」
と定義すれば良いのではないでしょうか？

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