1 名前：名無しでGO!：03/08/21 22:06 ID:cxurkq5E

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//// 鉄道板・質問スレッドpart37 ////
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マルス端末について語ろう☆彡その４
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【旅客営業規則・旅客営業取扱基準規程をはじめとする切符の規則類について、
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第１条・【市内制度】矛盾だらけの営業規則【経路特定】
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第２条・きっぷの規則に関するスレ
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□□□□切符の規則スレ・・・・第３条■■■■（491番以降レス消滅）
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□□□□切符の規則スレ・・・・第４条■■■■
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81 名前：６３＝７０：03/08/27 22:32 ID:wWYy4dZI

>>75

使用開始後の払い戻しは、旅客に帰責事由のない事故等による払い戻しに限られるけど、
旅基第２７７条の２は「本来無効となってしまった指定席特急券」の利用者に対する救済措置
なので、トラブルが起こるもととみられるのですよ。
在来線の特急までこの救済措置が適用されるようになったのは、昭和５３年１０月改正の頃と
記憶しています（う、２５年も前ですねぇ）が、それまでは「乗り遅れ即無効」だったのですよ。

特定区間の運賃計算経路外への区間変更が可能である以上（旅規第２５０条第１項）、柳井での
旅行中止申出は区間変更扱いにせざるをえないと解します。
その場合、過剰額があるが払い戻しなしの形にならざるをえないでしょうね。

ただ、 >>63 でも説明したとおり、旅客に利益となる取扱が存在する以上そちらの取扱が望ましい訳
ですが、さてそこまで気が利く駅員が今のＪＲにどの程度存在するのか疑問に思ったりしています。

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