1 名前：名無しでGO!：2006/09/23(土) 18:20:18 ID:/j+xDWSE0

秋田・水戸・高崎・八王子・千葉支社に導入された
「もしもし券売機Kaeruくん」であるが…

・盛岡拠点センターの職員が操作しているが、
　センター職員のうち大半がJRからの出向社員(余剰社員)であるが
　半数がマルスを扱ったことがない駅長・助役が含まれ
　マルス操作に手間取り、長い待ち時間が発生。
　旅客営業規則などの習得もままならず。
　通達なども十分に行き渡らず
・慣れない乗客に秋田支社管内では駅員が操作。
・導入駅での収入が激減
・なぜか社員配置駅に多く導入。業務委託駅にあまり導入しないのは出向先確保のためか?

などなど問題点は尽きません。今後どうなるんでしょうか?

「束」Kaeruくんについてみんなで考えよう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/l50
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ　二匹目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/

486 名前：名無しでGO!：2006/12/25(月) 07:55:04 ID:VM52njNyO

ハードの面や、盛岡の中の人のクオリティーも問題なんだが、
ローカル特急とはいえ特急停車駅もカエルにしたのは、大きな間違いの一つだわな。

それと湯沢や五所川原みたいな、束本社から見たら取るに足らない駅であっても、
地元では中心部であり、駅が旅行代理店的な機能を持っていた駅のカエル化もまずかったな。

他地域はよくわからんから、うかつな事は言えないが、
高崎線なら岡部や神保町みたいな特急通過の小駅で、かつ隣の本庄(5km程度)に窓口やMVがあるとか、
このくらいの条件が揃っている駅のみ、カエル化しとけば良かったのに。

(C) read.cgi (Perl) ver4.0 http://www.toshinari.net/(06/03/06)