1 名前：名無しでGO!：2007/11/21(水) 17:26:48 ID:DbYfFcjk0

JR各社の乗車券類発券システムであるマルス（MARS）について語るスレです。
会社の方針や出札を過度に批判して場を荒らすのは禁止です。
たとえそういう書き込みがあってもあなたがレスをつけなれけばそれ以上話題は伸びません。
荒らしにレスを返すことは再反論する動機と権利を与えることになるので注意しましょう。

564 名前：名無しでGO!：2007/12/22(土) 21:59:28 ID:tg8PkU8M0

マルスの端末ってほかの私鉄でも使われているんだな
この間　南海電鉄の特急券　発売の端末をのぞいてみたら
MR32そのものだった

565 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 00:02:51 ID:uEH2cpZw0

>>559
そうなのか、どうも。
>>564
筐体の流用はよく見かけるね。
小田急もMR32の筐体だし、近鉄は一部でMEMの筐体を使ってる。
IGRいわて銀河鉄道のPOS発券プリンタはJR九州の旧E-POS(転写印刷)のと同じだし。

566 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 21:56:01 ID:ekbtauM00

ＪＲの窓口で「グリーン車はいくら高くなりますか？」と聞いたら、俺は聞いただけなのに係員がきっぷを発券して出てきたきっぷを見ながら「グリーン車だと○○円になりますね」とか言ってた。
値段を確かめるだけでいちいち発券していいの？
発券したものは控除？

旅行会社によっては１日に10枚以上控除出すと始末書、たとえ客が「いらない」と言った場合でも係員の確認不足が悪い、ってことになるって聞いたけど、ＪＲはバンバン誤発行出してもＯＫ？

567 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 21:58:25 ID:ekbtauM00

>>473
>>477
例に出すなら、ソニックとかは？
885系でも883系でもグリーン車は１人がけ座席があるけど、885系だとＡが、883系だとＣ席が１人がけじゃなかった？

568 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 22:12:59 ID:xury/6fmO

566＞
ウチはいつもそうやってるよ
枚数多いと、一括操作で問い合わせかな
乗車券は紹介で値段出るけど、料金券は紹介でも値段出ないからね

569 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 22:27:38 ID:xury/6fmO

しまった
紹介×
照会○
誤扱で頼みますｗ

570 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 22:30:38 ID:M1Hg8g600

誤発行がいくら多かろうが、月報担当者に愚痴を言われるだけで、特に何も怒られないよ。
それより、>>566で出したのは、左上に[試験]って書いてなかったか？
それは発売用のきっぷではなくて、係員勉強用・機器状態確認用のためのきっぷ。
これは用が済んだらそのまま別保管するだけだけど、実際に発売することになったら新たに本物のきっぷを発券し直し。
売り上げに反映はしないので、控除の必要もないし、金額調べるなら時刻表見るより早いから、これで調べる人も多い。

571 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 23:09:51 ID:8Qs4lwpA0

控除なんて出しまくっても何も言われない。暇なときには人気列車の指のみを出したりして遊んでいる。
逆に試験は出さない。これは訓練用マルス以外で出すと怒られる。

関係ないけど、ジパング発券すると注意メッセージが出てるけど、今回から？

572 名前：名無しでGO!：2007/12/23(日) 23:27:54 ID:yRlifMeaO

うちの場合は本物のきっぷを出して料金見て、誤発行控除に入れてる。「試験」で出すには、いちいち営業試験モードに入らないと出来ないのでは？
実際にきっぷを出して画面に「○○円」と表示されると、たまに客が「私、聞いただけですよ」と焦って言ってくる。

>>568
席無で照会すれば値段出るやん

573 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 02:58:27 ID:WSlsbZPx0

某ブログに載ってたような、１６経路以上の乗車券頼んだら８５ｍｍ券で１６経路
のまま出してきて、経路を書き加えて駅名小印を押された。このやり方だと端末側
では運賃をどう計算するんだろう？

574 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 05:12:38 ID:rS9C5u/YO

駅によっては試験出しちゃらめぇなとこもあるのね。
うちの駅は普通に試験出してた。
試験だと枚数だけ数えればよいけど
控除は枚数と金額を計算でめんどいし(´・ω・｀)

社割のシステムが変わる時は駅で訓練も出したな。

575 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 06:16:42 ID:WH1g3YxO0

>>573
あれはPOS端末だからじゃね?
束のPOSは20経路までなら運賃計算が可能。ただし有無を言わず85mm券となる。

576 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 10:22:25 ID:8gLX/8QaO

某Ｂなブログのは無理やり、経路書き加えているねｗ

577 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 11:22:32 ID:a8Owg7U+0

料金も発券しなくてもわかるだろ。

578 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 12:51:59 ID:smJP2wXl0

気になったことがあるので質問。

こないだ2の駅で、上野〜秋田で取ってた「あけぼの（ゴロンと）」の指定を
「東能代までに変えて」って言ったら、何度も上司に聞きに行っていた。
結局指定なしの特急券と指のみ券で渡されたんだけど、2葉化（？）って
そんなにめんどくさいの？
すまん、部外者なんでどうしてもこういう考えをしてしまう・・

579 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 13:11:05 ID:6vNurUcGO

区間の延長・短縮は、マルス端末だけでは処理ができない（指定席管理箇所への連絡が必要ってことになってる
はず）から、ややこしい。

席番入力すれば、何でも出せてしまうけど、下手に使うと座席重複などの営業事故になりかねないし、そういう
箇所への連絡も面倒だから、一旦控除して、すぐ発券という、このスレ的にはよろしくない手が横行してる。

そういう意味では、きちんと座確したまま区間延長を試してたみたいなのは、そこそこ感心できるんじゃないかな。
（それで問題がなかったかは、わかんないけど。）

ゴロンとは１ビット（基本分割＝全区間）なので、席入で出しても問題ないはずなんだけど、指定席管理箇所へ
の連絡が原則。

前に、某特急列車の区間延長をやったときに、延長区間の座席を指定のみで確保した後、全区間をＣ９９で
席入されたことがあった。たまたま基本分割の分かれ目だったわけで、原理的にも問題がないはずだけど、
やっちゃいけない会社の方が多いのかな？

580 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 14:34:25 ID:smJP2wXl0

>>579
あまり詳しくないから「処理は手間がかかる、駅員はそこそこ腕がある」
ってくらいしかわからんけど、�dクス。

改めて確認してみたら特急券だけ通しで、指定は上野〜秋田と秋田〜東能代に
分かれてたorz

581 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 21:06:07 ID:K5xl7Tac0

>>579
後半のは何がいけないの？

582 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 21:12:11 ID:8uBp8cF00

>>579
ん？区間の短縮はできるんじゃなかった？
それとも１ビットの場合は短縮も出来ないってこと？

583 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 22:43:30 ID:JxvCap3T0

>>582
過去ログにあったが東京→新大阪を東京→京都に短縮した場合
京都→新大阪を取り消しすると基本分割が名古屋になってたりしたら
名古屋→大阪ごと消される可能性があると。
それから名古屋→岡山で要求があったときにその席が売られて
名古屋→京都間がだぶる可能性があるらしい。

584 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 22:45:03 ID:oDmyVRUf0

>>571
暇な時にマルスを叩いていても怒られないのに、暇な時に飯食ったり携帯電話いじってると怒られるんだよな。
この前客がいなくて暇な時にイスの上にあぐらかいてサンデー読んでたら後でメチャクチャ怒られた。

585 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 22:48:19 ID:oDmyVRUf0

>>473
>>477
>>567

しおさいは？
同じ特急でも全く違う形式の２タイプの車両が走行。
あと、さざなみもそうだったかな。

586 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 22:49:44 ID:Pt+iJGbx0

>>584
それはダメだろ…常識的に考えて

587 名前：名無しでGO!：2007/12/24(月) 22:57:36 ID:K5xl7Tac0

>>584
近所の駅、毎朝事務所の奥の方からNHKのニュースが聞こえる。
電車は１〜２時間に１本しか来ないからなぁ。

588 名前：名無しでGO!：2007/12/25(火) 01:40:13 ID:A+yF//HA0

>>583
東京-新大阪の基本分割は、新横浜・名古屋・京都だったと思う（品川が出来る前は）
品川開業後はどうかわからない。

589 名前：名無しでGO!：2007/12/25(火) 01:47:04 ID:sOBFyE0v0

静岡が追加になってなかったっけ？

590 名前：名無しでGO!：2007/12/25(火) 02:35:10 ID:bRnyzW3JO

>>585
しおさいは問題ないでしょ。片方形式はグリーンついてないし。

591 名前：名無しでGO!：2007/12/25(火) 07:44:48 ID:oGzVUOvSO

>>584
ヒント:自己啓発・業務知識向上

592 名前：名無しでGO!：2007/12/25(火) 12:51:20 ID:66Fo5SrX0

１月１日に新年を飾る管理人一同が撮った写真をまとめて年賀状みたいなのに勝手に決めますwww

593 名前：名無しでGO!：2007/12/25(火) 21:58:46 ID:DiW/SECY0

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594 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 01:11:50 ID:fnFavniKO

今日、いや昨日か。
特急券を子供→大人に乗車変更を頼んだら『運送契約当事者(だっけ？)が違うので乗車変更扱いにならず、一旦払い戻しをしてから新規購入という形になります』と言われたんだが。
一回までなら乗車変更できるんじゃないの？ 以前は子供→大人で普通に乗車変更してくれたけど。当たった係員次第？
以前東京駅のＭＶで間違えたのを買ったとき、３０秒後に窓口に行ったのに手数料取られたしな。
乗継ぎ割引きの扱いも係員による差が激しい。
『同時でないから乗継ぎ割引きしない』って車掌さん、別にあんたの給料には関係ないんだから乗継ぎ割引き料金で売ってよ。

595 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 02:00:52 ID:Nv2Uc6P/0

またマルチか

596 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 09:50:39 ID:yVfgbTUiO

>>594
モンスターペアレント乙

597 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 09:59:23 ID:c9PdT9yq0

今の世の中、もう少し綺麗な文字で印字できないのだろうか。

598 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 11:41:28 ID:JZQqN3dt0

>>574
＞控除は枚数と金額を計算でめんどいし(´・ω・｀)

え、枚数が合ってれ金額計算はジャーナルの数字を監紙に写すだけでいいのでは？？？

599 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 11:42:33 ID:JZQqN3dt0

>>570
マジで？　うらやましい。
うちのところは、控除を出した数に比例して査定に響くよ。

600 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 11:45:24 ID:JZQqN3dt0

>>329
補充券が欲しいならこんなことせんでも、空席残数０の列車の指定券を乗車変更で区間を短くすればいいじゃんね。
今の時期はだいたいの列車が満席だし大丈夫だろ。
まあ料金補充券になっちゃうけど。

601 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 11:52:06 ID:mTetgJpB0

この間駅の窓口で並んでたら満席列車の区間延長で
一旦席を戻してその間に取られてしまうかもしれないけどそれしか方法が無いから
それ覚悟で席を戻すか、車内で変更してくれってのたまってた係員が居たなあ
隣の窓口では往復割引についての説明で結構あやふやな説明をしていたり…

602 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 12:18:34 ID:1JbqCXYb0

>>597
俺もそう思った事があるけど、あの独特な印字が逆に偽造とか券面改変防止に役立ってるような。

603 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 12:28:50 ID:D/eg7hOlO

>>602
MSゴシックなんかにされたらものすごく貧相な券面になりそな悪寒

604 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 12:46:52 ID:IicgGSfMO

券売機も私鉄のマルチ端末もMSゴシックが増えてるな
確かに貧相

605 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 13:19:53 ID:Nv2Uc6P/0

>>600>>601
今の時代、殆どの旅客会社は機械ある駅で料金補充券なんか出さないよ。
特に２や３なんて補充券を毛嫌いしているんだから、いやおうがにでも
機械で済まそうとする。区間延長ならその区間を指定のみでくっつける、
区間短縮なら席入で処理が原則だな。

606 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 13:24:03 ID:fnFavniKO

補充券を入手するだけなら簡単じゃん。
きっぷを無くしたことにして旅行終了駅で申し出れば改札補充券貰えるし、あるいはただ単にあさぎり号を頼めばいいやん。

607 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 15:50:05 ID:Nv2Uc6P/0

>>606
前者はＰＯＳのレシート券かマルス券を新たに発券して「紛失再」印で代用、
後者はマルス券にそのままゴム印押しで席番入れるので補充券の出る幕はありません・・

608 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 18:49:51 ID:ZVfP+Mkr0

方向変更とか、のぞみ・グリーン異区間でもやれば良いだろ。
うちの駅だったら大歓迎だぞ、補充券。

609 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 19:04:01 ID:gMGOZoRT0

方変で改補切るのは東海ぐらいしか聞かないけど。

のぞみ・グリーン異区間はマルスで出せる。
新幹線がらみで無理なのは、のぞみ-ひかり-のぞみといった場合で料金がのぞみの通し料金より安くなる場合。

610 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 20:30:46 ID:ZVfP+Mkr0

マルスで出せるんですか？知らなかったです。任意乗継だと２列車までしかできないじゃないですか。


厚狭（こだま）新山口（のぞみ）名古屋（ひかり）三島

の場合で、グリーンが岡山→静岡（節約のため）を希望する場合、
どのように作れば良いのでしょうか？

611 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 20:48:51 ID:gNDDYvzg0

補充券好きだからヲタっぽい人が来たらホイホイ補充券切ってる俺は逝ってよしなんだろうか

612 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 21:01:10 ID:JZQqN3dt0

>>605
＞機械で済まそうとする。区間延長ならその区間を指定のみでくっつける、

それじゃあ、延長した分の料金を収受したら不足になるやんかｗ

＞区間短縮なら席入で処理が原則だな。

では、短縮した部分の席はどうするんだよ。
空気を乗せて走らせるわけにはいかないから、マルス指令にその部分の席を取り消して貰うように電話だろ。
で、その際に補充券を切れと指示があるはず。

613 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 21:02:28 ID:JZQqN3dt0

>>607
なるほど、前者後者ともに、そんな方法があったのか。
うちの駅ではむやみやたらに補充券を切っているから、そういうやり方があるとは知らなかった。

614 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 21:03:20 ID:JZQqN3dt0

>>607
＞後者はマルス券にそのままゴム印押しで席番入れるので補充券の出る幕はありません・・

つまり車イスの時と同じやり方ってことだね。
でもマルスではあさぎり自体出てこないから、席無券の発券もできないはずでは？

615 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 21:17:57 ID:Znfq88ql0

>>614
席なし券はマルスででるよ。
ただ、席の管理自体がオタＱのＭＳＲ（だっけ？）でやってるから、
指のみの代わりに、料補添付or席なし券に直接手書き。

616 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 21:24:29 ID:mTetgJpB0

ttp://www.jreast.co.jp/apology/pdf/20071226_shiteiseki.pdf
なるほどこういうミスもあるわけか

617 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 22:39:58 ID:gMGOZoRT0

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173478_799.html

西でも発生。
つか西とは全然縁のなさそうなところなのに12件もあるのか。

618 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 23:15:42 ID:JZQqN3dt0

>>615
え、うそ？
指定席画面の列車名入力で「あさぎり」とやっても、「データ無し」になっちゃうんだけど。
ちなみにＭＥＭです。
どっかで操作方法違ってるのかな？

619 名前：名無しでGO!：2007/12/26(水) 23:52:07 ID:h5wl+Xta0

中央線のみどり湖周りと辰野周りの区別ができてないというと
しなのに乗ってきて岡谷に行くときにまさに該当しそうだが
東海は自駅からのも乗車券のみって開放してないんだっけ？

620 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 00:30:30 ID:JLbGf+moO

>>605
そんな事したらマルス司令に連絡したり面倒だから、取られる可能性があろう
が、一旦控除。取られたら「申し訳ありません」で済む事だ。

621 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 00:32:29 ID:ZFHGnklh0

またキチガイ2の出札か

622 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 02:05:44 ID:nhGyULl70

これだから２の出札はダメダメなんだよな

623 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 09:13:57 ID:D3KnCQ6pO

４ですが、昨日過不足出してしまったんで質問します

・e特急券の使用開始当日の払い戻しは30％
・ひかり早特新大阪〜名古屋の払い戻し手数料は420円
これであってますか？
400〜500円合わないんです

624 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 12:20:17 ID:uyX0GCx+0

なはつきに乗って熊本に行く場合、鳥栖まであかつきのシンデラに乗って、
鳥栖でなはに乗り換えるというケースは可能なんだろうか？
以前、はやぶさで西鹿児島に行く場合、熊本までのシンデラの寝台券に、
熊本の部分を消し駅名印を押して、西鹿児島って書いたのを何かで見た
ことがあるけど。この場合、ヒルネが連結されていたようだけど。

625 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 23:23:25 ID:ndvCqeq00

補充券と言えば、東武の駅でJRから直通してくる特急の
特急券を買ったら、マルスで指のみを出して
料補とホチキス止めだった。
社線内だけだと無理なのか？

626 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 23:24:45 ID:1q+l4Wd40

>>625
東武-JR直通特急はJRマルスの置いてない駅は発券不可能なので補充券。

627 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 23:25:14 ID:1q+l4Wd40

あ、マルスはあるのね。ｽﾏｿ。

628 名前：名無しでGO!：2007/12/27(木) 23:30:29 ID:iJvJnKPQ0

手数料の問題とかあるからじゃないの
自社船車券で切りたいとか

629 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 00:24:57 ID:xuuQHtHZO

日光に限らず社線内は指のみしか出せないんじゃないか
席はマルスにある&社線単独は発売が無いから料金登録なし

だから指のみと社線の料補になるんじゃないかい

630 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 00:42:54 ID:TXijBPkz0

プッシュホン予約で2席分とるとき横並びで2席取れない場合は
「満席です。」の案内がでるのかな？

631 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 01:40:54 ID:CAACDpf50

>>623
タリフみればいいじゃん。

632 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 02:51:21 ID:ljwuiqbN0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071228013258e604f.jpg

経路の多い乗車券なのに、補充券で出さずに無理やり手書きで加えるパターン
が最近余りにも多い２と３。以前に「こんなぐちゃぐちゃじゃ判らない」と
３のある駅で言ったら「こうやる以外に方法がないんです！」と強い口調で
言い返された。基本的に「経路オーバーになっても、補充券は書くな。手書きで
経路を書き加えれば同じ事。」と最近の出札は教育されているのかな？
補充券が欲しいとかじゃなく、あくまで見易さ判り易さの問題なんだけど。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071228011414ad259.jpg

そして、こんな風に経路漏れされても、途中下車する時に困るね。

633 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 03:02:01 ID:tNiKSNhG0

>>632
それもしかして静岡支社

634 名前：633：2007/12/28(金) 03:06:55 ID:tNiKSNhG0

よく見たら東京って書いてあったorz
前名古屋地区で区変頼んだらふつうにだしてくれたよ
東京では２に限らず３もか
東京では何か出したがらない理由があるのだろうか

635 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 03:08:03 ID:q1j35Ik9O

>>633東京MR902とあるじゃん

636 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 03:25:42 ID:ljwuiqbN0

>>633
言い返されたのは新幹線ステーションサービス管轄内の駅ですね。

その時は北海道までの乗車券ではなく、横浜〜名古屋〜松本〜長野〜長岡〜高崎
〜小山〜友部〜上野という乗車券を頼んだら２０経路超えになってしまい、若い係員
は上司に聞きに行き、戻ってくると引き出しから出補を取り出すが、その上司らしき
社員が「そんなの使うんじゃない、こうやるんだ」と経路を１６経路で纏めたマルス券
を出してボールペンで手書きで追加経路を書き出し、最後に駅名小印を経路の書き始めと
書き終わりの部分に押印。ただ、印字と被ってすごく見づらかったので「途中下車するのに
そんなぐちゃぐちゃじゃ判らなくないですか？」と言ったら「こうするしか方法がないんですよ
！」と強い口調で言ってきた訳で。その近隣の２の会社でも、同じような事があったので
そう教育しているのかなと思いまして。

637 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 03:37:09 ID:q1j35Ik9O

>>636経路からして補充券ヲタだと思われたんじゃない？

638 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 04:47:45 ID:ljwuiqbN0

>>637
別にヲタだろうがなんだろうが、途中下車した時に余計な言い掛かりをつけられる
のは旅客自身であってそういうのはしっかりするべきだと思う。この時は長岡・上越
の辺りがボールペンの文字と駅名小印の滲みですごい見難くなってしまったから、
言っただけだったのですが、まさか怒ったような態度取られるとは・・

マルス端末が１７経路以上の乗車券類を発券出来ないのはシステム上どうしようも
ない事なんだから、その場合では補充券の登板も仕方ないよね。なのに、そこを
無理やりな方法で機械で済ませてしまうのは・・。

スレチになりそうなのでこの辺で。

639 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 05:16:42 ID:vYtutJ/YO

ＩＣ乗車券やモバイル特急券などといった、ＩＴ事業が急速に押し迫る
中でやはり、アナログな方法はやるなと会社から指導されているんだろ
う。

特に３の会社の東京地区に関しては、２の会社との兼ね合いで補充券で
処理するような事例でも無理矢理機械で処理するのが原則だから。

640 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 08:46:00 ID:zQeMU6pO0

>>630
もし、残数があれば離れてても押さえます。
本当になければ、「ご希望の列車は、あいにく満席です」の音声が流れます。

641 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 09:32:17 ID:Sm92phM50

>>630
並んでないと満
経験済

642 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 09:33:12 ID:Sm92phM50

>>632
画面に「手書きして付け加えろ」と出る
ジャーナルも出る

643 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 10:18:34 ID:PIC8lxDK0

>>632
ただのあふれ分手書きじゃん
書き方がよろしくないのはちょっとあれだけど
青い帯のところなんかスペースあるのに

644 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 10:30:39 ID:zQeMU6pO0

>>641
はて、見事に号車が分かれてたけど出た。
サイババだと、「離れてもいい」という選択も出るよ。

645 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 12:43:18 ID:kq8y1OqWO

>>632
怒られたなら怒り帰せばいい。自分の態度が悪い＝客の態度も悪くなるって接客の基本的なことをたたき込ませてやればいい。
画像、見せて貰ったけど書き方も違う
正しくは、印字の後、又はなるべく直線で書けるように
○○線、○○線と書き、最後に駅名小印を捺す。>>633のような最初と最後に駅名小印を捺すのも誤り。

券面に［紛失再］［乗変］以外の記入をする場合は必ず¨最後に¨駅名小印を捺す。
基本的な取り扱いをわかっていない係員に限って怒ったような態度をとる。逆に嫌な顔一つせず対応できる人ほど完璧。

646 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 12:54:23 ID:Sm92phM50

最初に押して囲っておかないと付け足しされるだろ

647 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 16:04:26 ID:8GSaoO6G0

以前、都内の駅で窓口が混んでいてどうにかギリギリで学割の乗車券を買えたんだが、
もし窓口が進まなくて、その駅（A駅とする）から東京駅までの乗車券を購入して
東京駅の乗換窓口で学割乗車券を求めた場合は、東京駅の窓口で

�@A駅→東京間の切符は使用済み扱いとして回収され、東京山手線内or東京都区内発の学割乗車券を発行し、運賃を徴収する
�A東京山手線内or東京都区内発の学割運賃からA駅→東京間の運賃を差し引いて区間変更券として発売する

のどちらなんでしょうか。クレクレ君でスマソ。

648 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 16:04:41 ID:GuZ8WgERO

16経路以下なら溢れ分手書きが常識だろ

649 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 16:08:26 ID:GuZ8WgERO

>>647
区変。東京ではないがやってもらったことがある。

650 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 16:11:47 ID:w8NV5V5I0

「経路選定」の経路って誰が作ってるんだよ。
経路選定で出てきたのを選択したのに「重複乗車」とか出てきて発券できなかった。
発券できない経路を登録しておくなよ。

あと「駅逆転」ももっと使いやすくしてほしいな。
北斗星の経路など、長い経路で手書き入力事項が必要なものは、「駅逆転」をして発信すると経路エラーになる。
つーか、くそまじめに手書きで経路を書いてる人っているの？
俺は手書き事項の経路は書かないし、土日きっぷのフリーきっぷのエリア券も渡してない。

651 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 16:28:30 ID:ljwuiqbN0

>>646
そうすると手書き分の経路とゴム印のインクがぐちゃぐちゃになって、
訳が判らなくなる。正式なのは>>645のやり方。

>>648
２０経路でも経路漏れ分をペンで券面に全部書く出札がいるが？
余り判りにくいのは別紙対応で、嫌でも出札補充券で書くべき。
そうしないと現場の出札ではなく、顧客が途中下車などで困るんだが。
現場はどうしても機械でやらなければいけないみたいな空気を作りすぎ。

652 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 16:33:48 ID:Sm92phM50

「経路あふれてるから手書き汁」ってでるんだよ
「醜いから補充権で出せよ」って画面に出るのならそうしてやんよ
インクがグチャグチャになるのと、付け足して悪用されるのとは
JR的にどっちがいいかだわな。

紙クズマニアには付き合ってられんよ

653 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 17:07:10 ID:ljwuiqbN0

その前に付け足して悪用する奴なんていると思う？
自分はただ「正しいやり方で対応してくれ」と言っているだけ。
券面が判りにくければ、旅行中旅客がいらん事で揉める事になるだろ。

ところでＭＲ系だと溢れ分の経路がジャーナルで出力されるらしいが、
ＭＥＭはどうなんだろう？

654 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 17:19:13 ID:YfamlHYLO

今のＪＲはどの旅客会社もマルスの経路溢れなども全部、マルスで処理をする
ように会社から指導されている。それとはなっから社員は旅客を信用してない。

655 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 17:34:14 ID:Sm92phM50

>>654
回数券の発行替徹底もそのひとつ

656 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 17:34:14 ID:G7UCsQEsO

まぁ、補充券は出すべき時は出さなきゃならないと思うけど、今
の出札は書けないのが多いだろうし、上司が出すなと言うのなら
それまでだね。ただ、こうなってくると2や3は列島一周になるよ
うな乗車券でも、意地でもマルス券に手書きで出して来るのかな
？って話になるけどね。経路が見難いなら、判り易くしてあげる
のが当然ではないのかな？

657 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 17:39:52 ID:GuZ8WgERO

20経路対応は束のPOSだよな？
マルスなら16超えると経路印字関係なく出ないと思ったが。

658 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 17:48:57 ID:YfamlHYLO

何も出ないのはＭＥＭ、ＭＲ系はジャーナルが排出されて飛び出し部分は手書
きで追加するよう、画面に要求が出る。

659 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 17:49:25 ID:PIC8lxDK0

17経路以上対応できないのは何が原因？
きっぷの磁気情報の関連なのかな

西のPOSは東と違って15経路まで（16経路以上は）対応していない

660 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 20:49:56 ID:TohHdN710

補充券　嫌々なら
経路溢れになる場合、強制的に１２０ミリ券で発券するように
プログラム出来ないのでしょうか？
あと、券面に溢れ分を記載せず、経路別紙をマルスで発券出来ないものでしょうか？

661 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 20:55:40 ID:gaTq1fzG0

>>656
適当な事書くな。
3はちゃんと補充券書くぞ。

662 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 21:34:24 ID:nZ7JO/s50

>>660
たまに120mm券で発券されるけど、あれはどういう基準なんだろう

663 名前：名無しでGO!：2007/12/28(金) 21:36:07 ID:jHwt3nIt0

>>632
マルスの経路入力数はＭ形端末から一貫して１６経路となっています。経由線のプログラム
改修により入力経路数軽減を図っていますが、当該区間の乗車券の場合、何れの経路入力方法においても
１６経路に収まるのでマルスの発券となります。印字できない経由ついては
手書事項として券面に記入して発売させいただいております。なお、１７経路以上については出札
補充券にて対応いたします。（参考までに経路入力例を示します）
東北新幹線・新花巻・釜石線・山田線
盛岡・花巻・花輪線・奥羽本線
津軽線・海峡線・江差線・函館本線
根室本線長万部・千歳線・函館本線・留萌本線
以上１６経路
東北新幹線・新花巻・釜石線・山田線
盛岡・花巻・花輪線・奥羽本線
津軽線海峡線・函館本線・根室本線長万部・千歳線
函館本線・留萌本線
以上１４経路
東北新幹線・新花巻・釜石線・山田線
盛岡・花巻・花輪線・奥羽本線
津軽線海峡線・内浦湾線・函館本線・留萌本線
以上１２経路

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