1 名前：名無しでGO!：2007/03/18(日) 16:04:49 ID:d49um/Qa0

JR東日本がコスト削減のためリモートマルスとして導入した
新しい対話型の自動券売機・もしもし券売機Kaeru(かえる)くん。ところが・・・orz

・盛岡拠点センターの職員が操作しているが
　センター職員のうち大半がJRからの出向社員(余剰社員)であるが半数がマルスを
　扱ったことがない駅長・助役が含まれマルス操作に手間取り、長い待時間が発生
　旅客営業規則などの習得もままならず、通達なども十分に行き渡らず
・慣れない乗客に秋田支社管内では駅員が操作。
・導入駅での収入が激減
・なぜか社員配置駅に多く導入、業務委託駅にあまり導入しないのは出向先確保のためか?

などなどトラブル続き早速Kaenuｸｿ(買えぬ糞)、蛙(かわず)くんという愛称がスレでは定着。
新しく、サービス業にも殿様(とのさま)蛙が仲間入り。問題点は尽きません。今後どうなるんでしょうか?

「束」Kaeruくんについてみんなで考えよう！！　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ　二匹目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ　三匹目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159003218/

2 名前：名無しでGO!：2007/03/18(日) 16:26:54 ID:bPj5WpIXO

終了

3 名前：名無しでGO!：2007/03/18(日) 18:08:23 ID:hMNxCPSDO

五所川原でスーパー白鳥→はやての乗り継ぎを買ったが発券遅杉、MVで買った方が早い。

4 名前：名無しでGO!：2007/03/18(日) 22:16:50 ID:R74My0n30

なんだぁスレタイに
【ヒキ蛙】【ニート】とかのが面白くね?

5 名前：名無しでGO!：2007/03/19(月) 00:08:57 ID:/RbAZowB0

昨日、両毛線の某駅で初めて使ったけどなんか不思議な感じした。
ただの自動券売機かと思ってたら、横にいた案内女性が教えてくれたけど。
なんだかなー

6 名前：132：2007/03/19(月) 01:32:16 ID:qhHShM6mO

そうだよね

7 名前：名無しでGO!：2007/03/19(月) 04:33:39 ID:AayxHc6c0

1000 ：名無しでGO!：2007/03/19(月) 04:12:43 ID:c5Djej+t0
1000なら蛙全滅→窓口復活。

ヨロシコ！！

8 名前：名無しでGO!：2007/03/19(月) 13:56:46 ID:9aqvYn8qO

地方の新駅、特急が無いのにみどりの窓口を入れてる。しかし特急停車駅にｶｴﾙを入れるのはどうかと思う。

9 名前：名無しでGO!：2007/03/19(月) 22:42:40 ID:qhHShM6mO

そうだよね

10 名前：名無しでGO!：2007/03/19(月) 23:02:37 ID:cwQseb2g0

なんかやってることが目茶苦茶
カエル君も使い方によっては大幅にサービス向上になるのに

大きい駅の小さい改札の脇にあるような営業時間の短い窓口を
カエル君にしたり、みどりの窓口がない駅に置いたりすれば
好評で迎えられるだろうにね

あとオペレータのスキルをめちゃめちゃ高めてボンクラな窓口より早いとｋぁ

11 名前：名無しでGO!：2007/03/19(月) 23:19:48 ID:I+nLgKGH0

たいていの駅でkaeruとか自動券売機の横にJRスタッフジャケット着た案内娘がいるけど、
なんか無駄に人件費かけてるなぁ〜って思う。
そーいえばあのバイト募集ってそこらじゅうの情報誌に載ってるね。
よっぽど応募が少ないのか。。。

12 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 09:31:14 ID:ErJqbi64O

オタの人にとって案内係は一部を除いて必要ないよ。逆に教えてあげたいくらい詳しい人いるよね。

13 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 09:42:37 ID:bJEj3OaU0

ヲタが趣味と実益兼ねて案内役やれば一石二鳥だな

14 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 11:16:35 ID:cMg2t2cY0

案内係の居ない駅だと
MVで遊んでいるヲタに聞く客も居るよ
今まで2回ほど代わりに操作した事ある

15 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 11:29:45 ID:Nuge7tGHO

案内係は3月いっぱいで終了予定らしい＠水戸支社

16 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 14:07:40 ID:pVWNKKy/0

常磐線佐和駅利用者だが、この前とあるおばあさんが案内係と楽しそうに喋っていた。
案内係、実はずっといてもいいんじゃないか？

17 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 17:20:12 ID:/o+S3FVYO

オペレーターのスキルを高める
イベント券も買えるようにする
(コンサートなど鉄道関連以外のはともかく、
北斗星の食事券やレンタカー券くらいは必須)
びゅー商品券を使えるようにする
(駅員はいるから彼らに渡し、特定の操作をする事で入金処理をする)


これくらいするなら、不満も少なくなると思うんだがな。
結局利用客が少ないというだけで、客の利便性を一方的に奪う行為をするから、
叩かれるんだけどな。

あとは客がカエルの前に立ったら、｢いらっしゃいませ、切符を購入される方は画面を押してください｣
との音声案内くらいは付加できるだろ。

18 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 21:29:30 ID:x4bhyD0h0

土崎とか追分って利用客少ないか？
秋田支社は事情が他の支社と違うのかもしれないけど

19 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 21:47:12 ID:K0ClYus50

この前追分行ったけど、助役さんが一生懸命kaeruの横で説明してたよ。
あれなら普通のマルスがあった方が絶対に効率いいと思った。

20 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 22:47:36 ID:/o+S3FVYO

｢盛岡の余剰人員対策をするため、カエルを導入する｣
これが根本にある絶対条件。

多分だが、1日の平均乗降客のデータのみで決めてしまったから、
八街みたいに昼間の利用客は少ないが、通勤時はかなり多い駅とか、
水上みたいな普段は少ないけど、休日は観光客がどっと来る駅とかで、対応しにくくなっているんだがな。

この辺りも考慮すりゃいいのに、本社だか支社の偉いさんが机の上だけで決めるから、
混乱するんだろ。

21 名前：名無しでGO!：2007/03/20(火) 23:51:10 ID:VvxY995J0

>>8
地方の新駅はおそらく1人勤務だろうから、Kaeruを入れても人件費は削減できないんじゃない？

22 名前：名無しでGO!：2007/03/21(水) 10:35:26 ID:0kR6vp3h0

>>20
後ろ向きの施策をとる場合って、杓子定規な基準を決めないと、どうにも実行できなくなるからな。
あそこはああいう事情があるから考慮しなきゃとか言ってると、地元の巻き返しのチャンスを
与えることになったりして、結局計画が破綻することもある。

杓子定規な基準を示すと、あきらめてくれる可能性が高くなる。
もちろん、それによって完全に見捨てられるリスクは覚悟しなきゃいけない。

23 名前：名無しでGO!：2007/03/21(水) 11:14:38 ID:lcIr0cuZO

>>22
でも必ずしも「杓子定規」と言えない部分もあるね。

例えば、千葉の場合だと、乗降客数や人口を見たら、

東金＞八日市場＞大原

なんだけど、実際には東金や八日市場には去年からカエルが導入されたのに、
大原は窓口を残しているし。

また、今回内房線の袖ケ浦と巖根にカエル導入がされたけど、外房線は相変わ
らず導入ゼロだから、何らかの恣意的な政策はあると思うよ。

千葉支社に導入駅の基準を照会しても明確な回答はないしね。

もっとも「外房線には導入しない」政策なら、ある意味「杓子定規」と言え
るけどね。

24 名前：名無しでGO!：2007/03/21(水) 21:15:35 ID:7T2ZUcwWO

つーか、カエルを入れても、マルスは残しておくべきだと思ったがな。
(このスレではさんざんガイシュツだが)
そうすりゃ、普段はカエルに誘導するが、
客が殺到した時間はマルスも併用するとかできるだろ。

こう書くと｢普段使わないマルスを置くと、維持費がかかる。｣とか、
｢それじゃあ人員削減にならず、カエルを入れる意味は無い｣とか、社員らしいやつから反論が来るだろうが、
少なくとも導入してから様子を見るため、1〜2ヶ月間は残すべきだったと思うがな。
導入したら即日マルス廃止なんてすりゃ、混乱が起きても対応できないだろ。

25 名前：名無しでGO!：2007/03/21(水) 21:40:36 ID:W755frw/0

カエル君初期故障とかないのかね？？

別の駅で買ってください。またで直してくださいで済まそうとする会社と
最初からそういうケースを想定して併用期間を準備しておく会社と
利用者としてはどちらに高評価するかはいうまでもない

26 名前：名無しでGO!：2007/03/21(水) 21:45:39 ID:30FbiTvo0

カエル使うと999に出てくるステーション内の自動券売機を思い出す
あれは機械が相手だったけど

27 名前：名無しでGO!：2007/03/21(水) 23:49:36 ID:7oxJn2/10

まさかJRが考えなしでカエルくんを入れてるわけではないだろうが、そこら辺は、お客には言えないような複雑な考えがあるんだろうねぇ

28 名前：名無しでGO!：2007/03/22(木) 08:04:57 ID:Z748rzqmO

｢2月20日より新型券売機kaeru君を導入します｣
正確な日は覚えてないが、まずポスターで告知していた。
初めは｢おー！MVみたいのが導入されるなら、便利になるな｣と思ったよ。
そして工事をしていたが、導入開始直前に｢窓口は閉鎖します｣案内が出て、
そしてそのままアボーン。
肝心のカエルは自販機どころかただの遠隔操作マシーンで、
しかも対応の悪さはご存知のごとし。

これが1年前に、俺が高崎線岡部駅で体験した事。
まあ、騙し討ちにあったようなもんだな。

29 名前：名無しでGO!：2007/03/22(木) 23:12:09 ID:c24q4bz+0

>>27
でも、まともに考えていなかったような気がするけどね。
でも、利用者の多い青梅線の駅で、渋滞を引き起こしたりして、
オペレータの人数を７駅２人の割合では裁ききれない。
で、本格導入の時は、結局、乗降人員数千人規模の小さな駅ばかり。
普通、あれくらいの乗降人員の駅だったら、ＪＲ他社だと、
出改札兼務で仕事しているよ。
駅員が楽をしたいために、客に負担を押し付けるなんて、
サービス業失格。
ＪＲ東日本創業時の元幹部が聞いたら、こんな国鉄回帰の
営業施策を聞いて、泣くでしょうな。

30 名前：名無しでGO!：2007/03/23(金) 11:27:29 ID:RulBSP+9O

そうだね。

それにJRは地元自治体からの照会に対しても蛙導入の一ヶ月前まで
否定し続けていたからね。

すごい悪質だと思う。

自信があるなら、もっと堂々と、そして姑息なことをせずに、
決まった時点で自治体にも伝えるべきだったと思うよ。

31 名前：名無しでGO!：2007/03/23(金) 14:06:52 ID:5YZehAQbO

公共事業と同じだよ。
本音が既に存在し、それを隠すために支離滅裂な理由を後付けしているだけだから。

そもそも盛岡の余剰人員対策なんて、客からしたら全くの無関係なんだし、
人員整理でもやりゃいいんだよ。
真面目な話、盛岡駅構内で冷麺屋でも作って、そこに移動させりゃいいんだから。
そっちの方が客からしたら、むしろ喜ぶと思うよ。

それをやらずに、客が不便になるような事やるから叩かれるんだよ。

32 名前：名無しでGO!：2007/03/23(金) 17:41:52 ID:JrYdQKyj0

余剰人員対策なら無人駅の特改でもやってほしいくらいだね。
青森・八戸・盛岡・一ノ関駅の自動改札を初乗り切符で入って、その金額以上の
区間を乗っておきながら、車掌から逃げて徴収を免れるキセルも居るわけだし。

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