1 名前：名無しでGO!：2006/09/23(土) 18:20:18 ID:/j+xDWSE0

秋田・水戸・高崎・八王子・千葉支社に導入された
「もしもし券売機Kaeruくん」であるが…

・盛岡拠点センターの職員が操作しているが、
　センター職員のうち大半がJRからの出向社員(余剰社員)であるが
　半数がマルスを扱ったことがない駅長・助役が含まれ
　マルス操作に手間取り、長い待ち時間が発生。
　旅客営業規則などの習得もままならず。
　通達なども十分に行き渡らず
・慣れない乗客に秋田支社管内では駅員が操作。
・導入駅での収入が激減
・なぜか社員配置駅に多く導入。業務委託駅にあまり導入しないのは出向先確保のためか?

などなど問題点は尽きません。今後どうなるんでしょうか?

「束」Kaeruくんについてみんなで考えよう！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141197734/l50
もしもし券売機Kaeru(kaenu･蛙)くんスレ　二匹目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1149539221/

810 名前：名無しでGO!：2007/02/27(火) 22:50:31 ID:29sMaiNKO

>>809
内房線の君津以北の２駅らしい

811 名前：名無しでGO!：2007/02/27(火) 22:53:53 ID:kUoiXrRh0

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_07_12/n6367.htm

812 名前：名無しでGO!：2007/02/27(火) 23:01:30 ID:JjR1FGfE0

巌根?

813 名前：名無しでGO!：2007/02/27(火) 23:44:41 ID:Xl38Jx5+0

言ワネ

814 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 11:01:42 ID:lWnmmPol0

今回の導入は千葉だけかな?去年は本格導入が3/1からだったけど。
まさか明日一気に「今日から導入します」発表とかないよな?

815 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 12:15:18 ID:fx2pElOlO

わからんが巌根と浜野あたりが怪しい気がするw 快速停まらんしw

816 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 12:23:56 ID:jFmqng2p0

浜野は来年快速停車

817 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 12:32:30 ID:X+Qd1L8PO

>>814
千葉の本格導入は昨年３月末〜４月１日。

今回は巖根と袖ケ浦あたりが怪しいな。

818 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 12:55:24 ID:fx2pElOlO

意外と長浦もw　あまり乗降客多くないと思うw

819 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 13:10:04 ID:nlP2knR00

2人以上駅員がいる駅を減らすために導入する機械だから
導入駅に変な矛盾が生まれる

820 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 15:53:23 ID:jFmqng2p0

>>814
事前に知らせる決まりがあるからそれはない

821 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 17:08:04 ID:htpQg8zm0

土崎は今も2人くらいいるよな。

822 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 17:47:04 ID:hT6qxzv00

　窓口業務縮小のほっとゆだに導入すれば？

823 名前：名無しでGO!：2007/02/28(水) 17:52:24 ID:7+0/UAQu0

>>821
土崎は当務駅長(当直助役)と当直の一般職1人は最低でも居ると思われ。
>>822
あそこは当直勤務廃止&ジャスター委託化じゃないのか?

824 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 00:34:44 ID:cTiHpJtF0

>>822
一人勤務になってしまうから、Kaeruくん入れると、余分に人手かかって、
合理化に逆行だよ。
それにしても、Kaeruくんって使えない機械だわ。その気になれば、
出改兼務できそうな小さな駅にしか導入できないんだもの。
もう、東京支社・大宮支社・横浜支社からは見捨てられているしね。
今年度の導入駅が異常に減少しそうなのも、この機械が糞なのが、
だんだん分かってきたからじゃない。
既に、導入された駅は、ご愁傷さまでした。

825 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 18:17:08 ID:du8Uu2KM0

yudaは、ジャスター化ならず！
窓は6：00〜17：15までで、北上の管理駅だそうです。

826 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 18:21:09 ID:s5wAbY5S0

>>825
12時間拘束の長日勤か。
駅員2人で回すのは無理に近いから、北上駅からの助勤もまれにあるんだろうな。
大槌・摺沢・陸前高田は管理駅から被管理駅になった挙句、ジャスター化されたのに
ほっとゆだは避けられたよな。冬期間は大更みたいに冬期臨時要員配置で当直勤務か?

827 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 18:54:41 ID:8pTEPhC/0

>>824
まだ、学習能力があって“少し”良かった

828 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 20:27:20 ID:TbdhwafN0

でもカエルが導入されないなら、無配置も時間の問題？

829 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 22:42:09 ID:YTgmWRIq0

南武線ＭＶ導入で窓口閉鎖の話はどうなった？
本日ぁゃιぃ駅を数駅見てきたが、ＭＶ導入の気配が無かった。

830 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:00:14 ID:bdUDwYd0O

今日間々田と野木行ったら、Kaenu稼働してたよ
窓口は9日までとの張り紙あり

831 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:30:06 ID:x6bLGRH5O

>>830

間々田・野木はkaen化ゃないかったと思うが。


ところで、kaenで新宿（小田急）−沼津間の
「あさぎり」号指定券は当然買えるよね？

832 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:35:30 ID:7Ws2K9CF0

>>831
オペレーター次第　電話取次ぎだからだめだといわれる事もありる
買えぬが出来たときに一部買えない券もありますといっていたから、それに該当といわれる可能性があり

833 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:36:56 ID:bdUDwYd0O

>>831
単なる指定券券売機だった
スマソ

834 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:40:35 ID:7R1qPHXl0

もし２５年前に国鉄がKaeruくんを導入していたら、「はやたま」、「山陰」、「ながさき」の寝台券は買えたかな？

835 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:42:37 ID:x6bLGRH5O

>>832

�dｸｽ。

JR指定券でも買えないのなら、詐欺に等しいね。

ましてやオペレーター次第なら、何をか言わんや
ですな。

836 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:46:12 ID:s9zo77240

ここは御殿場線経由の乗車券と一緒にあさぎりの自由席に挑戦したいなｗ

837 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:49:44 ID:x6bLGRH5O

>>836
せひやりませう！

838 名前：名無しでGO!：2007/03/01(木) 23:49:44 ID:D7BQJsBZ0

>>831
そもそも東のマルスでもあさぎり指定は発券できなかったはずだが？

839 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 00:03:59 ID:QVN/e3M0O

>831おそらく断られると思うw 窓口でもマルス司令に電話して席の指定を受けて手書きで券面に席番等を記載するよw

840 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 00:27:39 ID:YtA/N1rHO

＞831 スレ違いだが、えきねっと予約もＮＧなのか？

841 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 00:35:07 ID:GUL6B4cD0

だからあさぎり指定は、海以外のマルスでは不可なんだってば。
海以外で連絡運輸のあるところなら手書きで出すことはあるが。

842 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 10:47:32 ID:QVN/e3M0O

>841千葉で買ったことあるがw

843 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 11:24:07 ID:ryu1qa71O

今はわからんが、あさぎりの指定券って、マルスには入れず小田急のシステムでやっているからね。
海も御殿場駅と沼津駅と静岡支社内の予約センターだかにしか設置せず、
他駅は予約センターに取次の形を取っている。

これを理解している駅員ならともかく、マルス叩いても発券できないから
｢できません｣と言われる確率は高いよ。

844 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 11:41:35 ID:7Pr0PpRL0

>>843
いつの話ですか。

今はJR東海の全のマルスに「あさぎり」専用メニューがあるよん。

845 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 11:48:17 ID:ryu1qa71O

>>844
あさぎりの運行開始時の話。

専用メニューがあるなら、そこから小田急へ接続しているか、
又は小田急と座席を分け合っているかだな。
いずれにせよ、他社は取次でしか売れないみたいだな。

846 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 11:49:54 ID:kN0qYbqS0

>>843
静岡支社内の予約センターって、静岡マルス指令のこと?

847 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 11:58:20 ID:ryu1qa71O

>>846
正式な名称は忘れたが、そんなとこだったかな。

848 名前：841：2007/03/02(金) 12:03:51 ID:Ky/DjHYq0

>>842

千葉は連絡運輸の範囲内ですが何か？

849 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 13:01:37 ID:7Pr0PpRL0

>>845
運転開始時は静岡、沼津、御殿場に小田急のSR端末があって、
他の駅はそれらの駅に問い合わせてた。

今は、JR東海のマルスから直接で小田急のシステムに照会できる。
SR端末は撤去済。

850 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 14:39:58 ID:zt+5PdP/P

>>849
蛙とは全く関係ないが、あさぎり運転開始時の逆パターンになっているのが今の東武直通特急の販売形態だな。
（席はマルス収容で、東武の直通特急停車駅のみにマルス端末設置。但しそれ以外の駅でも東武トラベルなら何とかなる？）

851 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 14:45:05 ID:zt+5PdP/P

>>840
えきねっとでは小田急のシステムにアクセスしないようで、
たとえ御殿場線内の利用であっても（あさぎりを外して検索するため）該当列車無しとなる。

852 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 15:50:31 ID:AjqCVK7E0

●JRウォッチ・カエル君ツアー参加者募集中
あなたは「カエル君」で買えるか?　体験してみよう
JR職員が安全問題を「週刊金曜日」で訴えたら処分されたという、
トンデモナイ事件をきっかけに生まれたのが「JRに安全と人権を！市民会議
」（略称JRウォッチ・代表＝佐高信）。そのJRウォッチが、分割・民営化20年目の今春、
JRの問題箇所を自分の眼で確かめるツアーを行うことになった。第一弾は吾妻線「カエル君ツアー」。
いま地方ローカル線では「儲からないからサービスはいらない」と、駅は無人化され
「もしもし券売機・カエル君」が次々に導入され、地元住民からは悲鳴が上がっている。
果たしてその実態はいかなるものか。「カエル君」で切符は「買える」のか。
地元の人から実状を直接、聞いてみたい。さらに、温泉での交流会もある楽しく有意義なツアー。
どなたでも参加OK。さあ、あなたもGO!　メディアの取材も大歓迎です。

http://vpress.la.coocan.jp/kaeru.html

853 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 16:52:26 ID:TR0lAgaP0

東海以外でも、あさぎりの指定券は発券できるが、発券するまで時間がかかるらしい

854 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 17:24:12 ID:drvZeIJO0

>>850
東武側ではマルス端末非設置駅では、
あさぎりのJR側(倒壊以外)と同じように
どっかに問い合わせて座席を確保して出補で発券しているね。
一部、常備式の料金券使ってる所も有るね
その代わりJR側ではkaeruｸｿでも買えるけど

855 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 20:07:03 ID:cpPRn0UB0

別々に枠を定めて、マルスでは売り切れだけど
私鉄の枠では空席あり、って事態になるよりいいでしょ。

856 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 21:50:13 ID:ryu1qa71O

>>852
いよいよカエルの実態が晒されるようだな。
しかも30人が中之条のカエルで切符を買うなんて、
素敵すぎる企画だわな。

857 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 21:55:54 ID:YtA/N1rHO

左巻きも佐高信も好きになれん。

が、今回の企画はイイー！

秋田や水戸、千葉管内でも是非やって欲しいな

858 名前：.：2007/03/02(金) 22:30:34 ID:vXkG/K5GO

>>852>>856
脱蛙同盟発足か？

僕は別の脱蛙方法考えていたが…。。。
（改札に強引に売らせるか、特急券・指定券無しで飛び込み乗車で車内補充指定券、窓口かMVの駅で購入）

859 名前：名無しでGO!：2007/03/02(金) 22:46:18 ID:YtA/N1rHO

>>858
｢脱蛙｣ではないよ。

「蛙」の改善、もしくは窓口復活による併用が目的。

ＭＶが歩いても行ける距離の隣接駅にあるような
地域じゃないし、蛙そのものを改善するか、窓口
復活しないことには解決にはならない。

860 名前：名無しでGO!：2007/03/03(土) 14:33:00 ID:ueFMW1beO

>>852
参加した方いたらレポ、ヨロです！

861 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 07:53:00 ID:Wik+M5zoO

メンテナンス等で、ＪＲ側にとっては好都合なんだろうけど、
隣接した駅どうしでの蛙転換化はやめて欲しかった。

862 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 08:17:27 ID:e1FA+fX10

昨日、某駅に行ったら蛙の前に駅員が2人(一般職と助役)が居て呆れた。
一般職の手元には「指定券発行」のハンコもちゃんと準備してたし。

そういやどっかのスレで土日きっぷで指定券8枚出したとかあったが、
やっぱり蛙で出したのか?

863 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 18:00:21 ID:PD8NQv080

>>862
なんで呆れるの？

864 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 19:02:45 ID:xlgZ9oiQ0

>>862
土日切符でやらかそうとして、失敗に終わり落胆か。

865 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 19:06:51 ID:Mh+zUBpy0

そりゃ呆れるだろｗ
2人も張り付かせるなら窓口残せよってｗ

866 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:10:34 ID:ho7pXpHC0

人件費が削減できずに、
蛙の製造費だけが重くのしかかる…
ＪＲも可愛そうだなｗｗ

867 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:26:26 ID:UEpuooA50

他社だと１人勤務で改札は自動改札任せ、駅社員は窓口に
というスタイルをよく見るけど、改札が意外と忙しいから無理だったのだろうか

868 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 20:29:35 ID:dRtfpdoR0

列車発着時は改札で、
それ以外は出札ならいいと思うが
完全に改札閉めちゃって

869 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 21:26:40 ID:Wik+M5zoO

>>868
だから、八日市場の場合は自動改札導入後にすべきだったんだよ！

870 名前：名無しでGO!：2007/03/04(日) 21:37:32 ID:PD8NQv080

削減するのは「マルス使いの育成費」だよ。
駅員が何人残ってようが関係ない。

871 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 00:35:05 ID:3f+5CERtO

マルス使いって言っても、今はパソコンの画面をマウスで操作すりゃできるがな。
もしくはタッチパネルになっているけど。
(酉がマウスで束はタッチパネルだったかな。)

昔みたく金属の板をめくってピンを差し込み、｢トミトウモシハカのハネ｣
とか打つなら研修は必要だがな。

872 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 01:00:46 ID:1SIMBpB90

東日本じゃ、４月から、航空券も宿泊券も扱わなくなるから、
窓口の人に要求される知識も少なくなって楽になることでしょう。
次世代のマルスの操作画面は、熟練担当者用のエキスパートモード
（現行に準拠した画面）と、不慣れな新人や契約社員用の
ガイダンスモード（MV30みたいに、入力手数は多くなるけれど、
簡単な操作で発券できる画面）とを用意しておいて、
自由に切り替えられるようにしたら、教育訓練の問題も
かなり解決するんじゃない。

873 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 01:35:50 ID:Qkbu+iU10

>>857
結局、お前はﾋｷだな。カエルがお似合いだw
否定する前に人付き合いの仕方とか学んだほうがいいな

874 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 07:30:25 ID:8J8M9t7X0

＞東日本じゃ、４月から、航空券も宿泊券も扱わなくなるから

西日本もそういう方向だと聞いたから、全国一斉かな？
北海道は駅の売上中航空券の割合も高いし老人だとネット使わず
駅で買う人いるから痛いかもなあ。。

875 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 07:31:08 ID:8J8M9t7X0

でもこれは国鉄時代の販売方式に逆戻りすることになるのよな。
国鉄時代、原則として宿泊関連は旅行センターのみの扱いだったし
旅行センター設置駅も中以上の駅に限定されていた。
全国で200あるかなかったかじゃないかな？
みど窓も昭和51〜57年までは10時〜17時までだったし（57〜61年ま
では19時まで延長）
しかし、一つ違うのは当時は普通乗車券や定期券は終日発券可能だ
ったのだが、kaeruだと21時とか19時まででストップなんだよね。
問題は急用で遠方に行かねばならなくなった際。
車掌によっては遠距離の乗り越し精算を露骨に嫌がる人いるしな。
高崎から福井まで親戚が急病になった関係で能登に乗った時だが、
1280円きっぷ+乗り越し精算を車内で頼もうとしたら「窓口は開い
てなかったのですか」と聞かれたぞ？
事情を説明したら「東さんは窓口営業短すぎ」と驚いていたが。
（能登は西の車掌だから）

876 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 08:03:01 ID:f5UfxYB6O

大月にMV設置準備工事が行なわれていた。

877 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 08:03:12 ID:3f+5CERtO

>>875
もう2年くらい前になるが、高崎から能登に乗った時は、
さすがに酉の車掌からはそんな感じには言われなかったがね。
ご存知のごとく高崎は24時くらいで短距離の券売機すら止めてしまい、
改札口で｢能登に乗りますが｣と言ったら、乗車証明書を渡されて｢これで乗って精算してくれ｣だったからね。

車掌も手慣れたみたいで、黙って発券してくれたけど。

まあ、金沢支社ならはくたかや北越など束の列車に乗る機会が多いから、
それなりに理解はしているとは思うんだろうがね。

878 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 08:35:44 ID:pMFcxm5xO

鉄道会社がまともに切符を売らないとは本末転倒だｗ

879 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 21:54:14 ID:mNEqz4GQ0

きっぷ売らなくて検札もなかったら本望だがなwwwww

880 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 23:11:18 ID:3f+5CERtO

ｺﾋみたく夜間は全く無人化するならわかるんだが、
高崎みたく改札口に駅員がいるなら、車補で発券すりゃ済むんだがな。

結局売上を集計する都合上、さっさと窓口や券売機を閉めたいだけだろ。
そんで切符は列車内で買わせると。

まあ深夜に切符無しで来る客は少ないから、いちいち対応するよりも
酉に手数料をくれてやる代わりに、押し付けてしまおうくらいにしか考えてないんだろ。

881 名前：名無しでGO!：2007/03/05(月) 23:55:16 ID:FbFBHCNm0

高崎でびゅう商品券でも出して能登号乗るとか言った方がいいな。
マルスで回数券出なかった時代カードで回数券買おうとすると補回や常備回の日付印押すのが
面倒なのかＣＳ振り替えで現金渡してきて、券売機で買ってとよく言われたものだが。

882 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 00:29:27 ID:H9aOxeb60

>>879
さらに駅出口が無人で、車掌が集札もしなかったりしたら言うこと無し（ｗ

883 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 00:33:22 ID:sP2FPz/+0

>>882
いや、結構そういうパターンあるよ
車掌も回ってこないからキップは買えない
あれよあれよと目的駅に着いてみれば無人駅状態で車掌もこないｗ

884 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 10:02:39 ID:Qbf3LmDoO

>>883
水戸線とかに多いな。
無人駅だらけなのにワンマン非対応の4両や5両を走らせているから、
車掌が対応しきれずに客は降りてしまうとかだな。
まあそんな雑魚客なら、相手にする為に人件費を余計に払うより、
無視した方が儲かるとの判断かもしれんな。

885 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 10:08:23 ID:YlfuSUBdP

駅すぱあとをそのままMVに流用すれば簡単そうなんだが

886 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 10:44:59 ID:mFqvIV2vO

�@kaenuにMV機能を付けて､それで対応できなければ
オペレーター呼び出し。

もしくはMV機も別に併設。

�Akaenuにレンタカー､周遊きっぷ、JR絡み限定のイベント券（ディナー券
等）、入場券の発券可能化とびゅう商品券の磁気ｶｰﾄﾞ化で使用OK化。


�B感熱から熱転写券に。


これやれば９割くらいは、満足すると思えるが、どうよ？

887 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 10:57:25 ID:2qLVfbFH0

>>886
4両ワンマンで、運転士も回収しないJR酉よりマシ。

888 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 12:49:00 ID:Gprm3XCsO

>>886
株主優待券にも対応してくれんと。

889 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 18:39:08 ID:5XkLhF6e0

今日、大宮支社某駅のＭＶで、東京都区内→郡山→磐越東線某駅までの、
乗車券と特急券購入しようとしたら、近くにいた案内係？が、代わりに
操作してくれるというので任せてみたら、その案内係(若い男)に、
「新幹線は買えるが、磐越東線は第三セクターだから、この機械では買えないので当日、郡山で買ってくれ｣と、
言われてしまった。
その時、案内の人がこんなに知識が無いなんていいのかよ・・・と思わず思ったよ。
もちろん、その後自分で操作して、難なく買えたが。

890 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 18:49:32 ID:IeWFa+gs0

>>889
本社にメールしろ

891 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 18:50:21 ID:l+PCB/OPO

なんか修羅場だよなw
そういう時。

892 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 18:51:54 ID:IeWFa+gs0

>>888
割引証関係は駄目なの? 学割、ジパングが良いなら良さそうなもんだけど。
購入証も駄目なのかな? もっとも購入証はカード化するから今後は問題ない。

893 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 18:52:16 ID:S++uEVuq0

>>889
>>磐越東線は第三セクターだから
ﾜﾛﾀ

894 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 18:52:47 ID:ZctrAt6oO

そんなもんよ。小さな駅でMVの案内役してる人は暇そうだよな。MVいじって遊んだりしてるし…なんか、建て売り住宅の案内看板持ってる人みたいだし。
人件費の削減で、カエルや窓口の廃止をしている一方、MV等の案内役やなんやら契約社員を雇ってると結局は同じなんだよね。
それに気付いてない東は非効率的だね。

895 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 19:04:43 ID:NL41z5xBO

>>894
ヒント　10年単位で物事を見る

896 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 19:46:39 ID:9V4mbPyX0

>>895
10年たてばどーせ無人化だろｗ
内部乙

897 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 20:26:41 ID:mFqvIV2vO

>>888
>>892
株優は問題なく蛙。

898 名前：名無しでGO!：2007/03/06(火) 21:16:27 ID:WxeYsfld0

>>889
時刻表の路線図で「黒線＝JR、青線＝私鉄、３セク」と思ってるんだろうな。

899 名前：名無しでGO!：2007/03/07(水) 11:59:13 ID:BuqymmPDO

案内人なんてただの契約社員であり、鉄道の知識なんてなくても採用されるからな。
研修でやるのはMVやカエルの操作方法だけだから、
それ以上は期待しない方が良い。
どうせこのスレ住人は、JRの正社員より知識があるんだから、
案内人なんか無視すりゃいいよ。
(案内人を試したいなら別だが)

>>892
身障者割引とかは問題なく買える。
MVと違って｢一応は｣有人販売だからね。

900 名前：名無しでGO!：2007/03/07(水) 12:32:10 ID:Scz/sDbRO

正式な発表はまだ無いけど、新に千葉支社に入るカエルって内房線の袖ヶ浦と巌根らしいね。
もう工事とか始まってるのかなぁ？？

901 名前：名無しでGO!：2007/03/07(水) 12:48:21 ID:ezxodu7L0

>>899
＞案内人なんてただの契約社員であり、鉄道の知識なんてなくても採用されるからな。

契約社員どころかアルバイト（時間給制）が大半。

902 名前：名無しでGO!：2007/03/07(水) 13:36:43 ID:ugxwUfaS0

まあ、女性車掌と付き合いたいとかいう理由の香具師も採用されてるからなw

903 名前：名無しでGO!：2007/03/07(水) 20:09:30 ID:ENPqoXzCO

かわずは団塊の世代退職対策でしょ

904 名前：名無しでGO!：2007/03/07(水) 22:30:24 ID:Pe+knnmgO

ＧＷの事前申込み期間が間もなく来るけど、まだ蛙では
受付ＮＧなんだね。

こんなところも改善して欲しいよ。

905 名前：名無しでGO!：2007/03/07(水) 23:28:21 ID:wlPTUtZB0

>>904
つ　えきねっと事前予約　個室や寝台列車は無理だけど

906 名前：名無しでGO!：2007/03/08(木) 00:12:17 ID:z1NC4tJ70

>>901
正確には派遣が多いです。
>>895
正確には三ヶ月ごとに物事を考えてます。
定着したら案内は終わり。また不安定な時期に雇ったりします。

鉄ヲタなら自分で調査しろよw 俺なんかこれ以前レスしただろ。
バカだな。人のレスでネタ盛り上がってさ　ちょっとバカなレスに
レス付けると罵声のごときレス付けるからな、お前らは。

ほぼﾋｷﾆｰﾄだね。ここは。

907 名前：名無しでGO!：2007/03/08(木) 00:16:52 ID:z1NC4tJ70

ついでに派遣会社はJR東日本のMVの案内や蛙の案内は
スキルも必要なく立っていればJRからカネが入ります。
だからどうでもいい人間を派遣していますので
もしよければ参考に・・・
パソコンや同時通訳、秘書などできる人間や他のコンパニオンなど
できる人間は『もっとカネになる会社に派遣させています』

ただの物事をしらん鉄ヲタは見下して笑っていて結構だと思いますw

908 名前：名無しでGO!：2007/03/08(木) 09:35:31 ID:vfYdT2RbO

グリーンアテンダントも日本食堂の契約社員だからな。
あれこそ緑ランプ点灯席に客がいるかのチェック＆磁気券検札or車内券販売、
それと飲み物などの車内販売しかやらないから、誰でもできるんだがな。
しかも単年度契約だから、それで契約終了=自動的に解雇も可能。

この調子なら幹部社員と現場管理者(候補生含む)以外、契約社員で会社を運営しかねないな。
(契約運転士と車掌が列車を動かすとか)

909 名前：名無しでGO!：2007/03/08(木) 12:49:33 ID:yn+AbbeDO

今後数年で退職社員の補充で
接客部門は契約だらけになるんじゃない？

(C) read.cgi (Perl) ver4.0 http://www.toshinari.net/(06/03/06)