1 名前：名無しでGO!：04/02/06 22:40 ID:x4fcNJIm

ＪＲのマルス（ＭＡＲＳ）端末について語るスレです。
マルスに関係することなら何でもどうぞ。

過去スレ

マルス端末について語ろう☆彡その５
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065528773/

マルス端末について語ろう☆彡その４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056624662/

マルス端末について語ろう☆彡その３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1037207091/

マルス端末について語ろう☆彡その２
http://hobby.2ch.net/train/kako/1019/10192/1019293306.html

マルス端末について語ろう
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10116/1011689593.html

74 名前：名無しでGO!：04/02/09 22:33 ID:aQnidTmB

>>７０

そう、封鎖されるのが売る側としてはかなりつらい、、、。
欲しいきっぷを売るのももちろんサービスなんだけど
後ろで行列作って並んでいるお客様を少しでもお待たせさせないのも
サービスなんだよね、、、。
だから以前指定席乗り放題のきっぷ扱っていた時にこれ取ってくださいって
列車３０本書かれた紙見せられてため息だよ、、、。
せめて５〜６本ずつ小出しに取るって考えはできないのかなと。
次の新幹線乗りたい人がいっぱいいるのに、、、せつなかったっす。
本人は並んでいるお客に背を向けてるから気づかないだろうけど
並んでいるお客と正対しているこっちは、、、刺さるような視線が苦しい。

超無知でスマソ
連絡運輸に関するきっぷってＪＲの窓口じゃなきゃだめなの？
旅行会社のＪＲ券の扱いあるところじゃやってくれないの？
ってか鉄の道の人々は旅行会社発行のＪＲ券なんてあぼーんなの？
プリカット紙はだめぽ、、、？

75 名前：56=63：04/02/09 22:44 ID:BNpFDTeh

>>65 あなたが職場で苦労したのはわかった。
他のJR職場でも似たようなもの、という話も事実なんだろう、たぶん。
ただね、それと目の前にいるお客さんとは無関係。
あなたが窓口にいる以上、先輩がどうの、でなく相手に商品を提供するのが仕事だし、
（言わないにしても）内部の醜態を理由にしてそれをしないのは恥ずかしいことだと思う。

俺自身は難しいきっぷなんて一度も頼んだことがない。
実は個人の思い込みじゃないか、なんて言われるといけないから書いておくと、
一番面倒なのがおそらく札幌道東周遊きっぷ。それも、片道は航空券（同時購入）、
片道は新幹線、白鳥、北斗ルート。もちろんすぐ出してくれた。これより簡単なのに手間取る人も知ってるが。
それでも、商品を買いにいく窓口の担当者氏の心の中があなたのようなものだとしたら、
買いに行くほうはいい気がしない。出せる以上はきちんと出します、な人に応対してほしいから。

会社が方針として売らなくなる商品が出るのは仕方ないと思う。それはそれでいい。
会社として「売るべきでない」と判断して商品を廃止するのは経営判断の一つだろうから。
しかし、個々の担当者の判断で出る出ないが左右されるのだけはやめてほしい。
会社として統一した対応が出来るようにするのが、信頼できる窓口業務だと思うよ。

「正論大賞」って皮肉だよな... >>67

76 名前：名無しでGO!：04/02/09 22:45 ID:xdUY/vUI

>>72
>簡単な方法で発券できるのに、わざわざ面倒な方法を指示してくるもの、は、
>断ってもいいじゃないか？

きっぷの様式？は客側の都合で勝手に決めることは出来ない。
たとえば「料補で出せｺﾞﾙｧ」と言われても、マルスで出せるものであればそれは断れる。

77 名前：名無しでGO!：04/02/09 22:50 ID:uRW6Drbn

>>74
>せめて５〜６本ずつ小出しに取るって考えはできないのかなと。
そうしている間に、そのときとらなかった列車が満席になるということもある。
そういうことも考えると、一気にとってしまう必要があるのではないか？

>旅行会社のＪＲ券の扱いあるところじゃやってくれないの？
客の全部が全部、旅行代理店の空いている時間にいけるとは限らない。

>プリカット紙はだめぽ、、、？
ＪＲの窓口でもプリカット券を使っているところはあるからそれはあまり関係ないかと。
まあ、人によっては余計な番号なんかは印刷されていないほうがいい
という人もいるとは思うが。

>

78 名前：名無しでGO!：04/02/09 22:50 ID:jrvZCrxZ

>>75
皮肉じゃないよ、気に障ったらごめん、マジレスだよ。

79 名前：名無しでGO!：04/02/09 22:51 ID:uRW6Drbn

>>78
漏れも皮肉にしか見えなかった（ｗ
マジで言っていたんだ。

80 名前：名無しでGO!：04/02/09 22:56 ID:jrvZCrxZ

>>79
そだよ、ｸﾞｼﾞｬｸﾞｼﾞｬウザイ見苦しい言訳に比べ貴方は明確。

81 名前：56=63=75：04/02/09 22:56 ID:BNpFDTeh

>>74 >>70
ああ、窓口を封鎖するお客...。
ヲタでもおばちゃんでも爺でもよく見かけるね。

俺も確かに「そういうのと一緒になりたくない」から、
発券に5分以上かかりそうなきっぷを買うときは
学生の頃は空いている時間を見計らって買いに行っていた。
社会人になった今はそれも無理なので窓口が複数ある駅や旅行センターに行っている。

地元の駅が使えるのなら使いたいのだが、悲しいほどスキルに上下があるのは知っているし、
やっぱり窓口一つだから後ろの人が気になる。

業務フローを見直して、出せるものと出せないものを明確に区分して、
出せるものはなるべく簡単に出せるようにシステム改善して、
発券スキルの水準をそろえれば、小さな駅の売り上げも上がると思うのだが。
もちろん、旅行パックなんかはセンターの領分だろうけど。

82 名前：名無しでGO!：04/02/09 23:06 ID:zQRbNE3W

新幹線とか在来線特急の自･指の特急券はわざわざ窓口に来ないでほしい。
東京とか新宿に置いてあるやつを、もっと操作わかりやすくして増やしてくれないかな。
係員一人か二人ぐらいいれば大丈夫じゃないかと。。

83 名前：名無しでGO!：04/02/09 23:09 ID:DQphXzEV

銀行のATMに比べれば、指定席自動販売機ってちゃちな操作しか出来ないもんな。
列車名を50音入力→発駅を50音入力→着駅を50音入力ぐらいは
銀行振込のATM操作の延長で誰だって出来るだろ。お年寄りとかは除いても。

84 名前：名無しでGO!：04/02/09 23:10 ID:uRW6Drbn

>>82
順次増やしているよ。
その代わり設置駅は（主要駅を除き）みどりの窓口の営業時間を大幅に短くしているが（ｗ

85 名前：名無しでGO!：04/02/09 23:28 ID:aQnidTmB

指定席自動販売機、あるのは分かるんだけどいつ見ても係員が端末のそばに
つきっきりでいるのを遠めで見るとそんなに操作性悪いのか？　と思い、
使ったことないんだよなぁ。
つい接客態度チェックしにみどりの窓口行っちゃうよ。
（別にお客様相談室行くわけじゃないよ）
どこの窓口行っても束のみどりの女は愛想ないねぇ。
漏れがはずれまくっているだけ？　
笑うなって教育されてんの？　ってくらいひどい。
若い兄ちゃんの方が接客いいよ。
昔土日きっぷで自由席かたまって座れちまったんで土曜の朝の
指定満席の列車のバラ席の指のみ券を改札内のみどりに
「座りたい方に使って欲しいんで」と返席したら窓口の女に
ものすごい形相で睨まれたよ。
それっていけないことなのか？

86 名前：名無しでGO!：04/02/09 23:45 ID:BNpFDTeh

>>78
あ、マジだったんですか。失礼しました。
理想論で片付けられちゃうのかもなぁ、とも思ってたので。

窓口業務って「いやだいやだ」と思いながら過ごしてたら身がもたないから。
面倒（≠不当）な用件のお客さんに気持ちよく帰ってもらったときの「うれしさ」のほうが、
先輩に今日は文句言われないで済んだ、の「うれしさ」より健全だと思う。
プロとしてそのくらいに思ってお互いがんばりましょうや、業種違うけど。

87 名前：名無しでGO!：04/02/09 23:49 ID:wXaQTaKf

>77
>そうしている間に、そのときとらなかった列車が満席になるということもある。
>そういうことも考えると、一気にとってしまう必要があるのではないか？

30枚もﾊｹｰﾝしてたらそりゃ嫌がられるよ。
30枚が全部ロイヤルとかスイートみたいなプラチナチケットならともかく、
そこまで知ってるんだったら、絶対一ヶ月前にとらなきゃならん列車なんぞ
そんなにないはず。

>85
銀行のATMはよく使うが、指定券の自動ﾊｹｰﾝ機なぞ
使ったことないのが普通。いくら簡単そうに見えても初めての人にはやっぱり大変。
鉄の感覚で物事見るな。

88 名前：名無しでGO!：04/02/09 23:55 ID:pYBE1eL7

漏れ、旅行会社に勤めてるんだけどさ、『ヲ客様』って、旅行会社を信用してないんだよね。
「所詮旅行会社、俺様が頼む高尚な切符なんて発券できるわけがねぇ」つー態度でいらっしゃる。

以前、一筆書き最長切符を頼んできた『ヲ客様』が居たんだけど。
そのヲ客様は菌痛とかしＴＢに逝って、１０日も回答が得られなかったとか、金額が違っていたと豪語していたとのこと。
ちょうど俺は営業の外回りに出ていて、職場に戻ってきてから、しＲの規則に詳しいから応対ヨロと頼まれました。
翌日、漏れはその『ヲ客様』に回答したんだ。
お客様がお申し込みいただきました乗車券は弊社では発券できません。

旅　客　営　業　規　則　68条4項3号　に　違　反　し　て　お　り　ま　す　。

『ヲ客様』唖然、焦ってドモル。
お客様がお申し込みいただきました長者原(香椎線)香椎(鹿児島本線)博多(山陽新幹線)
の経路についての解釈ですが、弊社のMARSが所属しておりますしＲ東日本の解釈では連続乗車券となり、
博多にて打ち切って計算となります。
しＲ九州の解釈はこの区間を一筆書きで認めておりますので、どうしても一筆書きにて発券したければ、
お近くの女医ロードさんでお買い求めください。って営業スマイルで回答したんだけど、
ヲ客様はぐうの音も出ないでスゴスゴと引き下がりました。
今まで接客した中で、一番のヲ客様ですた。

89 名前：87：04/02/09 23:57 ID:wXaQTaKf

ただ駅員も人の子なんで、
以前一ヶ月前の10時きっかりにトワイライトのスイート狙ったら
なんととれてしまい、思わず駅員と握手ｗ；

以降完全に顔おぼえられちゃって、変なきっぷ頼むときも
2人でマルスみながらあーでもないこーでもないやってるよ。
（もちろん他に客がいないときな。）

一番はやっぱり駅員と仲良くなることだろうな。
変に敵対すると、駅員の神経を逆撫でするだけ。

90 名前：名無しでGO!：04/02/10 00:03 ID:zWybHl9j

>>86
給料貰ってるプロでしょ、スキルアップは当然やってもらはないとね。
検定試験でもやって窓をやる以上無資格者は出来ない位の厳しさ必要。
貴方の意見、他の民間企業であれば当然のこと。まだ国鉄色の抜けない
会社がありますな。

91 名前：名無しでGO!：04/02/10 00:06 ID:svc2mQIf

>>88
GJ

92 名前：34：04/02/10 00:12 ID:a47jkU9p

>>88
ＧＪ
東京の女医ロードはまだ残ってたっけ？

93 名前：名無しでGO!：04/02/10 00:16 ID:T6Gbjl2V

>>88
まあ、基本的に同じ運送約款使っていて、会社によって
解釈が違うというのも困りもんなんだがな。

94 名前：93：04/02/10 00:20 ID:T6Gbjl2V

ってよくよく考えたら、これって、ＪＲ九州でも打ち切り計算だろ。

95 名前：名無しでGO!：04/02/10 00:51 ID:YxOmsG5Q

>>90
検定試験かーー、あったら受けてみたいなぁ。
とはいえマルスっていろんな型があるし、ＭＲに関して言えば、それぞれの
箇所でよく売れる駅や経路の乗車券特急券、特企券の発券画面なんかを
ワンタッチ登録したりとカスタマイズできるからなぁ。
ＤＯＳ画面にコマンド打ち込むようなイメージのＡＸＥＳＳ（航空端末。
検定試験は国内と国際とがある）とは違うからなぁ、、、。

ぜんぜん違う話だけどグリーンでジパング＋乗継割引っていつになったら
マルス発券できるようになるだろ？
もしかしてもうハケーンできてる？

96 名前：88：04/02/10 01:29 ID:yHfhY2/1

>>93
この話、念のためにしＲ東のAGT担当者に
規68条4項3号で長者原(香椎線)香椎(鹿児島本線)博多(山陽新幹線)
という乗車は可能かどうか問い合わせたら、×という回答を得たのだが、
最長片道切符の様々なＨＰなどを調べてみたら。
ごり押しで○を得た人。制度的に○を出している会社で購入したところ。
しＲ東日本でも、○と回答を出す駅もあるようです。

そして極めつけは、某ﾓｿﾓｿ種村がしＲ東日本に問い合わせたら○→×。
しＲ九州に問い合わせたら○と回答が来たという話を聞いたことがあります。

そもそも、あの規則自体が欠陥条文なのが困るんだってーの。
事件は会議室で起こってるんじゃねぇ、現場で起きてるんだ！＞しＲの制度担当者殿

97 名前：名無しでGO!：04/02/10 02:09 ID:fON1G7NZ

　新宿西口みどり横に指定券券売機設置汁。
　東口地下だけじゃ不便。

98 名前：名無しでGO!：04/02/10 02:16 ID:28ppAiqd

>>95
昨日ジパングの乗継グリーンが来まして、>>71でボソッと書いてしまいました。

ウチの出札は通常2窓あるのですが、1窓体制の時間に来られました。
ジパング手帳を持った初老の方と、続いて5〜6人ぐらいビジネスマンが立て続けに来店。

在来線のを乗継割引で出したところでこれは料補じゃないかと気がついた。
ジ割Ｇ料金算出用をさらに発券して後方にいた分任さんに料補を書いてもらい、
その方にはしばらく待ってもらい、あとの人を通して事なきを得たのでした。

その後も控除および補充券実績入力など全部社線が絡むからいろいろ大変でした。
しかしいい勉強になりました。

99 名前：名無しでGO!：04/02/10 02:22 ID:5i2B0jKM

>>74
連絡切符に関することなんだけど、旅行会社で頼んだら多分ＪＲ部分と私鉄部分を分けて発券するだろう。
通過連絡とか特殊な香具師は断られたりして。
特に大手旅行会社なら、船車券でたいていの私鉄券が出てくるし。
何で連絡運輸にこだわるかというと、漏れの場合はオタ的な要素もあるが、
実際に利用するときには、乗り継ぎ駅で切符を買いなおす必要がなかったり、
切符の枚数も最小限に抑えられるので使い勝手がよいと思うから。
別にカット券でもこだわりはないし、オタ度が薄れて来た今では、
実際に利用したいのしか買わないけど。それがなかなか買えないんだな。

100 名前：走るんです万歳：04/02/10 08:14 ID:XVb/yLgv

100（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!
100（･∀･）ｲｲ!!

101 名前：名無しでGO!：04/02/10 08:28 ID:4XLBjyJc

　そういえば旅行会社でロール紙使っているところってどれくらいあるの？


　東海ツアーズはロール紙だった。

102 名前：95：04/02/10 09:06 ID:YxOmsG5Q

>>98
、、、あらーーー、ごめんなちい。
ぜんぜん気づきませんでした、、、ヴォケてた
ジ割Ｇ料金算出用、、、ってＧで乗割と、Ｇでジパング２枚出して
乗割の券の特急料金とジパングの券のグリーン料金を料補に記入するんでしょ？
もっと裏技があれば教えてくだちい。

>>101
謬はＭＥ端末から発券だとロール紙、旅行業端末から発券だとプリカット紙だ
バウムクーヘン、マンセーー

103 名前：名無しでGO!：04/02/10 09:34 ID:zWybHl9j

>>102
　湘南の某駅
ジパング会員だけど102さんの方法でうんと先の日付けで出して料補に記入
本物は指ノミで発券料補にﾎﾁｷｽで留めてくれた。早くマルス発券キボンヌ。
　窓の空いてる時を見計らっていくけどジパング会員のグリーン利用は
多いと思うので改善してホスイ。

104 名前：月：04/02/10 19:54 ID:I62W/YVh

>>96
> そもそも、あの規則自体が欠陥条文なのが困るんだってーの。

どこらへんが欠陥だと？
この件に関しては、条文のどこを読んでも打切が正当なのだが。
片道を可と判断した担当者は明らかにタコ。
JR九州で誤発券の乗車券購入をすすめた>>88氏もどうかと思うが。

それ以上に>>88が対応したヲ客様が問題なのは言うまでもないのだが。

105 名前：名無しでGO!：04/02/10 20:11 ID:IiYQxDRz

>>88

８８氏の対応はさすがですね。僕も関係者として一言ですが、ヲ客様は非常に迷惑な存在です。
ハッキリ言って常識を理解していないヲ客様は「乗って頂かなくて結構！」ですネ。

106 名前：93：04/02/10 20:34 ID:2MQCDz8R

>>104
まったくもってそのとおり。

>>96
解釈が分かれるのは、たとえば、
日豊線→西小倉→鹿児島線→吉塚→篠栗線→筑豊線→原田
→鹿児島線→博多→新幹線→小倉→山陽線
などの場合だろ。

107 名前：月：04/02/10 20:55 ID:I62W/YVh

>>106
> 日豊線→西小倉→鹿児島線→吉塚→篠栗線→筑豊線→原田
> →鹿児島線→博多→新幹線→小倉→山陽線

この場合でも、山陽新幹線を吉塚で打切るのが正当ですね。（規16条の３）
このように、新幹線を吉塚や香椎、筑前新宮、折尾、西小倉で打切った乗車券は
マルスで発券できるのかな？

108 名前：名無しでGO!：04/02/10 21:04 ID:eeNmxhK7

ここで色々問題出ているのだからいい加減旅客営業規則を整理した方がいいかもな。

109 名前：月：04/02/10 21:11 ID:I62W/YVh

>>108
激同！

110 名前：93：04/02/10 21:20 ID:2MQCDz8R

>>107
いや、そうとも言い切れない。
規則16条の3では26条1項ただし書き、68条4項に規定する場合（一部略）
同一線扱いにするといっている。
26条1項は68条4項に規定する場合と言っているから、結局68条4項の問題になる。

68条4項の1号はこの区間は原則別線なのだから、環状線一周にはならないので適用されない。
2号は同じく原則別線なのだから重複区間はない。
3号のアは関係ない。
イは、「小倉又は博多で相互に直接乗り継ぐ場合」と言っているのだから、
この場合は（吉塚、西小倉乗換えなのだから）関係ない。
と言うことで適用外（つまり片道になる）ともいえ、ここで解釈が分かれているわけですよ。

111 名前：93：04/02/10 21:25 ID:2MQCDz8R

110訂正
（吉塚、西小倉乗換えなのだから）
　　↓
（鹿児島本線小倉博多間から直接新幹線に乗り継いでいないので）

112 名前：月：04/02/10 21:56 ID:I62W/YVh

>>110
いや、規16条の3では、当該区間の新下関〜博多間の幹在相互間について、
「第26条第1号ただし書、…にそれぞれ規定する普通乗車券の発売」
「第68条第4項に規定する鉄道の旅客運賃計算上の営業キロ等の計算方」
「第242条第2項に規定する区間変更の取扱いにおける旅客運賃・料金の通算方又は打切方」
について、第16条の2第1項の規定を準用する、としています。

つまり、環状線１周であるかどうか、復乗であるかどうかを判断する場合に、
同一線とみなして考えなさい、と言っているのです。
逆に、規16条の3がなければ>>110後段の解釈通りとなるわけです。

＃規則スレに行った方がいいかな？

113 名前：93：04/02/10 22:05 ID:2MQCDz8R

>>112
>つまり、環状線１周であるかどうか、復乗であるかどうかを判断する場合に、
>同一線とみなして考えなさい、と言っているのです。

発券できるといっている方は、16条の3に書かれている条件を満たす場合に同一線扱いする。
と解釈しているわけでしょ。
であるから、「解釈の相違」であると言っているんですよ。

>＃規則スレに行った方がいいかな？
そうしますか。

114 名前：名無しでGO!：04/02/10 22:08 ID:zWybHl9j

マルスの問題ではないと思うが

115 名前：93：04/02/10 22:18 ID:2MQCDz8R

>>114
まあ、でも密接な関係があるのも事実（ｗ

大体が大元の88にしたって、「最長片道切符」の話なのだから、
マルスとは関係ない。

116 名前：月：04/02/10 22:18 ID:I62W/YVh

>>113
> 発券できるといっている方は、16条の3に書かれている条件を満たす場合に同一線扱いする。
> と解釈しているわけでしょ。

了解しています。
規16条の3は、そういう風には解釈できないと思うんだけど…。

> そうしますか。

そうしましょう。ここまでくると完全にスレ違いだし。

117 名前：月：04/02/10 22:28 ID:I62W/YVh

連投スマソ。
規則スレに振ってきました。93氏、補足ヨロ。

118 名前：名無しでGO!：04/02/10 22:40 ID:hzenUWIP

ま、駅員を小馬鹿呼ばわりする自己満足ヲタも、
自分より知識のある利用客をヲ客様と呼んでさげすむグータラ職務怠慢駅員も、
どちらも、同じ穴の狢ですなあ... (w

119 名前：名無しでGO!：04/02/10 23:17 ID:YxOmsG5Q

最近ここのスレ来るようになったけど、自分の無知さに改めて反省、、、。
漏れ、よくきっぷ売ってるよな、、、。
かといって規則関係、読むには猿並みのおつむの漏れじゃあぼーん、、、。
（「行間」まで読まなければいけない事が多くて、、、）
ＤＱＮな漏れでも分かる本、あったら紹介して栗。
マジレスきぼんぬ。

あ、ＭＲ３０についての情報も求む。まだ開発中だつけか？

120 名前：名無しでGO!：04/02/10 23:19 ID:svc2mQIf

>>119
千早駅にありまつ

121 名前：名無しでGO!：04/02/11 00:06 ID:cF+ivIxJ

>>118
＞自分より知識のある利用客をヲ客様と呼んでさげすむ

目くそ鼻くそを笑うだがな。

122 名前：名無しでGO!：04/02/11 00:24 ID:wPKI+3Bw

>>106のケースで、マルスで発券できるかどうかが
発売可否の1つの基準だという素晴らしいツワモノがあちらの議論スレにおられた。

旅規・旅基などルールが大原則となってマルスがある。
でも、マルスでは連規で定められていない乗車券だって出てきてしまう。
だから、マルスはあくまで「出札を助ける道具」でしかない。

マルスが乗車券類を売るに当たっての拠り所なのではなく、ルールが大原則。
じゃーなんだ、16経路を超える乗車券は発売禁止かｗ
マルスを100％信じたらえらい目に遭遇するいい例だな。

123 名前：88：04/02/11 01:19 ID:oLEHDKF9

88です。
なんだか、68条4項の解釈でスレの方向を混乱させてしまってｽﾏｿ。

>>119
ＪＲの提携販売センターで、営業制度講習会資料を配布していたりするから、それを入手するのも一つの方法。
ちなみに、職場の人間向けに必要最小限の規則教本を作ろうとしたが…＿|￣|○

>>122
今日、課長と話していて話題に上がったのですが、
MARSにCRS的完璧さを求めること自体が無理なんですよね。
乗車券に限らず、座席指定券でも同様のことが言えますし。
でも、発券事故にならぬように防止しようにも、限界があります。
なにせ、「MARSで発券できたから0Kだろ」と言う社員がいるわけで…。
(そんな事を言った人には、MARS操作を極力させないようにしてますが)

愚痴になってしまったので、退散します。

124 名前：月：04/02/11 01:32 ID:zrciQLYg

>>123
> なんだか、68条4項の解釈でスレの方向を混乱させてしまってｽﾏｿ。

いや、それはそれで面白い話になっているのでOKでしょ。

> なにせ、「MARSで発券できたから0Kだろ」と言う社員がいるわけで…。

マルスはきっぷを作るための道具、ということを理解して欲しいですね。
発券する係員の頭の中に作るべききっぷが正しく描かれ、
それを楽に自動的に作る機械がマルス。
係員の頭の中に描かれたきっぷが間違っていれば、
間違ったきっぷもできてしまうのがマルスです。
マルスで作れないきっぷは手書きで作るしかないし。
つまりは、係員が各自勉強するほかないわけで。

125 名前：122：04/02/11 01:47 ID:wPKI+3Bw

>>123
機械に全ては任せるのは無理。だからオペレーターとして係員がいる訳で。
でも、誤操作してしまえばそれも水の泡。
廃止区間又は未開通区間の乗車券が発券できたり、
当分復旧見込みがないのに不通区間の指定券が発券できたり、
停車しない駅発着の自特・急行券が出てきたり（周遊は別）。
C99なんてやった日には…

最後の例はいつ停車駅になるか分からないから仕方ないけど。
（特に倒壊さわやかウォーキング絡みの停車とか）
でもたま〜にいるね、マルス＝神と思って使ってる香具師が。

126 名前：名無しでGO!：04/02/11 02:24 ID:6HZb00hR

>125
C99やったことあるの？

127 名前：名無しでGO!：04/02/11 09:21 ID:B4Xx1t0A

＞漏れはマルスを叩ける立場にない。
＞マルスを叩ける人がここ見ていると思う？

あちらのスレにこんなのがあった、追い詰められたのか釣られたのか知らんが
痛いね、ヲ客様以下で無いかい。
マルスが神でないのは知っているが、本当に叩いている人が語ってホスイ。

128 名前：名無しでGO!：04/02/11 10:11 ID:+dje7XrX

規則云々は抜きにして「使い勝手」だけでいえばＭＲ２０は神だ、、、。
ワンタッチは好きなように登録できるしやサイドメニューであちこち飛べるし
（欲を言えば発行替画面になるとサイドメニューが非活性になるのがツライ）、
タッチパネルだから操作も発券も早い。
以前ＭＥ使ったことがあったけどあまりの操作性の悪さに画面にパンチ
入れたことがあったな。
ＭＥＭは使ったことないんで操作性に関してＭＥＭユーザーの意見を聞きタイ。

129 名前：名無しでGO!：04/02/11 10:41 ID:vL/Nfz2w

>>92　確か神田にまだあるはず。JR時刻表ピンクページにも載っているし。

130 名前：名無しでGO!：04/02/11 11:33 ID:zTaNve4b

>>128
貴方が本物だったら教えてくれ、マルスの運用や規則の解釈で疑問があったら
何処に判断を求めているの？
　私は客だが昔、制度というのがあってそこが答えてくれていた、会社によって
組織も違うと思うが実際のところ今どうなのかな、マルスには頼れ無いようだし
個人の判断では限界もあると思うが。

131 名前：名無しでGO!：04/02/11 12:07 ID:rkT7Yym0

>>119
１、ＨＤの二重化で片方が壊れても、もう片方で運用の継続可能。
２、感熱紙を使用するので転写リボンが不要（コスト削減）。
３、発券、控除、払戻等の操作内容をＨＤに記録（最大４０日分）。
４、控除、払戻、発行替原券にパンチ穴を開ける（但し発行替原券が非感熱紙の場合を除く）。
確かこんなものだったはず、講習会で聞いただけなのでうろ覚えの部分もありますが。
気に入ったのは発券履歴をモニタ画面上に表示させられるので、売り上げが合わない時でも
いちいち転写リボンを引っくり返す必要が無くなった事ですね。

132 名前：名無しでGO!：04/02/11 15:51 ID:d65LDB0O

転写リボンがないからなw＞MR30

133 名前：名無しでGO!：04/02/11 16:45 ID:10KKMzOs

>>131
部外者ですが
じゃ今までは大変な作業だったのですね。画面で見るのも慣れるまでつらそう
誤差のときにあいまい検索（誤差金額打つ）とかで出たりする機能ないのかな
レジみたいに、レジも誤差出ると今まではジャーナルをダーってみてたからあのつらさ分かります
電子ジャーナルになり画面確認も慣れればすごくらくになった
あいまい検索で１２２３円と入れればその売上が出てくるから前後に不審が登録ないかの確認がはやい

すれ違いのためｓａｇｅ

134 名前：名無しでGO!：04/02/11 16:57 ID:K4SUARFS

みなさんの知恵を貸してください。
発売日の夕刻、1ヶ月先の寝台特急北陸のソロを13席とろうとしたら、早くも残り5席でした。
�@そんなに人気がある列車なのか、
�A代理店が買い占めているのか、
と興味をもっているところです。
�Aであればいつごろ売れ残りを戻すのかなど興味があるところです。

135 名前：名無しでGO!：04/02/11 17:06 ID:GWsaVv+m

>>134
そもそもなんでソロを13も取るのかと小一（ｒｙ

まあ、暇だから答えてやるよ
1）基本的にどの寝台列車でもソロはすぐに埋まる。開放寝台と同じ料金で利用できるからどうしてもソロに人気が行くこと
になる。
2）そんなことはない

136 名前：名無しでGO!：04/02/11 17:57 ID:gpcZnHyE

>>134
ソロを旅行代理店が押さえておくことはまずないと思うよ。
旅行会社で余ったときに返還するのは14日前。

137 名前：名無しでGO!：04/02/11 20:05 ID:DjTmvJhI

>>92,>>128
現在、叙位急は有楽町にあります。

138 名前：128：04/02/11 22:10 ID:+dje7XrX

>>130
はい、上の人に聞いて分からなければマルス指令か制度に確認しておりまつ。
ただ、「うーーん、、、、」と言われて即答されない場合もある。

139 名前：１１９：04/02/11 22:18 ID:+dje7XrX

>>88
>>123

情報ありが�dございます。頼んでみます。

最近やたら見かける赤グロい印字のきっぷは感熱紙なのね。

140 名前：130：04/02/11 22:50 ID:zTaNve4b

>>138
ありがとう、ところで若し規則上違反となるキップ（片道乗車券で経路重複の
様な場合）を発券するとマルス指令あたりからｺﾞﾙｧと来ますか？
発券後のﾁｪｯｸ体制ははどうですか？

141 名前：名無しでGO!：04/02/11 23:58 ID:zLExo5Vb

MR30マルスの特徴（その２）

感熱紙なので、高熱に弱い。印刷の耐久性も弱い。

転写リボンが不要で安くなった分、２色印字の感熱紙の用紙代は高くつく。
ヘッドもいたみやすいので、単位期間あたりのヘッド費も高め。

発券ログの画面紹介機能は、転写印刷のB-POSでも
既に実現されている機能。感熱だからという利点ではなく、
発券プリンタがどんなタイプでもソフト上実装可能。

MR20に比べて、操作性は殆ど変化していない。

転写印刷券の控除をする時には、赤色印字できないので、
ハンコをいちいち押さなければならない。

という中途半端な端末。

142 名前：名無しでGO!：04/02/12 00:20 ID:/oL5SMNw

>>141
最近、東海の予約センター発行の回数券が感熱紙になったようで、それを持ち込む人も増えつつある。
で、発行替してて、逆にＭＲ３０で熱転写紙はどうやって控除するのだろう、もしかして手作業控除？と思った。

そのうちにどうせ感熱紙が主体になるんだろうから、不便さは解消されるんだろうけど。

143 名前：名無しでGO!：04/02/12 08:37 ID:bXG1zzNA

「>>122がいうところの「素晴らしいツワモノ」」＝「>>127」かね

ここまで醜態さらす香具師も珍しいな（ｗ

144 名前：名無しでGO!：04/02/13 09:12 ID:WUx5NjWk

あと50分ほどでマルスの中の人が大忙しになるわけだが。

145 名前：名無しでGO!：04/02/13 12:41 ID:ukRGgXrz

１番列車無事ﾊｹｰﾝできました。
田舎駅なんで１０時に客０。５分前に俺の友人が買いに来ました

146 名前：ﾄﾞｷｭｿ出札：04/02/13 13:07 ID:1JCVHBi0

連加算の途中で発券ミス…＿|￣|○

147 名前：名無しでGO!：04/02/13 13:59 ID:BJaPSV2L

>>144-145
開業当日のつばめ30号は3秒で残席0/270だったとさ。
「通常より多い270席」というのが気になるが。

にしても4635駅で発売開始って、数値根拠が不明確。
旅セ・宅セ・おとぼけも1駅分に入るのだろうか？

148 名前：名無しでGO!：04/02/13 15:16 ID:XHE7GOMe

>>147
指定席の号車拡大くらい知らないのかと(略

149 名前：名無しでGO!：04/02/13 16:56 ID:+QLdSRnD

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6200364

転売厨の画像見て思ったんだが、
九州新幹線のみの利用って、特急券+指ノミ券になるの？
初めてみるスタイルなんで詳しい方解説ｷﾎﾞﾝﾇ。

150 名前：147：04/02/13 18:22 ID:BJaPSV2L

>>148
指定席3→4両にしたとは知らなんだ。

151 名前：名無しでGO!：04/02/13 19:34 ID:fmrTbBgk

えきネット専用端末って感熱紙の香具師？それとも普通の香具師？

152 名前：名無しでGO!：04/02/13 19:38 ID:lB65n1Tu

>>151
普通のやつですた＠長岡。
倒壊のエクスプレス専用端末は感熱。

153 名前：名無しでGO!：04/02/13 19:40 ID:fmrTbBgk

152>
即レスサンクス。

154 名前：名無しでGO!：04/02/13 21:33 ID:FCidALPZ

>>145
漏れのところでも１番列車(下り)ハケーンできますた。

ちなみに買いに来たのは常識のないヲ客様で、
順番を守らない、呼び出しチャイムを使わずにカウンターデスクを叩きまくる言動にﾎﾟｶｰﾝ
カウンターで接客していた女性係員が、駅名を少し言い間違えただけで舌打ちするわで、カウンター担当者引いてますた。
そして、カウンター担当から愚痴られました。トホホ。

155 名前：名無しでGO!：04/02/13 22:12 ID:ABdLAtCb

>>145
>>154
みんなで来るか来るかと待っていたのにつばめ客誰も来ず、、、。
そこそこ利用客は多いところなんだけどなぁ。
あれれーーー？？　ってみんなで拍子抜けしてますた。

156 名前：名無しでGO!：04/02/13 22:37 ID:p22b0CN+

>>155
利用客が多いと、10時打ちを頼むのが難しいからなのでは?

157 名前：名無しでGO!：04/02/13 23:27 ID:1MSLwdpc

ウチじゃ2人きたよ。
1人は社員だけど、もう1人は常連さん。
両方とも鹿児島中央〜新八代間つばめ30号だけ一緒。
で、結果どっちもあぼーん。

158 名前：名無しでGO!：04/02/14 00:56 ID:e3VrHk/q

プロフェッショナル顧客操作型マルスは、いつできるんだろうね？
「ながら」でいちいち号車指定で買わないといけないのが面倒で・・・

159 名前：名無しでGO!：04/02/14 01:14 ID:WRcIPBxE

鉄ヲタ専用端末おく奇特な会社はないと思う。

160 名前：名無しでGO!：04/02/14 01:33 ID:e3VrHk/q

すべての指定券が発売できるＭＶって、開発難しいかね？
それで友人窓口一つ減らせれば十分元取れると思うけど。

161 名前：名無しでGO!：04/02/14 02:31 ID:T2jHMuM6

そんな複雑なの使える人は限られるだろ。
今の機械でさえあれなのに。

162 名前：名無しでGO!：04/02/14 02:57 ID:Ic6RWuF5

こういう香具師は氏んでほしい。迷惑だ。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/isikaijp?

163 名前：名無しでGO!：04/02/14 09:23 ID:Z8q/87+7

>>161
銀行ＡＴＭの他行振込みよりは簡単だと思うけど・・・

164 名前：名無しでGO!：04/02/14 10:21 ID:Tx95rmDH

　一昨日MV使ったけど鬱陶しかった。

　のぞみ→満席
　次ののびみ→窓側×通路側×
　その次ののぞみ→ひかりのほうが早い
　ひかり→○

　しかもこだま新横浜乗継とかごちゃごちゃとでて…

165 名前：名無しでGO!：04/02/14 11:48 ID:M2gKsWN7

西日本のどこかの駅ではみどりの窓口を廃止して、みどりの券売機のみを設置するみたい

166 名前：ﾄﾞｷｭｿ出札：04/02/14 11:53 ID:afTK8lQw

ああ、歩道橋で将棋倒しになった、あの駅だろ

167 名前：名無しでGO!：04/02/14 11:56 ID:Ymz6sUa1

>>73お願いしまつ。

168 名前：ﾄﾞｷｭｿ出札：04/02/14 12:56 ID:afTK8lQw

まあ、漏れなら出すけどなｗ
暇なときには営業試験でいろいろ作ってるよ
半家→増毛とかなｗ

169 名前：名無しでGO!：04/02/14 14:00 ID:VaLteR22

>>168
営業試験か…
開始前に入場券で出す以外は通常やらんので、出したら面倒なことするなと軽くｺﾞﾙｧされそう。
営トレ研修逝ったら変なの出しまくるけどｗ、最近じゃ営トレ逝かせてくれないしな…

それだけに昨日の朝一番に本庄早稲田までの乗車券を営試で出せとの通達が来てたのには萌えだったな。
発券してからコピーとったｗ

170 名前：名無しでGO!：04/02/14 17:12 ID:l/MXwaVy

何でマルスは今頃感熱式なんて採用するんだろ？
PCのプリンタは熱転写や感熱式はとっくに廃れてインクジェットが全盛だよ。

171 名前：名無しでGO!：04/02/14 21:43 ID:SxelWWJE

>>170
耐水生の問題　雨に濡れて券面印字があぼ〜んではダメ。

172 名前：名無しでGO!：04/02/14 22:20 ID:53fSYcvH

>>168
どうもでつ。明日逝って頼んでみまつ。

173 名前：名無しでGO!：04/02/14 22:45 ID:EqKvgrGX

>>170　切符を手で持ってて、汗でインクがにじみ、切符あぼーん&手も汚れて
ｺﾞﾗｱはﾏｽﾞｰでつ。それに、インクジェット式は印字速度が遅いですからね。

(C) read.cgi (Perl) ver4.0 http://www.toshinari.net/(06/03/06)