1 名前：名無しでGO!：2008/01/31(木) 17:08:11 ID:Uvw6yjc80

JR東日本がコスト削減のためリモートマルスとして導入した
新しい対話型の自動券売機・もしもし券売機Kaeru(かえる)くん。ところが・・・orz
・盛岡拠点センターの職員が操作しているが
　センター職員のうち大半がJRからの出向社員(余剰社員)であるが半数がマルスを
　扱ったことがない駅長・助役が含まれマルス操作に手間取り、長い待時間が発生
　旅客営業規則などの習得もままならず、通達なども十分に行き渡らず
・慣れない乗客に秋田支社管内では駅員が操作。（駅員が優しいだけだけど）
・導入駅での収入が激減
・なぜか社員配置駅に多く導入、業務委託駅にあまり導入しないのは出向先確保のためか?
などなどトラブル続き早速Kaenuｸｿ(買えぬ糞)、蛙(かわず)くんという愛称がスレでは定着。
新しく、サービス業にも殿様(とのさま)蛙が仲間入り。問題点は尽きません。今後どうなるんでしょうか?
東が最近進めている窓口縮小・閉鎖やMV端末への誘導も含めて総合的に語りましょう。
Suica、エキナカに関する話題、単なる合理化反対はスレ違いだよ。

過去スレは>>2　導入駅一覧は>>3あたりで

668 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 00:12:19 ID:zVfRYbIq0

>>665
Qの駅では証明もクソもなし。ただ、運賃はQの駅でお金もらったな。
束にたらいまわしにされたのは特急券だけ。
束の駅に運休列車の一覧表があって、それで照合して払い戻しOKとなった。

669 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 00:17:51 ID:sQgBYnUQO

ですから最近のJRには、お金払わず乗れますねwww

670 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 01:21:51 ID:HyKylpAI0

>>666
まさに。分割民営化の時に旅客には迷惑をかけぬようにと利便を図る公約
をしていたはずなのだが、所詮ＪＲの幹部連中なんて政治家と何も変わらない。

671 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 02:26:18 ID:dce+Y2jv0

>>670
じゃあ国鉄復活させようよ。
古き良き国鉄に戻そう。

672 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 05:54:07 ID:fA5wPxzk0

一部外資だけが儲かる改革なんてやるから
公的セクターの責任みたいな意識がなくなってしまったな。
同じ民営でもまだ電力のほうがその辺の意識が高いように思う。
民営でも免許制事業である自覚が欲しい。

673 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 18:20:39 ID:z7dEaB2mO

カエルとＭＶとは併設しないのがＪＲの方針らしいけど、
利用者無視もひどいんじゃないか？。

カエルのアクセスを改善しないでこんな方針出すとは、
あまりに杓子定規過ぎると思う。

特に電車が１時間に１本くらいしか来ないような線区の
特急停車駅の利用者にとっては納得いかない。

674 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 22:40:50 ID:CG3WeZ+p0

ここのスレの人は再国営化賛成？
オレはサービスが悪くなろうと国鉄に戻してほしい。

675 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 22:55:23 ID:1fcIvjBu0

>>674
民営化のとき言われていた「政治介入の排除」とて、整備新幹線を見れば大嘘だったのだし…。
ただ今以上にサービスが悪くなるのは勘弁。だが現状がいいとも思わない。
少なくとも見直しや公的関与の必要性は感じる。

「係員の対応がいい」とか「悪い」という問題は、そこに係員がいるからであって、
無人化して「サービスがいい」とか「良くなった」というのは変な話であろうと思う。

次善の策としてMVとｋａｅｎｕの併用や自治体への委託や補助などしてでも
最低限の機能を残さないと、さらに利用客が減って、
駅や駅周辺はさらに廃れることにつながるような気がする。

676 名前：名無しでGO!：2008/03/06(木) 22:58:34 ID:w8dWrT30O

千葉の漢字1文字の駅みたいに、えきねっと予約で
特企券使用の指のみを出すのに、電話を掛けながら
10分も待たされると、蛙のほうが、マシだと思う

677 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 00:11:21 ID:i5e4+67E0

>>676
(総)旭だな。柏の可能性もあるけど。
そうやっていえるうちが華だぞ。

678 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 08:35:20 ID:qxMaGKO1O

田舎は最大のマーケットになり得るのに気付いていないんだよな。
エキナカの拡大余地こそ、まさにここにありと思うが。
駅舎の遊休施設を活用して公的機関を誘致するとか、医療施設として活用するとか…
駅の公共的存在感の高さからすると意義は大きいと思うし、鉄道利用の促進にもつながると思うんだけどな。
もちろん、窓口とMVの併設は必須。
国鉄債務の完済を真剣に考えているなら収益増に繋がることもしないとだめなのだが。

679 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 14:14:32 ID:3n1RusXs0

>>678
束が収益増を考えると、経費を絞って、
浮いた金を増やすことしか考えない。

680 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 15:46:27 ID:Fi8p2Vqt0

縮小均衡って奴だな

681 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 15:48:42 ID:jTWWt3xu0

>>678
どうせなら、イオンやらイトーヨーカドーなどと業務提携して田舎のマーケット
事業開発に乗り出すくらいの頭はないのかと・・

682 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 15:54:31 ID:HPVbiPfm0

> ＪＲ東日本、イオンと提携・駅ビル開発で
>
> 　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）はイオンと駅ビル開発・運営で業務提携する。
> 流通大手のノウハウ導入で駅ビルの魅力を向上。成長が見込める「駅ナカ」ビジネスでも連携を探る。
> イオンは柱としてきた郊外型商業施設の出店規制が厳しくなる中、
> 駅という好立地を今後の店舗展開に生かす。両社は電子マネー事業で提携済み。
> 鉄道とスーパーの最大手同士の提携拡大は流通業界の勢力図にも影響を与えそうだ。
>
> 　ＪＲ東日本は現在、駅ビルを中心に約120のショッピングセンターを運営している。
> 駅ビルのテナント売上高は2006年度で約1兆円。高島屋の連結売上高に肩を並べるほどだ。
>
> [1月4日/日本経済新聞　朝刊]

683 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 16:19:13 ID:60RBFSeY0

>>681>>682
kaenuが導入されるような駅では、駅前が廃れて郊外の国道バイパス沿いが発展しつつある。
そういう町で、果たして駅ビル事業がなり立つのかなと…。
>>682なんかも都市部や郊外の中規模駅向けだろうし…。

地方の駅なら>>678の言うとおり役場の出張所や郵便局
（すでに例ありだし、今後は郵便事業会社や郵便局会社とは連携を深める方向）
病院や観光施設などの方が実用的だし、現にそれらをやっているところもある。

観光地なんかは、安易な無人化やｋａｎｕ化ではなく、
駅に地元委託の観光案内所をおいて、そこにＰＯＳやマルスを置いて、案内兼で対応とか
が現実的な気がする。

684 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 16:22:37 ID:4j3E6CYA0

地元自治体に駅業務を委託するのもいいのでは。
結構あるよね、そういうところ。
近所のおじさん（役所の人？）がマルスたたいてる

685 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 17:12:40 ID:d3MDsqCD0

>>683
ちょｗｗｗ鹿島神宮ｗｗｗｗ


他にもあるけど。

686 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 17:35:07 ID:jTWWt3xu0

>>682
お前、馬鹿にしてんのか？それくらいの事は知ってるよ。
俺は「田舎のマーケット市場で提携しないのか」って言ったんだぞ？

687 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 18:28:38 ID:qxMaGKO1O

民営化当初、イトーヨーカ堂の伊藤雅敏氏が東の取締役を兼任していたよな…

688 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 18:42:58 ID:pWbgNhyn0

乗車人員や売上の少ない駅にもＭＶが続々投入されている・・・
しかし、蛙駅はＭＶもなく・・・乗車人員とか売上だと上回っているのにｏｒｚ
なんて駅が発生してるんだけど。。

大宮・横浜・東京の３馬鹿支社については窓閉鎖があるので別にしても、
八王子・水戸・千葉・高崎あたりでこういうのが起きてるから余計に悲しい。
まぁ一番冷遇されてるのは、小作（18,228）、福生（16,835）、羽村（14,458）
・・・窓＋ＭＶになった河辺は（13,089）

689 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 19:01:07 ID:GmYWvWut0

kaeruがmvと交換にならないかなー

690 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 20:54:58 ID:yo7fgIw2O

>>689
［MV+α］

みたいな機種だといい。

基本はMVにして、対応できない券種の時にｵﾍﾟ呼出
ﾎﾞﾀﾝで蛙に接続した方がよっぽど早くて便利かと。

開発ﾒｰｶｰが違う理由で、一本化が無理みたいだけど

、同じ会社内の事なのにそんなのを理由にするな
んぞ縦割り業務そのまんま、官意識から抜け切れ
てない表れだと思う。

ともかく、中途半端な蛙は使いﾓﾉにならない。

691 名前：名無しでGO!：2008/03/07(金) 21:22:00 ID:CywV1xbW0

須田・山之内・石井・伊東各氏ら、民営化第一世代のトップが第一線を退いてから
おかしくなり始めた。いずれも国鉄の中枢にいながら「現場」を熟知していたからね。

692 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 15:56:08 ID:2Kb7ftXVO

確かにkaenuの選定駅って
恣意的なものを感じるね

693 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 16:20:21 ID:gUPGe6n20

千葉では特急増発等優遇されてるせいもあるが
不思議と外房線の駅には１匹もカエルいない
本納
上総一ノ宮
御宿
安房ゴミなと　等は
真っ先に導入するかと思ったが

694 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 16:26:56 ID:Dnn1OG+m0

幕張本郷、3/22からMV稼動。
窓口はどうなるのか、今のところわからん。

695 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 18:21:22 ID:2Kb7ftXVO

>>693
でしょう？
本当に不思議ですよ。

ま、上総一ノ宮はともかく、八日市場より利用者も人口(匝瑳＞いすみ)
も少ない大原が窓口存続ばかりかMVまで併設ですから、千葉支社の政策
は理解に苦しみます。

その支社に照会しても、回答は渋るし。

単純に利用者数や駅員配置の理由でならわかるのですが、逆ですからね。

見えない政治力が働いているんでしょうね。
「民」とは名ばかりの政治的が。

>>694
窓口閉鎖があるとしたら、下総中山、東船橋、新検見川あたりが
危険ですね。

幕張本郷はないでしょうが、時短ならあるかも!?

696 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 18:32:20 ID:uiwDK6Ul0

>>695
御宿とか安房小湊は蛙化しても人件費削減できない
で理解できるんだけどねぇ。。

自分も幕張本郷で窓閉鎖はないと思いますし、時短もないのでは？
なにしろ営業時間が7：00～20：00と他より短めですし。
まぁ、それが絶対と言えないのが今の東クオリティーｗ

だって去年の夏頃なんか
大宮支社は代替（＝ＭＶ）なしの窓閉鎖がないのが横浜支社よりイイ！とか言ってましたが、
その半年後には（ｒｙ

日進・指扇等の窓閉鎖があった直後でもこのスレでは
南古谷の窓閉鎖はない、とか言ってたけど見事に閉鎖されましたからねぇｗ
※その時のこのスレでの理由は、
両隣の駅が窓閉鎖駅という駅はないから、南古谷がなくなると
指扇駅は両隣（日進・南古谷）ともに窓閉鎖駅になるからあり得ない、
とかいう感じでしたｗ

697 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 18:36:41 ID:obR+3/RB0

土気駅、定期券発売機を隣に移設、１番が空きになってた。
１番にMV設置→みどりの窓口廃止の流れか？
窓口廃止はやめてほしいな…

698 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 19:05:19 ID:Dnn1OG+m0

>>695-696
幕張本郷の場合は、ほんの数年前に窓口を改札から一番離れたところから
一番近いところに移動してるからな（中では改札とつながった）。
窓口閉鎖はないと信じたい。

699 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 21:55:08 ID:/vzvEnWI0

>>695
外房線は組合の力が強いような気がする。
実際、御宿と勝浦の議会には組合のOBがいるしね。
ありがたいことだ。

700 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 22:13:54 ID:3g8In1Nq0

>>699
南房総。外房は「勝浦運転区廃止・館山運転区廃止問題」で、動労千葉が窓口になって
千葉支社へ地元・沿線自治体の要望・要請（地元での雇用の確保、観光地として駅などの無人化反対）
の仲介をやったから。観光協会や本来反組合の保守系の人も巻き込んだので、会社も想定外というか…。

JRの担当者が自治体に飛んできて「あの千葉動労とだけは…」といったが
「観光が産業の地区の駅を無人化したり、雇用の場をなくすようなJRのいうことは知らん、
五月蝿い組合かもしれんが、そっちの方があんたらの言うことよりマシ」となったとか…。
だからか？やたらJRは、最近は懐柔策で千葉（南房総）の観光キャンペーンをやってるのかもしれない…。

こんなんで、千葉動労は、ストのイメージが強いが、
結構、保守的な千葉の田舎では地元と折り合いをつけてうまくやっている。

あと大原に窓口が残っているのは、いすみ鉄道の定期券等の委託販売の関係では？
（いすみ鉄道の駅で有人は大多喜のみだったかな？）

701 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 23:11:36 ID:movWfm6k0

>>700
じゃあ大洗鹿島線が接続してる鹿島神宮は、、、

あっ、正式には鹿島サッカースタジアムまでＪＲなのかorz

702 名前：名無しでGO!：2008/03/08(土) 23:24:44 ID:/vzvEnWI0

>>700
大多喜駅のみ有人

>>701
鹿島臨海鉄道は連絡運輸をやってるから問題ないんじゃないの？

703 名前：701：2008/03/08(土) 23:29:55 ID:movWfm6k0

>>702
あ、そういう事か。

でもＪＲの勝手な都合で大洗鹿島線ユーザーまでKaenuを使わされるとはorz

704 名前：短パンマン☆：2008/03/09(日) 01:01:37 ID:bY4dNfpoO

名古屋はエ～エ～で ♪
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201766891/

705 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 02:03:32 ID:m7v/owMl0

>>586-587
>>704

706 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 07:34:39 ID:K9ryeAGAO

短パンマンうざい

707 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 09:08:15 ID:j0QIOXtk0

日光線にＭＲ３２とかマジかよｏｒｚ

708 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 18:32:21 ID:gH02Gnjr0

また、きっぷ類の販売については、利便性の高い販売機器と人によるきめ細かなご案内・販売を
適切に組み合わせることにより、お急ぎのお客さまをお待たせせず、ゆっくりと旅のご相談をなさ
りたいお客さまにもご満足いただける販売体制を実現します。

http://www.jreast.co.jp/investor/nf2008/pdf/01.pdf

709 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 20:22:23 ID:sBIEEBuW0

>>708
もはや詐欺だね（苦笑）


地方ではマトモに切符も買えません。

710 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 22:31:19 ID:88R3bFP20

しかし待ち時間5分とか実際に待ってたら長く感じそうだね。窓口だったら
ぽんぽんとすぐ終わるのに

711 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 23:21:48 ID:/U4poEEOO

>>708
うちの地元じゃ指定席券売機で買える切符でさえ窓口で延々と相談されるので、3窓あっても次の客まで2～3分なんかよくあるw

蛙しかない駅はどう相談しろと小一時間。下手に盛岡のオペに聞いたら、大変なことになるぞ。

712 名前：名無しでGO!：2008/03/09(日) 23:25:54 ID:5DqOXijHO

まさに「慇懃無礼」と言う言葉がピッタリの企業ですょ

713 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 00:45:18 ID:MVwQ9UvXO

>>691
井手は第一線にいたときから狂っていたがな。

714 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 08:25:24 ID:TYt5t73OO

>>708
向こうは「適切」のつもりでも、利用者からだと「適当」にしか見え
ない。

>>710
最近は慣れたせいかオペレーターの処理も早くなってきているようだ
が、やはりつながるまでの時間が長い時がある。

昨日の夕方18時頃の千葉管内の某駅カエルは、「３番目です」との表
示で、10分近くも待たされた。

従順？な関東人だから受容しているのだろうけど、イラチな大阪人では
怒り出すと思われる。

機械化するならもっと使い勝手の良い機種にすべきで、顧客に中途半端
な機種を窓口の代替にして満足してるようではお粗末極まりない。

715 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 08:28:40 ID:eevZdKneO

>>707
窓が残りそうなんだから喜べよ。

716 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 09:43:27 ID:mwAT0dCe0

>>707
同じく日光線はノーマークだったな…

717 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 17:49:33 ID:fAnKruOcO

>>711
当方、高崎線のカエル駅住人だが、カエル利用者の殆どが定期券購入客だよ。
ごくたまに長距離普通乗車券や新幹線特急券が買われるくらいで、
複雑な切符はまず買われてないね。

隣の駅か、旅行代理店に行ってしまうと思うし、
そもそもそんな切符を買う客自体少数だから、問題になってないよ。

自分も東京に出たついでに切符を買うから、割り切って考えてるしなあ。

718 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 19:15:05 ID:59sg5aKN0

>>717
オタクは、四六時中　駅に居てカエルの客を覗いているのかい？

719 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 20:36:53 ID:vX4WWJFv0

>>715
そういう捉え方もできるなｗｗ

>>716
1月末に窓廃止予定駅に行ったけど、窓存続駅までは手がまわらなかったｏｒｚ
近いうちに大宮支社のMEM駅行かないと安心できなくなった。
まぁ東京・横浜支社のMR32転換が小休止しているだけマシかなｗ

720 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 21:09:00 ID:TLO37xWR0

ふと思ったのだが、蛙で経路オーバーの乗車券を注文したらどうするんだ？

721 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 21:27:42 ID:jRmR81UB0

東海みたいに、いらなくなったマルスを地方の小駅（POS駅）にいれたらいいにに

722 名前：名無しでGO!：2008/03/10(月) 23:40:45 ID:gUVwjm9EO

>>720
自社完結なら額入

723 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 09:08:13 ID:f8h7lmIA0

>>721
そんなサービス精神があったら、窓閉鎖なんかしない訳だが。。

724 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 09:46:57 ID:upW06spyO

>>722
経路が手書きになると思うが…

725 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 17:34:18 ID:zoCEOdLmO

下館駅に指定席券売機が設置された

設置場所は新たにできる旅行カウンターの中

13日の旅行カウンター営業開始と同時に指定席券売機も利用可能になる

726 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 17:54:08 ID:f8h7lmIA0

おいおい「おもいでゆけむり」はＭＶで経路はでても
「この経路は係員にお尋ねください」ってなっているんだがｏｒｚ（新宿駅ＭＶ）
試した区間（鳴子温泉⇒最上、古川⇒新庄、古川⇒鳴子温泉）
ちなみに利用予定だったのは鳴子温泉⇒最上だけど。

以前、「ひばり」が渋谷駅で「この経路は係員にお尋ねください」だったが
横浜駅でやると購入可能だった、っていうこともあったけどさ。

727 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 18:41:01 ID:f8h7lmIA0

参考までに
ややスレ違い＋どうでも良いネタだけどｗ
厨川の時短は酷いような気がするが仕方ない気もしなくもない。

ＩＧＲいわて銀河鉄道＜窓口営業時間変更　3/15施行＞
厨川6：50～20：15⇒6：50～17：00
滝沢6：50～17：00⇒6：45～17：00
奥中山高原
（現行）6：50～8：20，9：30～12：00，13：00～17：00
（変更後）6：50～8：20，9：30～12：00，12：40～16：40
※その他（いずれも3/15から）
あわせて、青山駅（東口改札）・巣子駅では有人改札時間を大幅に延長（詳細はＨＰ）
また、青山駅（東口改札）に前九年口を新設

個人的な想像ではあるけど、厨川の出札（時短）を巣子駅の改札（時間延長）に回す、
なんて考えてるけどｗどうだろうか。。。

728 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 18:48:27 ID:f8h7lmIA0

スレ違いネタの補足で悪いけど、
厨川駅の旅行センターも10：00～19：00⇒10：00～18：00に時短。

729 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 20:45:36 ID:upW06spyO

>>727
厨川は開業当初、窓口17時頃まで、改札20時過ぎまでだったはず。
今回は窓口を時短してもとに戻すだけなんだろうな。
滝沢・好摩も駅員自体は20時くらいまで居るし。

青山は窓口営業時間終了後も委託駅員が20時くらいまでは居る。
窓口締めた後だったけど、硬券売ってもらったし。

730 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 20:48:35 ID:f8h7lmIA0

>>729
青山は東口も西口に改札時間をあわせる、という感じだね。

731 名前：名無しでGO!：2008/03/11(火) 21:39:33 ID:TI5X6dITO

>>726
俺は、ひばり運転当日、東京駅のMVで買ったよ。

732 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 19:54:15 ID:RCX/XofNO

青梅線での試験導入の時は連続乗車券の発行や待ち人数の画面表示が
出来なかったらしいが、今は可能になっている。

もう本格導入から３年近く経つのだから、そろそろ次のバージョンアップを
してくれないと。

733 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 21:44:28 ID:rjIKt1am0

>>732
せめて入場券の発売ができるようになればな

734 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 22:25:17 ID:+C5bSjp10

Kaenuは入場券が発売できないっていうけど、収集目的ではなく
見送り目的の時はどうするのかな？

初乗り運賃の普通乗車券を近距離券売機で買って、有人改札で対応かな？
なぜか赤羽はそうだけどｗ

735 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 22:33:15 ID:6wtiduiGO

>>732
イベント券(含･ディナー券)やレンタカー、周遊など

JRだけしか発売できない券は扱わないとダメだろ


>>734
併設の自販機が入場券を扱っている

736 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 22:43:43 ID:+C5bSjp10

>>735
サンクス。

でも入場券が近距離券売機の口座になかったらどうなるんだろう？
窓口存置駅でも営業時間外だったら困るような希ガス。

737 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 22:52:22 ID:pCcPmvBx0

いつの間にか中央線の日野春も窓口なくなってたorz

738 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:12:19 ID:mG88k7xd0

>>736
いや蛙駅は設定してるから

>>737
ｍｊｄ？
八王子のPOS駅だから古里みたいに簡易委託化かな？

739 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:16:51 ID:mG88k7xd0

追伸だが、
日野春のＰＯＳ廃止となると、初狩・甲斐大和も心配だな。
日野春は直営だが、初狩・甲斐大和は業務委託だから大丈夫っていう可能性もなくはないけど。

特急停車の勝沼ぶどう郷は大丈夫だとは思うが。。
しかし、ＤＣ直前に窓廃止とは八王子支社もなかなか空気読めてないぞ

740 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:30:12 ID:+C5bSjp10

>>738
そうだったのか。㌧。

741 名前：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:36:29 ID:GAuAQhvE0

MVにﾏﾙｽｶｰﾄﾞ（仮）を挿入することによってマルスと同じ画面でマルス並のことができたら面白いのに

742 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 11:38:28 ID:C6Oayo4dO

だいたい、利用客の大部分が年寄りである地方駅に
カエルを入れる前提からして間違ってるよな。


しかも東の公式ウエブサイト上でのカエルの記載は
あまり大きくないし。


スイカとパスモが連絡開始したり、グリーン券の
扱いが変わった時など問い合わせ用の専用ダイヤル
などを設置したのに対し
、
カエルはひっそりと代替化された揚句、問い合わせ
先もないに等しい状態だったからね。

743 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 14:21:23 ID:Qfgvag9+O

MVで入場券って買えますか？

744 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 14:47:22 ID:YmPNof+S0

収容されてる駅では買える（当然クレカも使える）
何処で買えるかは知らん　収容してる駅は多くない（ゼロではないが）

745 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 19:11:24 ID:LiYFw0CY0

入場券口座が設定されているのは、東日本では新幹線駅などごく一部だけ。
かつてＭＶが設置しはじめられた頃、窓口が無くなった駅を中心に入場券
ボタンがある駅がそこそこあったけど３年前くらいに新幹線駅含め一旦全部消滅。

その後、新幹線駅だけが復活したけど未だにそれ以外の駅はないまま。

746 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 19:14:45 ID:fxPpaISw0

>>743
西の京都支社のMVはほとんど入場券口座があったはず

747 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 19:31:26 ID:vvxFXHbi0

>>746
文章良く読め　
束って書いてあるやろ

748 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 20:49:15 ID:dNTvdN9Z0

>>745
入場券口座なんて簡単に追加できるんだから、追加してほしいよね。。

大宮支社の那須塩原駅ってＭＶ４台にＭＥＶ１台と大杉なんだけどさ、
こんな配置するくらいなら那須塩原のＭＶを２台にして、
片岡・大金に１台ずつ配置した方が良さそうなのにな。
加えてこの駅は「時刻検索から購入」がないどころか、
「在来線→乗換→新幹線」すら入っていない、というやる気のなさ。
もう呆れてしまったよ。
（ちなみに新幹線→在来線は入ってる）

鶴田駅と野崎駅は隣接駅への無料乗車票が用意されており、
鶴田駅はご丁寧に「当駅から間に合う最終の電車」の案内がＭＶ付近に張られている。

あと鶴田駅・野崎駅のＭＶ稼動時間だけど東のＨＰと現場の表記と一致していないんだが。
鶴田駅（現地）5：30～22：30　（ＨＰ）5：30～23：00
野崎駅（現地）7：50～18：05　（ＨＰ）8：00～18：00

749 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 20:55:01 ID:XeRvZ1DG0

>>748
新幹線の駅に、在来線→乗換→新幹線　なんかいらんわ。

750 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 21:01:01 ID:qDgoKuCC0

>>748
地元民では無さそうな>>749みたいな輩には判らんだろうが
時短された黒磯・西那須野・矢板共々バカにされてるな。。。

751 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 21:33:53 ID:YmPNof+S0

ここ見れるんなら、えきねっと併用汁
クレカ持ってないならイーデビやスルデビ作ればおｋ

752 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 21:43:21 ID:dNTvdN9Z0

>>750
黒磯・西那須野・矢板は時刻検索・在来線→乗換→新幹線が入ってるけど、
7：00～18：00は短いよな。

日光線なんかMV導入なしで時短だからきついよ。
まぁ少しは空気読んで6：00開始は守ってくれたけどな。

753 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 21:45:17 ID:XeRvZ1DG0

大宮　に何を期待しても無駄さ。さっさと引越し。

754 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 22:44:05 ID:VFmOljoPO

>>751
誰もが使えるような物ではなし。

>>753
引っ越さなくともただ車社会化が進行するのみ。

755 名前：名無しでGO!：2008/03/13(木) 22:48:22 ID:VFmOljoPO

>>750 >>752
駅以外に切符買える場所が少ない所なのに盛大な時短(特に20:00→18:00は…)だからな。

756 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 01:17:08 ID:4CBNNYur0

近江屋死者中小駅のＭＶはやる気なさ杉orz

東大宮ですら時刻検索が無くて使い物にならんわ。

757 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 04:30:05 ID:rJJVWI89O

まぁ、大宮支社の窓口社員もやる気なしなの多いけどな。これほど酷い支社は
東日本でも他は盛岡支社ぐらいしかない。

758 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 08:11:48 ID:iddFI9ZbO

たそがれ支社は？

759 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 11:24:52 ID:IWx84QzpO

何故、もし券とＭＶの併設はしないんだろ。

760 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 13:38:14 ID:SuUjdeHI0

>>757
大宮支社の大宮以北は近距離券売機もやる気なさ過ぎ、社線口座も乗り換え駅から８ｋｍ位まで
社線口座が無い駅も多い（蓮田、新白岡、久喜、栗橋）

761 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 13:43:52 ID:4CDCW0WK0

>>760
入場券口座も入ってる駅少ないしね。。
窓口は時短・閉鎖やりまくりなのに入場券口座が入っていないのは酷い話だ。

近距離券売機で比較的やる気があるのは日光駅の近距離券売機だろうね。
確か２日間有効の区間（明日から当日限りになるけど）も結構入ってる。

762 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 13:51:35 ID:4CDCW0WK0

そういや下野大沢ってＰＯＳ窓口廃止して
Ｓｕｉｃａ対応の近距離券売機入れるのかな？

入っても中古のEV2?かな。まぁEV4は入れてくれないと思うけど。

763 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 13:55:48 ID:llL6m88W0

こういうおかしもあるんだね。

ttp://miyayume.cocolog-nifty.com/trainbox/2008/01/post_5140.html

764 名前：734：2008/03/14(金) 14:09:40 ID:o/bc4IRE0

クレクレで申し訳ないが

>>761
窓口営業時間外、あるいは窓口閉鎖駅の入場券購入はどうするんだろう？
見送りの場合でも改札の手前で追い返されるのかな？

765 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 15:05:18 ID:qSZBeBUl0

>>764
昔の某駅の例。
改札の精算機でレシートを出して、それを入場券代わり。

766 名前：名無しでGO!：2008/03/14(金) 16:15:44 ID:4CDCW0WK0

>>763
自動券売機が１４台も並んでる駅なんてごく僅かだよなｗｗｗｗｗ

767 名前：764：2008/03/14(金) 17:13:01 ID:o/bc4IRE0

>>765
やっぱり有人改札対応になるのか。レスありがとう。

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